※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板MRT
標題

[問題] 月台設計

留言41則留言,15人參與討論
推噓9 ( 9032 )
為何信義線跟松山線月台設計不能用新店線淡水線那種月台設計 月台門用一半那種一定要全罩式? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.27.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705126771.A.A0A.html

41 則留言

hicker, 1F
通風問題

hicker, 2F
而且全罩式月台門也比較安全呀

ultratimes, 3F
你喜歡PM2.5嗎?密閉月台列車進站不知道帶來多少

hicker, 4F
那就N95戴好戴滿囉

wutonyuugi, 5F
活塞效應影響,舊站通風井無法變更,只能設計半高式

wutonyuugi, 6F
月台門。

Richun, 7F
全罩式才是目標,半高式月台門是妥協設計。

hicker, 8F
所以新建車站就都是全罩式月台門了

Kazamatsuri, 9F
因為是後來才加的 不然你願意再停止營業N個月來改?

Kazamatsuri, 10F
看反了 半罩式還是會有機會被軌道入侵 所以後來的才

Kazamatsuri, 11F
都改全罩式

Stan6003, 12F
好奇港鐵既有線是怎麼搞全罩式月台門的

ciswww, 13F
台北捷運初期路網冷氣回風口設在軌道區,我不知道港鐵在哪

keydata, 14F
有的車輛放上面,有的放下面

keydata, 15F
車站消防排煙沒考慮全密閉月台門,只好做半罩

SHR4587, 16F
半高才是後來加的,全高都是一開始就設計好的,歷史因素

SHR4587, 17F
了解一下就不難想

SHR4587, 18F
然後我記得北捷是先有全高月台門才有半高?

gigihh, 19F
當初不知為什麼沒有想到裝類似文湖線那種,不用整個包到天

gigihh, 20F
花板的

h120968, 21F
除了木柵線1996通車就有 再來就是台北車站半高2006 內湖

h120968, 22F
線2009通車就有

ultratimes, 23F
高架平面車站為什麼不用全罩的?又沒有氣流問題

ultratimes, 24F
還是說只為了型號統一比較方便?

naruto1010, 25F
有些人是否沒有考量到建築結構的問題?

h120968, 26F
北捷半罩型號因為採購批次的廠商不同

h120968, 27F
其實也沒有到完全相同型號就是了

h120968, 28F
像是北車第一批的就是進口貨

h120968, 29F
其他有的國產貨 有的是大陸貨

h120968, 30F
造型相似不代表同型號啊 不然北捷電車都一堆型號了

WT0101, 31F
木柵線似乎是因為法國原廠的整套系統裡面本來就包含月台

WT0101, 32F
門,不過無人駕駛系統有月台門也合理

Metro123Star, 33F
無人系統本來就以有月台門為主 但也是有些系統不裝

Metro123Star, 34F
我倒要反過來問 為何日本大多新建地下路線反而仍然

Metro123Star, 35F
採用半高月台門 全罩的好像只有東京的南北線等

Metro123Star, 36F
京都也有一條 剩下的不清楚

ciswww, 37F
https://youtu.be/Ktvxwt_A9YA 日本新建路線仍規定離站關

ciswww, 38F
門要確認車外紅燈熄滅嗎?如果是,彎曲月台裝全罩月台門後

ciswww, 39F
會妨礙此確認(台鐵裝全罩也是)

choper, 40F
對欸 東京即使後來新的站 也幾乎皆半高式 首爾既有站後來

choper, 41F
加裝則幾乎是全罩式月台門 難道沒碰到回風口問題?

asas12guy 作者的近期文章

-5MRT
[問題] 環狀線
以後環狀線完全體 轉乘站 紅線 有象山 士林 棕線 劍南路站 動物園站 綠線 大坪林 松山 藍線 永春 新埔 板橋 橘線 景安 徐匯中學 頭前庄 是不是這樣環狀線轉乘站? 藍線跟橘線居然有三個轉乘
37MRT
[問題] 大坪林站
綠線轉乘黃線為何沒有像是中山站那樣轉乘 就是月台直接往下的樓梯電扶梯 只能往上在往下轉乘 是因為沒預留空間嗎? 還是因為黃線中運量的關係? 還是什麼原因有人知道嗎?
15MRT
[問題] 捷運大站小站
捷運有跟火車分大小站嗎? 譬如轉乘站或者人數上下車人數很多很少的站嗎?
[問題] 終點站進站速度
為何象山進站速度很快 淡水好像慢慢滑 蘆洲站也很快 迴龍沒有到很快現在機廠完成了 新店站就慢慢滑 松山很快吧 南勢角也慢慢滑 頂埔進站 速度慢慢的 比較這幾個終點站 速度差別原因在哪?-- Sent from BePTT on my Sam
[問題] 捷運班距
為何台北捷運藍線可以一直發車班距很密 紅線無法做到呢? 離鋒時段藍線班距也是很密集 不論往南港還是土城板橋 淡水北投跟象山反而做不到-- Sent from BePTT on my Samsung SM-F7310
[問題] 台北小巨蛋站
當初是不是小巨蛋沒有預留聯通道所以站外轉乘呢?跟世貿站有點像沒有預留空間-- Sent from BePTT on my Samsung SM-F7310
36MRT
[討論] 台北捷運橘線
目前除了南勢角到大橋頭站重疊區間 等車不會太久 但新莊跟蘆洲班距太長 有辦法解決嗎? 這個跟其他線區間不一樣 北投 淡水 亞東醫院 頂埔 新店 台電大樓 大橋頭分開兩個線 新莊機場營運似乎無法解決--- Sent from MeowPtt
[問題] 袋狀軌
信義線大安站袋狀軌是東側 松山線南京復興站是西側 板南線忠孝復興站是東側 紅線綠線選擇是不是站距長 藍線有點短 當初選西側會不會比較好? 另外橘線怎麼沒有袋狀軌? 終點站進站速度有些很快有些很慢是什麼原因?--- Sent from Meo
更多 asas12guy 作者的文章...