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[新聞] 板橋<->板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪

最新2024-03-07 18:42:00
留言74則留言,25人參與討論
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20240303000394-260107?chdtv 首頁 中國時報 板橋站←→板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪 新北捷招標預計9月底完工 改善對沿線居民干擾 04:10 2024/03/03 中國時報 張鎧乙 、新北 捷運新北環狀線縣民大道段隔音牆改善示意圖。(新北捷運局提供/張鎧乙新北傳真) 新北捷運環狀線通車後,板橋站到板新站間的沿線居民常抱怨列車噪音擾民,捷運工程局 已將縣民大道段直立式隔音牆調整為雙弧型,降低噪音至少3分貝,近期持續辦理隔音牆 美化招標作業,該標案將於3月29日截標,預計今年9月底前完成隔音牆美化。 環狀線自2023年7月北北基桃通勤月票上路後,環狀線平均日運量相較2022年成長逾4成, 其中又以板橋站每日進出超過1萬人次居冠,但板橋站到板新站之間的沿線居民時常反映 ,捷運列車行駛時的噪音惱人,民眾生活作息嚴重受影響,要求市府積極改善。 今年2月29日以公開招標方式,辦理隔音牆改善工程,將於3月29日截標,若順利,預計今 年9月底能完成隔音牆美化工程。環狀線縣民大道段的直立式隔音牆已調整為雙弧型,能 降低列車產生的噪音至少3分貝,改善對周遭住戶生活的干擾。 此外,縣民大道段隔音牆美化長度約700公尺,結合環狀線原有公共藝術的特色,針對改 善後的隔音牆規畫色彩,並響應環境生態永續的概念,標案規定須採用環保材質貼膜,燈 具也應具防水等級,期待完工後能與鄰近的新北歡樂耶誕城遙相呼應。 捷運局強調,新北環狀線軌道的自動潤滑設備已在2019年8月底在全線轉彎幅度較大的路 段完成安裝,例如縣民大道轉新站路、縣民大道跟板新路口轉彎段以及文化路跟新站路口 轉彎處等10處路段,在捷運列車經過時,自動噴灑適量的潤滑液,降低轉彎產生的高頻尖 銳噪音。 --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709575352.A.048.html

74 則留言

mtc5566, 1F
那可以提速了嗎?

tp610108, 2F
感覺說不行的機率很高

ciswww, 3F
橋樑載重...?

mos, 4F
開快一點可以嗎

asas12guy, 5F
感覺沒有乘客在意速度

asas12guy, 6F
環狀線假日跟尖峰時段也沒有很多人

asas12guy, 7F
比起淡水跟板橋松山線

mtc5566, 8F
怎不說就是對速度絕望才根本沒搭乘意願

timmyhsu2, 9F
在意速度的就不會來搭了

eugene0315, 10F
在意速度就叫Uber了

jin062900, 11F
3分貝...

aaronbest, 12F
可以問一下 隔音牆為何板新以北弄霧面 傻眼

aaronbest, 13F
該提速了吧 不要把大眾運輸使用者當成死忠的

mtc5566, 14F
笑死我就知道一定有搞不清分貝值意義的來酸3分貝

mtc5566, 15F
然後搭大眾運輸不在意速度? 要不乾脆走路阿

xylophone135, 16F
我現在除了去板橋車站搭車 其他都改開快速道路了

xylophone135, 17F
然後很久沒搭連中和站那邊都變慢了

xylophone135, 18F
真的不要覺得大眾運輸族都死忠的

mos, 19F
幸福站到新北產業園區站 一路直線不知道在慢什麼

h120968, 20F
幸福站那個之前有提速 但是被抗議太吵之後又降回去了

ben108472, 21F
我上次去聽環狀線那個噪音,真的很吵

ben108472, 22F
都已經有隔音版還這麼吵,難怪一堆人抗議

h120968, 23F
政府要補助裝高級氣密窗啦 關上就沒聲音 抗議就會少點

ciswww, 24F
環狀線板橋彎的主要抗議者來自新大樓(東方富域),高級氣

ciswww, 25F
密窗真的有用?

hicker, 26F
好像對於低頻噪音像是磨軌聲效用不大

Stan6003, 27F
如果一開始用膠輪至少噪音問題不會那麼大…

h120968, 28F
我覺得以後延伸到北環路段之後應該就能提速

h120968, 29F
噪音也沒那麼大了 因為就變成通過

h120968, 30F
而且地下高架出土也會減低摩擦

coffeemilk, 31F
要用日本的氣密窗,我說過n次怕大家膩,之前看到日本

coffeemilk, 32F
房仲帶看屋的YouTube 影片,琦京線第一排的房子關窗竟

coffeemilk, 33F
然完全聽不到外面高頻率班距的琦京線列車聲音超神奇,

coffeemilk, 34F
不知道他們是不是有什麼特殊技術或規格比台灣的雙層內

coffeemilk, 35F
部真空的氣密窗還強的東西,可能他們需求很龐大所以有

coffeemilk, 36F
我們沒在用的技術或材質?

Stan6003, 37F
影片拍出來跟實際是兩件事

Stan6003, 38F
品川王子23樓半夜京急還是誰拐岔還不是聽得到

coffeemilk, 39F
他那個我看了那段好幾次檢查是沒調什麼背景音呀!因為

mtc5566, 62F

mtc5566, 63F
3分貝差異如果沒有差 就不會有所謂3分貝法則了

mtc5566, 64F
更不用說內文是寫3分貝以上 老實說是真的不懂這樣故意抹

mtc5566, 65F
煞別人的努力 到底是什麼居心啦

ciswww, 66F
這跟聽者不易感受差異不矛盾

ciswww, 67F
隔音牆美化財物採購案公告https://tinyurl.com/twvuatpz

YellowWolf, 68F
所以減少3分貝到底是有差異還是沒差異?

Stan6003, 69F
數值有差異 但體感比較難感受到

tonyian, 70F
我不在意速度了啊,因為我搭一次就放棄它了,拒絕再搭

engineer1, 71F
浪費錢

Stan6003, 72F
原本想說要不要跟巴黎一樣後面外加膠輪

Stan6003, 73F
但看資料好像鋼輪+膠輪噪音會更大

h120968, 74F
是說如果膠軌+鋼輪聲音會小 但是載重不足 列車會翻車?

rdu20159, 75F
選線問題居多,就是可有可無的玩具而已

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