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[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?
如題
輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外
一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量,畢竟還有一個陸橋
二階的話就特別悲劇了,尤其是大順路,在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌,
雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外,還吃掉了雙向各一車道,
讓原本就很塞的大順路更崩潰了,這可不是一個龍德新路拓寬就可以分流解決的,
真的不知道高雄市政府在想什麼
如果扯說是前朝擋預算不給捷運蓋一階也就算了,二階可不是說某黨不給預算之類的,
可說不過去,現在全部都是自己人,要改捷運其實很容易
而且老是說要學歐洲,你們知道歐洲輕軌是C型路權嗎?
C型路權是啥? 簡單來說就是輕軌跟道路共用雙向一個車道,類似公車一樣,
沒有專用路權,差別只在下方有軌道,上方有導電線這樣而已,
完全跟汽車一樣停等紅燈。
我的話還是建議一階既然蓋了就算了,二階建議停建並拆除復原道路,
並以台17線為分界,北高雄中華路以東,南高雄中山路以東,
這個範圍輕軌影響交通甚鉅,建議這段全數拆除並恢復既有道路,
否則原本就有夠塞的鳳山及東三民,這段交通必定崩潰
以上小弟的見解 謝謝
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doggy1234567 作者的近期文章
Re: [問題] 這麼可悲的綠園道,你是行人敢走嗎?
按照常理來說 鐵路地下化的用意應該是要讓原本被鐵路阻隔的兩側區域道路暢通無阻,而非設立綠園道 公園 不是說不能設立綠園道,設立綠園道很好,但是為何幾乎只打通原本就有設立平交道、陸 橋及地下道的道路,原本兩側就被鐵路阻隔的反而才應該要打通新增
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