[新聞] 屏中正、勝利路車禍多 汽機車時相分流試辦三周零事故

屏中正、勝利路車禍多 汽機車時相分流試辦三周零事故 2023-11-22 13:03 聯合報／ 記者劉星君／屏東即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/22/realtime/27453417.jpg 屏東市中正路與勝利路口，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路口零事故，並預計從12 月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。圖／警方提供 屏東市中正路與勝利路口，從2017年道安交通事故分析平台建置以來，該處路口事故風險 （CBI）均名列屏東縣全縣前10名，其中2021年為第4名，去年更高居全縣冠軍，分析車禍 原因，縣警局交通隊考量先前科技執法效果不佳，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路 口零事故，並預計從12月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。 屏東縣警局交通隊分析，該路口車禍多為中正路汽車路口違規右轉而與同向直行機車發生 右轉側撞；中正路上的汽車綠燈左轉，未注意對向直行機車而發生左轉側撞，這2類交通 事故更占該路口整體交通事故達70%以上。 交通隊指出，該路口雖經2021年屏東縣道路交通安全聯繫會報研究調查，中正路採快慢分 隔島布設，且植栽為大王椰子樹，未能依規定在路口25公尺內以行車視距淨空需求，將植 栽降為50公分（交通部公路景觀設計規範），致車輛防禦反應時間不足，建議退縮或削切 快慢車道分隔島，以取得左轉及右轉專用道的空間，進而在路段中將不同轉向的車輛分流 ；但此建議恐影響中正路整體景觀，決議去年11月啟用科技執法。 交通隊表示，該路口超過70%的交通事故，都涉及中正路轉向的汽車與直行的機車，事故 風險居高不下，科技執法所要防治的汽車違規右轉之事故不降反增，經與學者專家反覆研 議後，確認中正路道路型態無法改變，而科技執法又無法導正用路人違規習慣的前提下， 決定該路口以汽、機車時間分流的方式改善。 交通隊表示，該路口汽車在快車道右轉的科技執法取締無助於事故降低，已取消該路口的 汽車右轉須於前一路口駛入機慢車道的規定，並自10月30日起同步停止汽車快車道右轉的 科技執法；另該路口的闖紅燈執法亦於同日同步暫停，以配合1個月宣導期。期間每日上 、下班時間由屏東分局派遣員警或義交於該路口指揮疏導，養成用路人正確的用路方式， 並預計112年12月1日開始就會重新啟動闖紅燈的執法功能。 縣警局交通隊表示，經統計屏東市中正路與勝利路口今年1至10月共計發生22件交通事故 （14件有人受傷、8件無人傷亡），10月30日實施號誌時相調整迄今3周，該路口未發生交 通事故，顯示汽機車時相分流措施初具成效。 https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/22/realtime/27453418.jpg 屏東市中正路與勝利路口，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路口零事故，並預計從12 月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。圖／警方提供 https://udn.com/news/story/7327/7591203 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.193.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1700643496.A.050.html