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[新聞] 捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假議題

最新2023-11-05 12:06:00
留言61則留言,16人參與討論
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捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假議題 https://udn.com/news/story/7323/7549376 2023-11-03 13:57 聯合報/記者李定宇/新北即時報導 捷運萬大、中和、樹林捷運線其中樹林段(CQ890區段標)180億元去年10月動工,但土城 段CQ880A(約111億)流標4次,CQ880B則尚未招標,樹林段預計2029年完工,但土城段預估 順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批樹林段完工也無法啟用如水管不通根本是假議題。 捷運局長李政安則表示土木工程與機電進程不同,未來標出後盡量檢討縮短土城段工期可 能。 捷運萬大、中和、樹林捷運線分為一、二期,一期從中正紀念堂到中和莒光站(LG08A), 二期從土城LG09至新莊LG21與迴龍站相連,其中樹林段(CQ890區段標)180億元去年10月 動工,但土城段原CQ880施工標流標4次,因此拆為CQ880A(約111億)又流標4次,CQ880B則 尚未招標,樹林段預計2029年完工,但土城段目前順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批 如同水管被切斷,樹林段完工也無法啟用。 蘇泓欽說,捷運樹林段去年動工,預計2029年完工但通車無望,只要上游土城沒有通車, 下游樹林就通不了車。土城段預算還在審議,發包不知要到何時?未來樹林段做好,預計 兩年等待通車期間,維修保養又是一筆額外且無用的開銷。 他質疑土樹段捷運13站,拆成三段發包,由三間不同公司承攬,各種工項是否能無縫接軌 ,希望中央預算儘速通過,市府土城段盡速完成發包動工。 捷運局長李政安對此表示,游於疫情缺工缺料導致CQ880A流標,將盡快再次招標,CQ880B 仍持續作業中,CQ890土木工程完工後還有機電設備需施工。未來土城段標出後盡量檢討 縮短工期可能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.128.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699102920.A.E38.html

61 則留言

h120968, 1F
樹林段沒有機廠無法分段通車也是麻煩的事

sj4, 2F
應該是不可能 不是麻煩

sj4, 3F
而且工程只能延期不可能加快的原因是什麼? 我看一些科技廠房

sj4, 4F
蓋的速度之快 完全不同

h120968, 5F
但是土城段除了某團體狂野以外到底還有什麼困難啊?

h120968, 6F
抗議

s1an, 7F
潛盾工班

a20731, 8F
科技廠私人企業可以出高薪搶工人

a20731, 9F
公共建設可以?

SHR4587, 10F
鐵道建設除非是高鐵綜貫線等級的,先不說政府效率差,就

SHR4587, 11F
算你丟給私人企業去做,也會因為沒賺頭沒人想蓋

stallings, 12F
看不太懂議員在叫什麼

stallings, 13F
先做好就放著,他又不會壞

yankbarca, 14F
CQ880A 13號開標 按上次結果這次很有機會

yankbarca, 15F
CQ880B 就不知要等到啥時了 而且還有某團體再鬧

hicker, 16F
其實捷運工程真的不用太擔心同線不同區段標的開工時程落差

hicker, 17F
看看環狀線 中和段的CF650跟板橋段的CF660A差到超過兩年

hicker, 18F
到後期也是中和段邊慢慢做邊在等板橋段完工

Slzreo1726, 19F
那就通通延後 爽了沒

MiaoXin, 20F
那樹林等土城搞定再蓋,要嗎?

coolguychen, 21F
先把某團體壓下去吧,不然CQ880B何時能招標都不知

sweizhe, 22F
土城高架段+地下段,2031年底基本上99.99%也不可能完工,

sweizhe, 23F
要招標出去到順利完工通車,預測2035年左右的事了。

ELYC1x, 24F
880B在等經費,和某些問題無關

YellowWolf, 25F
總之土城段已經是萬大二階的瓶頸工程,要看通車不通

YellowWolf, 26F
車就看這裡何時弄好,當然是有可能出現樹林段提前完

YellowWolf, 27F
工但放著靜待使用的狀況

ELYC1x, 28F
地下段工期現在都保守抓8.5年,也不用在那情緒化喊多少多

ELYC1x, 29F
少啦,就假設明年內決標動工,那麼121-122年左右實質完工

ELYC1x, 30F
,也和環二近期開工那幾標差不多

hicker, 31F
反正只要第一鏟挖下去 就停不下來了

ELYC1x, 32F
地下段有管線和交維問題,利潤不夠當然廠商不願意來

hicker, 33F
中間要快要慢也只能以各種主觀客觀狀態來推算完工日期

ELYC1x, 34F
好巧不巧卡在疫情,重大建設給護國產業打壓,真悲哀

hicker, 35F
土城站的抗議相較之下也只是"小"事吧....

ELYC1x, 36F
以前初期後續路網每一標做多久都有資料可考,老實說高運量

hicker, 37F
畢竟是後疫情時代的營建案大噴發時期呀....

ELYC1x, 38F
就算多在幹道,大部份案子也都是8年左右才能從頭(NTP)走到

ELYC1x, 39F
尾(驗收結案),唯一例外只花6年的中和線反而還處於困難的

ELYC1x, 48F
主一路到營造商都缺技術人才,呵呵呵

hicker, 49F
那也只能請求外援了....

sweizhe, 50F
現在乃至未來,台灣年輕人勞動力愈來愈減少。例如今年的

sweizhe, 51F
新生兒人數不到14萬人。

sweizhe, 52F
而且現在年輕人投入勞動市場的意願也比以前的人還低

el1901, 53F
會比較久的案子大都是從無到有的新線,大約要八九年以上。

el1901, 54F
有的是土建早就好等系統測試到有信心能用,例如淡水、木柵

el1901, 55F
、機捷。到後期延伸線案例應該就沒那麼久,大都在八年內

el1901, 56F
完成。

hicker, 57F
但光是土建 近期案件期程也比往年要再拉長一些了

hicker, 58F
新線可以省時間是在機電上 但土木就紮紮實實無法節省掉

hicker, 59F
應該說是舊線延伸

aaronbest, 60F
sweizhe何止 還有一堆人不是成為8+9不然做詐___ 願意好

aaronbest, 61F
好勞動的人口剩多少了?

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