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[新聞] 分擔基捷建設已喘吁吁 謝喊話:基不負虧損

最新2024-02-06 18:23:00
留言162則留言,45人參與討論
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4569249 分擔基捷建設已喘吁吁 謝國樑喊話中央:盼基隆不負擔虧損 基隆市長謝國樑表示,基隆捷運的虧損不主張基隆負擔。(記者盧賢秀攝) 2024/02/01 15:00 首次上稿:12:34 更新時間:15:00 〔記者盧賢秀/基隆報導〕行政院昨天核定基隆捷運綜合規劃案,接續由新北市捷運工程 局進行細部規劃設計,不過盈虧權責與資產持有的議題仍有待協調,基隆市長謝國樑表示 ,基隆財政拮据,基隆捷運剛開始的虧損一定會非常的巨大,他希望中央協調基隆不負擔 虧損,「我們負擔建設已經喘吁吁」。 謝國樑表示,今天上午他跟交通部長王國材有通電話,感謝行政院跟王國材支持基隆捷運 再往前邁一大步,也討論到站體周邊的交通動線規劃,尤其是八堵站,目前的規劃太過於 簡單,希望交通部向鐵道局反映。 王國材也鼓勵地方政府積極參與各站的周邊規劃,包括銜接動線以及周邊TOD等,讓捷運 可以發揮應有的作用。 至於產權出資等議題,目前基隆市政府已經有編列捷運預算,也會成立基金,產權跟營運 的歸屬,將與新北捷運公司等單位來共商,現在沒有辦法針對產權怎麼歸屬或營運怎麼分 配盈虧說明,會盡力解決。 不過謝國樑說,基隆財政拮据,基隆捷運剛開始的虧損一定非常巨大,因此,未來捷運的 營運盈虧,他個人是不主張由基隆來負擔虧損,負擔建設已經喘吁吁了,營運的部分希望 中央跟新北老大哥多幫幫忙。 至於第二階段延伸到基隆市區,謝國樑表示,已經提中央爭取2000萬可行性評估,他希望 能夠繞到安樂區、麥金路,最後再回市區,而不要由原來的鐵路路廊直接取代火車, 實際上的做法還是要尊重專業。 基隆捷運八堵延伸到基隆市區,謝國樑希望能繞道安樂區,不要用原有台鐵路廊取代火車 。(記者盧賢秀攝) https://udn.com/news/story/7328/7137041 2023-05-02 16:05 聯合報/ 記者邱瑞杰/基隆即時報導 謝國樑表示,基捷第2階段原來規畫從台鐵的軌道沿線,直接進基隆市區、進火車站,牽 扯到與台鐵的競合問題。興建捷運同時留住台鐵幾乎不可行,除非把三坑兩旁民宅拆光, 要不然就只能2選1。他認為基隆火車站不可以廢除,市府的立場也是如此。 --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.3.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706792570.A.098.html

162 則留言

※ 編輯: SmileLee20 (1.200.3.247 臺灣), 02/01/2024 21:05:28
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.3.247 臺灣), 02/01/2024 21:05:42

SmileLee20, 1F
市長真的很老實 想要捷運 不想負擔虧損XD 雙北想+1 哈

hayden218, 2F
真的 我是比較想看gogoro和摩天輪 幹嘛蓋捷運

w320313, 3F
狗狗肉的錢丟過來應該有填不滿虧損吧

w320313, 4F
就事論事上 這樣講滿蝦的 但以基隆量體要扛起來這條也是

w320313, 5F
很不合理 甚至不可能

RuleAllWorld, 6F
所以財務沒釐清,就核定?

faache17, 7F
不核定會一直被當政治提款機,不如通過有困難再說吧

y11971alex, 8F
不就是會計問題

willko, 9F
然後繼續提第二期xD

sweizhe, 10F
整條路線基隆市6.8%的經費,營運喊不負盈虧,其他縣市不

sweizhe, 11F
比照跟進還真傻

sweizhe, 12F
彰化、南投、屏東..學著點

lc85301, 13F
有 gogoro 騎車通勤就好了,蓋捷運幹嘛

ukgary331, 14F
小愛爸爸真的很會討價還價

timmyhsu2, 15F
基隆6.8叫做扛起這一條?

ELYC1x, 16F
非六都預算本來就少,不過這47億是分9年逐步攤提欸,又不

ELYC1x, 17F
是叫你一次付清,還是回到那句話,若窒礙難行當初為何不拒

ELYC1x, 18F
絕?都市計畫、土地開發地方主導,你如果有骨氣能把這兩項

ELYC1x, 19F
卡死,中央應該也沒法硬推

ELYC1x, 20F
其他非六都也是有支付軌道建設配合款的例子

ELYC1x, 21F
台鐵營運地方不用付半毛錢,能凹直達、增停或增班,票價還

ELYC1x, 22F
近30年不敢漲,難怪從上到下這麼挺台鐵貶捷運,全台沒看過

ELYC1x, 23F
哪個縣市是這樣的

ELYC1x, 24F
就你基隆人把台鐵當寶,厲害了

sweizhe, 25F
基隆的總預算比六直轄市低是因為本身人口基數就低。

sweizhe, 26F
單純看上級政府補助(含統籌款)這一項,2024年基隆市預算

sweizhe, 27F
132.8億,人均3萬6800多元(比六直轄市都還要高)

sweizhe, 28F
統籌款53.5億+上級補助款132.8億=186.3億(人均5萬1700多)

QQbrownie, 29F
吃相也太難看了吧

ben108472, 30F
基隆體量就真的很小,如果營運之後的虧損還要負擔,應

ben108472, 31F
該是撐不住

ez910115, 32F
啊說好的狗狗肉呢

geesegeese, 33F
直接併入新北市就沒這煩惱了

rmna, 34F
基隆現在不是不要分擔建設經費,而是不想分擔營運

rmna, 35F
但如果是照路線比例來分擔營運,基隆一定撐不住阿

rmna, 36F
不過現在也只是喊話階段啦,不管哪個市長都不可能喊營運我來

rmna, 37F
扛,之後反正就是各方妥協

rmna, 38F
照過去一年看基隆也不會搞得太僵

lim98989, 39F
那就不要蓋啊 什麼都中央十成

kensmile, 151F
東京JR前身就是日本國鐵

kensmile, 152F
現在前五名營收路線,都是當初地面鐵路

kensmile, 153F
都營,地鐵,私鐵,都無法排到前5

kensmile, 154F
台鐵善用自己的路權,才有機會翻身

kensmile, 155F
日本經驗,複複線,也增加貨運服務,營收大成長

dcdc, 156F
板南線延伸這方案明明就容易回本得多...

kensmile, 157F
板南線延伸汐止,工程度絕對可以做,就台鐵及政府本位主

kensmile, 158F
義過重

kensmile, 159F
說穿了,這區沒有選票

Orihimeboshi, 160F
有趣的是現在的南八捷運就是用板南線延伸被否決的

Orihimeboshi, 161F
原因蓋的

TaiwanXDman, 162F
那基隆市政府負責興建 然後台北捷運公司營運

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