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[新聞] 環狀線南北環進度近3成!電聯車嶄新設計首亮相

最新2023-11-06 22:10:00
留言78則留言,31人參與討論
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環狀線南北環進度近3成!電聯車嶄新設計首亮相 Newtalk新聞 生活 林岑韋綜合報導發布 2023.11.03 | 12:43 https://newtalk.tw/news/view/amp/2023-11-03/895019 環狀線通車後讓新北更加便利,而雙北地區民眾期待的捷運環狀線第二階段南北環工程, 目前整體施工進度已達29.2%。台北市捷運局並於今(3)日正式公開南北環段電聯車的嶄新 設計,外觀視覺更俐落現代,也因應民眾轉乘,特別在車廂前後側設計底置式行李架,通 勤族們往來雙北將有更便利的選擇。 環狀線由全線規劃以環狀橫跨台北市及新北市,全線分為第一階段(西環段)、南環段、 北環段及東環段。環狀線第二階段(南、北環段)電聯車新增採購29列車,採鋼軌鋼輪型 式為中運量無人駕駛車輛。每部列車同樣由4節車廂組成,總長68公尺,可載客約650位, 最高營運速度為每小時70公里。 環狀線南北環段電聯車外觀採鮮黃配色凸顯路線主色,在車頭造型上也調整車端角度及流 暢感,視覺更現代化。至於車廂除加大車窗面積開闊視野外,在列車車側窗戶還新增車側 目的地顯示器,方便月台候車民眾辨識路線及行駛方向,車廂內部旅客資訊系統則升級採 用LCD螢幕,提供更多元的乘車資訊。 此外,東環段預定契約後將以擴充方式再增購25列車,加上第一階段(西環段)原有的17 列車,全環運能加上第二階段南北環的29列,共有71列車。隨著南北環及東環段的逐步形 成的環狀網絡,南北環段未來將透過14個轉乘站,連接高鐵、台鐵等,串連16條軌道路線 。另為考量南北環路線銜接高鐵與台鐵等長程運具,捷運局也特別在車廂前後側設計底置 式行李架,未來往來雙北將更加便利。 ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.24.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698987312.A.A36.html

78 則留言

SmileLee20, 1F
又設行李架@@

tp610108, 2F
這個外觀是跟現有的西環段列車採相似設計嗎

tp610108, 3F
71列車的車隊感覺也是台灣少有

SmileLee20, 4F
木柵線->拆椅子拆行李架 增加空間!

SmileLee20, 5F
內湖線->改椅子、拆行李架增加空間

SmileLee20, 6F
桃園捷運->調整行李架增加空間

SmileLee20, 7F
照片看起來跟西環應該是大同小異

spiritman, 8F
又有中柱…

hicker, 9F
https://youtu.be/HETP50KDg6g 昨天一度上傳又下架的影片

hicker, 10F
西環17列+南北環29列+東環25列=全線共71列

SmileLee20, 11F
行李架看來是利用設備下方空間 沒占用座位 好喔!!!

SmileLee20, 12F
看來新北環狀線還給北捷 指日可期了!!!

hicker, 13F
本來就預計會再還回給台北捷運公司了

hicker, 14F
就讓現在這風波給封印進歷史裡吧....

hicker, 15F
71列其實真的是多 參考:台鐵EMU900-52列 EMU3000-50列

hicker, 16F
就連北捷自己也是 最多的341型(x3xx x4xx合計)53.5列

hicker, 17F
修正 是371型

tcc1210, 18F
希望既有的列車也能有機會換成lcd螢幕

el1901, 19F
https://reurl.cc/jv18v1 歷史回顧,投標概念圖

baddaddy, 20F
不錯

rmna, 21F
北環社子段標不出去現在說進度幾成意義不大吧..

hsiaotim, 22F
看來真的可以考慮分段通車了

hsiaotim, 23F
南北環都還有標案沒標出去哀

el1901, 24F
剩下14列給光復中和線

gigihh, 25F
說真的西環要再還給台北雖然可能性不是沒有,但必須通過新

gigihh, 26F
北民意這一關,畢竟當初好不容易才拿到經營權,如果到時候

gigihh, 27F
真的又要還回去,等於現在這個動作是白做的,新北民代絕對

gigihh, 28F
不會放任市府做出這種超沒價值的事,而且北捷的人力也退得

gigihh, 29F
差不多了,到時候要再重新組織營運團隊也不是這麼簡單的事

gigihh, 30F
,另因為兩階段的製造商不一樣,到時候一階列車還要做號誌

gigihh, 31F
系統更新,可能又會跟十幾年前的文湖線狀況差不多,如果這

gigihh, 32F
時候轉換營運團隊,新團隊是否能夠順利接手是一大問題,又

gigihh, 33F
或者是等更新完再來移轉,

hicker, 34F
不然怎麼辦??

Metro123Star, 35F
現在的環狀線電聯車行李架不就那樣設計一模一樣嗎

jh961202, 36F
上傳影片還關留言,是有多怕被噴成篩子

SHR4587, 37F
這次風波只是證明雙北合併有多重要……

baddaddy, 38F
一般大眾根本不在乎公司是哪家的吧..

tswen, 39F
cf690c. 11/14開標 有機會嗎?

ThomasWei919, 67F
西環走景平路跟板南路應該很難地下化,而且板橋那邊

ThomasWei919, 68F
地下也有板南線跟台鐵高鐵了

h120968, 69F
地下就會走中和中山路接社後再往新莊了

h120968, 70F
轉乘絕對比現在的好多了

h120968, 71F
不過秀朗橋那段要怎麼跟台64地下化共存就是另一個問題了

Ailin, 72F
民意根本不在意經營權在誰,只有民意代表未了自己的政治舞

Ailin, 73F
台而在意

hicker, 74F
也是啦 但捷運工期與土開期程往往大多都超出議員任期甚多

ko373328, 75F
為什麼Y19要分AB? 直接數字不好嗎?

tp610108, 76F
AB是因為那個是在計畫後期新增的車站,僅作工程代碼使

tp610108, 77F
用,未來營運會從新北產業園區站接續順編(其實西環段

tp610108, 78F
也有因應南環段增加車站而針對其站數進行順編,西環段

tp610108, 79F
營運代碼皆為工程代碼+1)

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