[討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運

https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1629604 評論 > 投書 自由廣場》不必為捷運而蓋捷運 2024/02/04 05:30 ◎ 王錫璋 選後，行政院通過台中、彰化等縣市的捷運新路線或延伸路段畫，加上之前基隆捷運的自 行負擔款，前經行政院協調，已降為十七億，看似解決經費分配了，但問題才要開始。 前瞻計畫的軌道建設將於今年陸續進入興建高峰期，許多前年底才上任的縣市長新手，如 基隆市、桃園市等，才發現軌道建設自籌款高得嚇人。基隆輕軌升級變捷運後，從不用負 擔經費，變成要分擔十七．七億元，其他六都，也都面臨因工程經費調漲，自籌款大增而 吃不消的窘況。 許多縣市將軌道建設視為最能見績效的政績，不管是否真有運量需求，也沒先做好公車網 路，再循序推動捷運等軌道建設，就急忙推出各種計劃。這些沒經過嚴格評估的軌道計劃 ，未來都可能出現虧損，除現在要面臨的地方分配款外，未來的營運和維護成本，都可能 成為地方財政的沉重負擔。 依國外標準，人口一百萬以上的城市，才有蓋捷運的需求。以此來看，新竹市和基隆市實 在還不必為捷運而蓋捷運，應以發展更便捷的公車系統為主。 特別是目前還搞不定的基捷，更應停下來，將經費拿去做更有意義的建設才是。基隆到台 北之間的交通，除了台鐵已漸捷運化之外，市民一向無多需求的聲音。主要是往返台北的 客運已有多條，國道也無國五的塞車問題。又基隆到台北之間，因地形狹隘，已無法容納 捷運和台鐵共存，交通部和基隆市長謝國樑都應慎思，不要搞得台鐵和捷運雙輸的局面。 不必為面子搶經費，蓋捷運或輕軌，認真辦理偏郊地區的公車輸運問題更重要。許多專家 也呼籲各縣市，付不出地方分配款或以後的營運費用，就應中止計劃，免得財政崩壞。 （作者為台北市民、公務員退休） -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.30.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707031038.A.6BD.html