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Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行?

最新2024-04-02 13:42:00
留言67則留言,19人參與討論
推噓17 ( 17050 )
我這邊直接說 要蓋連通道 我們先排除經費 工法 跟可行性 退一百步來說 真的蓋了 多少人會用 我先說 我目前工作的公司是高捷的合作廠商 所以我常常需要在各捷運站移動等等 https://i.imgur.com/7JJ6DiS.jpg
Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行?
我先說 如果在沒冷氣的狀況下 連通道會熱到你不想走 現在外面溫度大約30度 連通道的體感溫度大概不知道會飆到哪 反正沒開冷氣狀況下 溫度只會更高 然後現在是晚上 白天更熱 那你覺得蓋著連通道意義在哪 站外比較涼 這是親身體驗 或許你會說開冷氣啊 事實就是不可能 台北都沒全開了 何況高雄 全台灣只有高捷不是公營 記住高捷是民營 你先想辦法叫中央政府補貼電價吧 不然地方政府處理很高的機率會被垃圾黨告圖利特定廠商 然後如果不信連通道很熱 可以平日晚上去衛武營站走走 體驗沒開冷氣的連通道 再來五塊厝那個已經沒救了 站點就決定無法正常轉乘 高捷自己在圖片都沒標註轉乘了.... https://i.imgur.com/WP510DK.jpg
Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行?
大概是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.26.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711886471.A.01C.html

Re: 回文串

67 則留言

globeMIX, 1F
說個有點離題的 上面的圖的台鐵轉乘沒有連到美術館站

globeMIX, 2F
反而是鼓山有 覺得還蠻奇怪的 美術館站應該是比較方便

globeMIX, 3F
區間列車也比較好等

globeMIX, 4F
沒事 上面鼓山沒有標記圈一起

SDFSDF, 5F
衛武營通道真的熱 尤其又有活動人多 未來黃線轉乘慘不忍

SDFSDF, 6F

tp610108, 7F
鼓山有純粹是因為台鐵路線就在那附近轉彎啊……

tp610108, 8F
他們在台鐵的轉乘標示就是那個車的圖示,捷運五塊厝站

tp610108, 9F
的標示也是一樣的方式

globeMIX, 10F
不過輕軌車站的新路線圖五塊厝是有圈在一起的說

globeMIX, 11F
感謝樓上補充

tingyang1211, 12F
別忘了機場的連通道也是悶的要死

tingyang1211, 13F
還有工作辛苦了常被我們要求東要求西

Howard61313, 14F
其實衛武營站未來的橘黃線通道轉乘距離210公尺,接近

Howard61313, 15F
永春站未來的藍黃線轉乘,略短於台中車站未來的藍橘

Howard61313, 16F
線轉乘(如果未來沒修改的話)

shinchan626, 17F
路線圖應該要把台鐵的車站也畫出來的,形成完整高雄

shinchan626, 18F
鐵道網

aass5566, 19F
真的是沒救了 哭哭

timmyhsu2, 20F
如果要在高捷的路線圖上畫出台鐵的車站細節有難度,第

timmyhsu2, 21F
一是台鐵跟橘線在市區內是競合關係,沒必要幫對方打廣

timmyhsu2, 22F
告,第二是高雄不像倫敦TfL硬性規定不同營運商得採用

timmyhsu2, 23F
相同路線圖

timmyhsu2, 24F
這是高捷站內路網圖的部分,至於交通局平常的粉專圖文

timmyhsu2, 25F
,也會把地下化站點納入

cksuck, 26F
能做機場那種平面電扶梯的話連通道沒冷氣也是可以接受 但

cksuck, 27F
大概成本不符效益吧

moonrain, 28F
平面電扶梯人行道不夠寬 至少先做個遮陽棚

moonrain, 29F
連遮陽棚或水霧都不做就真的是沒有心要改

jkamberson, 30F
水霧可以不要嗎…弄得濕濕黏黏很不舒服…

chillybreeze, 31F
人行道鋪平,遮陽遮雨的棚子搭好,這是最基本的

siowan135, 32F
水霧真的來亂

spiritman, 33F
衛武營通道有很熱嗎?經過都不覺得

dragle, 34F
輕軌還沒動工前就知道這裡不能轉乘,但還是照這樣的規畫

dragle, 35F
動工,這種很明顯會被質疑或抱怨的點,當初設計者都沒想

dragle, 36F
到嗎?

eugene0315, 37F
考慮一下誰先來後到的吧? 輕軌計畫本來就是高雄捷運

eugene0315, 38F
四線計畫剩餘部分借屍還魂來的產物 那個時候橘線就已

eugene0315, 39F
經蓋下去不可能變卦 而後續輕軌從水岸變成環狀輕軌

Apple0230, 58F
600m 北捷也不是沒有短站距的站

Apple0230, 59F
而且 既然這是人為決策錯誤而且是在路廊明確的前提下

Apple0230, 60F
那就更該一直提 避免台灣往後蓋捷運的線路又發生類似的

Apple0230, 61F
過錯
站距過短............ 可以提 但不是像你這樣要改 不改就像殺我父母 你該把精力放去黃線 黃線還有可能
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.75.43 臺灣), 04/02/2024 13:07:25

ckTHU, 62F
完全同意人為錯誤且荒謬決策就該反覆提出來提醒

Apple0230, 63F
黃線 市府同樣挪站了 跟183在神農路無法轉乘

Apple0230, 64F
他為了給球場設站 但球場跟長庚中間設一站就可以兩邊通

Apple0230, 65F

ckTHU, 66F
Louis Berger International Inc. 的高雄大眾運輸可行性是

ckTHU, 67F
已算是最早的嗎?不知道還有沒有留下資料。

ckTHU, 68F
要共構肯定可以找到解決方案提高轉成效率,這明顯是疏失

ckTHU, 69F
錯誤的事怎麼說,也不會變成正確的。

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Re: [新聞] 民眾發起網路連署 要求立即評估高雄輕軌
※ 引述《Apple0230 (二月冇30日)》之銘言: : 自由時報 : 侯承旭 : 民眾發起網路連署 要求立即評估高雄輕軌轉做地下化捷運 : 今年一月才全面通車營運的高雄輕軌,有民眾在「公共政策網路參與平台」提案,指輕軌 : 通車後交通
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