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[閒聊]高鐵延伸屏東的建議

時間
最新2023-10-29 15:30:00
留言184則留言,38人參與討論
推噓45 ( 461137 )
高鐵延伸屏東的問題到現在還是爭議不斷 的確左營到屏東之間若是透過台鐵是繞路沒錯 而由台鐵建設左屏鐵路的方式也確定出局 現在是明知高鐵直接延伸到六塊厝不僅效益低落還會影響本來左營站的調度 但還是拍板硬著頭皮做 那如果換個角度思考 由台灣高鐵公司來建設跟營運連接左營跟屏東之間的新鐵路 然後取個高鐵特線之類的名字 但實際上就是台鐵的規格,只是由高鐵來營運 也可以用中間不設站的方式,來達到快速抵達屏東的目的(這樣會比高鐵倒退嚕快) 差別只在於要在左營站轉乘(若同樣都高鐵營運,轉乘會很便利) 到屏東站就可以轉乘台鐵 這樣就可以用最有效率的方式解決問題 而且高鐵(經營的鐵路)的確也延伸到屏東了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.199.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1673233975.A.6BA.html

184 則留言

※ 編輯: iiifff (1.165.199.73 臺灣), 01/09/2023 11:16:36
※ 編輯: iiifff (1.165.199.73 臺灣), 01/09/2023 11:17:15

eugene0315, 1F
如果在左營站建道岔 把高鐵列車導進台鐵新左營 再外加

eugene0315, 2F
買新的特規車專門跑屏東 有存在可行性嗎
其實我的意思由高鐵公司來蓋一條普通鐵路,來連接左營跟屏東 但這條鐵路不是讓高鐵列車通行,還是用普通火車通行 但不是由台鐵來做這件事,是由高鐵公司買火車在自己的路線通行 這樣就可以達到高鐵(公司)進入屏東的承諾 而且不用動到本來高鐵的路線,只要多做一條普通鐵路接駁即可
※ 編輯: iiifff (1.165.199.73 臺灣), 01/09/2023 11:28:19

MickeyDisney, 3F
獨立系統 機電維護成本過高

xy1904312, 4F
支持高鐵的屏東人就是不想多一道轉乘,否則台鐵就夠了

eugene0315, 5F
我的意思跟你不太一樣 我是指利用台鐵的鐵路進屏東

eugene0315, 6F
高鐵在左營站做道岔岔進台鐵新左營站 再沿著台鐵路線

eugene0315, 7F
前往屏東 中停高雄車站 並採購特殊規格的高鐵列車來專

eugene0315, 8F
門跑這條線 這樣就只需要改台鐵的機電系統跟購置新車

eugene0315, 9F
甚至復活高雄車站的預留高鐵月台

eugene0315, 10F
雖然這樣只能以台鐵設計的最高時速經營 但能無痛讓屏

eugene0315, 11F
東有往台北的高鐵列車
我覺得E大的想法也很令人驚艷 只是不知道要讓台鐵高鐵共軌難度會不會太高,如果可以辦到那真的是最優解 我們要不要下次高鐵開股東會的時候去提案
※ 編輯: iiifff (1.165.199.73 臺灣), 01/09/2023 11:48:12

gigihh, 12F
要這樣不如不要蓋,之所以屏東縣民會想要高鐵延伸,就是希

gigihh, 13F
望省掉轉台鐵的不確定因素,還有冗長的行車時間,尤其是普

gigihh, 14F
通區間車,基本型車時間大約都在44分上下,最快的區間快車

gigihh, 15F
、自強莒光等等也差不多要辦小時
※ 編輯: iiifff (1.165.199.73 臺灣), 01/09/2023 11:50:31

Retangle, 16F
本來不要蓋就是最優解啊

eugene0315, 17F
我是以基本能降低工程衝擊的角度去思考的 新建鐵路線

eugene0315, 18F
不管怎樣都要砸大錢 那把那些錢拿來做站體改造 機電

eugene0315, 19F
整合跟購置新車 怎樣都比直接蓋新線省錢吧......嗎?

kevin77605, 20F
訴求就是不要轉車。直接屏東一坐就可以直接到台北

eugene0315, 21F
而且這已經是要通過高雄車站方案下 最有可能跟最方便

eugene0315, 22F
的想法 如果這樣都不行那就不要蓋高鐵延伸捷運最好

eugene0315, 23F
而且我提的作法對屏東而言也是無痛不轉車的作法 而且

eugene0315, 24F
要這樣弄還可以讓列車不停左營 高雄車站過後匯入高鐵

eugene0315, 25F
主線一路向北

F110602z, 26F
E大的想法...高鐵是標準軌,台鐵是窄軌,買特規車只跑

F110602z, 27F
高屏根本不符效益跟目的,更重要的是台鐵高雄地下隧道

F110602z, 28F
目前根本沒有多餘的線路可以給高鐵跑

Ailin, 29F
台鐵新左營站是地下站嗎?

morocco, 30F
不確定當時被毛治國否決的是共軌(標準軌和窄軌合併)還

morocco, 31F
是連共線都否決(兩種軌道伴著走)

morocco, 32F
的確目前狀況是台鐵線型繞路(距離遠大於左屏直線距離)

morocco, 33F
而且班次密度不足,還要加台鐵換高鐵的轉車不確定因素,

morocco, 34F
所以採高鐵原車開往高雄車站和屏東車站(避免轉車的不確

morocco, 35F
定,能一車到底)或是改左屏快鐵or捷運(距離短,雖然轉

morocco, 36F
一次車但是班次穩定,較無銜接不上的疑慮)應該都能解決

morocco, 37F
屏東的問題

hicker, 38F
反正 只要蘇光頭在閣揆之位一天 左營倒退方案就還是會跑

hicker, 39F
同時其他方案就被束之冷宮 再也沒機會動

zx246800tw, 184F
[閒聊]高鐵延伸屏東的建議

mattc123456c, 185F
樓上那是啥?

jmt1259, 186F
不會做支線喔

senju, 187F
宜蘭其實也一樣做快鐵就好了

shyshyon, 188F
就是不要倒退嚕

shyshyon, 189F
屏東人不應該理盲

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