Re: [討論] 電動車真的比燃油車爛吧 中國還一直補助

※ 引述《GO19870325 (GO19870325)》之銘言： : 電動車真的比燃油車爛吧 : 中國還一直補助 : 我個人認為燃油車還是比電動車可靠 : 我補汽油也方便 充電樁真的不方便 : 這次中國湖北大雪不就看到一堆電動車卡在路上 : 沒有行動電動車 : 但是可以有行動油車 我還能把汽油備在後車廂 我不怕沒油 : 我也沒有可以充電動車的備用電池啊 : 除非把充電網擴大到窮鄉僻壤不然個人認為 : 電動車一直都是有巨大瓶頸在哪 : 先不考慮電池回收的汚染成本 : 我們還是關心關稅吧 : 為了預防中國 世界第一大車用市場美國就是特斯拉的天下 : 再說歐盟也不管什麼環保了 : 還是算起來油車更乾淨更環保吧 : 也是要保護自己車用市場 : 不可能容許中國電動車來亂的 : 看看中國有沒有錢在非洲建充電電網吧 看一下支那習主席談話: ——關於新時代中國特色社會主義經濟建設 新發展概念豐富發展了中國特色社會主義政治經濟學。我們黨把馬克思主義政治經濟學基 本原理同改革開放偉大實踐結合起來，取得了一系列新的重要理論成果，形成了適應當代 中國國情和時代特徵的中國特色社會主義政治經濟學。 堅持社會主義市場經濟改革方向，核心問題是處理好政府和市場的關係。處理好政府和市 場的關係，其實就是要處理好在資源配置中市場起決定性作用還是政府起決定性作用這個 問題。 市場在資源配置中起決定性作用，並不是起全部作用。我國實行的是社會主義市場經濟體 制，仍然要堅持發揮社會主義制度的優越性、發揮黨和政府的正面作用。 使市場在資源配置中起決定性作用、更好發揮政府作用，二者是有機統一的，不是相互否 定的，不能把二者割裂開來、對立起來，既不能用市場在資源配置中的決定性作用取代甚 至否定政府作用，也不能用更好發揮政府作用取代甚至否定使市場在資源配置中起決定性 作用。 無論是使市場在資源配置中起決定性作用，或是更好發揮政府作用，都必須堅持和完善我 國社會主義基本經濟制度。公有製為主體、多種所有權經濟共同發展的基本經濟制度，是 中國特色社會主義制度的重要支柱，也是社會主義市場經濟體制的根基。習近平總書記指 出：“我國基本經濟制度寫入了憲法、黨章，這是不會改變的，也是不能改變的。 堅持公有製主體地位，發揮國有經濟主導作用，深化國有企業改革，發展混合所有製經濟 ，培育具有全球競爭力的世界一流企業，推動國有資本做強做優做大。 國家強，經濟體系必須強。建構現代化經濟體系，是以習近平同志為核心的黨中央從黨和 國家事業全局出發，著眼於實現「兩個一百年」奮鬥目標、順應中國特色社會主義進入新 時代的新要求作出的重大戰略決策部署。 我國經濟運作面臨的突出矛盾和問題，雖然有週期性、總量性因素，但根源是重大結構性 失衡。概括起來，主要表現為“三大失衡”，即實體經濟結構性供需失衡、金融和實體經 濟失衡、房地產和實體經濟失衡。必須以改善供給結構作為主攻方向，以達到由低水準供 需平衡向高水準供需平衡躍升。 要鞏固「三去一降一補」成果，推動更多產能過剩產業加速出清，降低全社會各類營商成 本，加大基礎建設等領域補短板力度。 ——關於新時代堅持與發展中國特色社會主義的領導力量 中國特色社會主義最本質的特徵是中國共產黨領導，中國特色社會主義制度的最大優勢 是中國共產黨領導。習近平總書記指出：“黨政軍民學，東西南北中，黨是領導一切的， 是最高的政治領導力量。” 我們黨實行的民主集中製，是又有集中又有民主、又有紀律又有自由、又有統一意志又有 個人心情舒暢生動活潑的製度， 堅持黨對一切工作的領導，確保國家統一、法制統一、政令統一、市場統一 ——關於新時代堅持與發展中國特色社會主義 黨的十八大以來，我們黨形成並統籌推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生 態文明建設「五位一體」總體佈局 改革開放以來，隨著經濟社會發展和實踐深入，從物質文明、精神文明“兩個文明”，到 經濟、政治、文化建設“三位一體”，經濟、政治、文化、社會建設“四位一體”，再到 “五位一體” 五位一體」各方面相互連結、相互促進、不可分割，共同構築起中國特色社會主義事業的 全局。 習近平總書記強調，馬克思列寧主義、毛澤東思想一定不能丟，丟了就失去根本。 根據我們席總書記談話 支那共產黨已經從兩個文明到五位一體 經濟就是五位一體中的其中一體 而這個五位一體必須是為共產黨服務的 這五位一體不能跟毛澤東，馬列思想脫鉤 但是目前這五位一體面臨三大失衡 經濟失衡 金融失衡 地皮失衡 在這個失衡的市場中 市場起決定作用還是政府起決定作用是一個議題 市場的確是在資源的分配有作用 但是還是要堅持黨跟政府在市場中的"正面作用" 堅持社會主義在市場中的優越性: 以黨領導一切 公有制為主體 不能忘記馬列毛思想 經濟體系必須強。 建構現代化經濟體系，是以習近平同志為核心的黨中央從黨和國家事業全局出發 市場統一 這不就是所謂國進民退? 支那大企業裡面都有黨支部 以黨領政，以黨領軍，領導經濟? 在這個黨都承認失衡的市場裡 想辦法消化過剩產能 現在問題來了 如果是一個尊重自由市場的地方 為什麼會有這種失衡? 現在支那拼命輸出電動車 國內又殺到血流成河 表面上是"市場競爭" 實際上連支共都承認現在市場失調有問題 在一個失調的市場上產能過剩 就表示其他地方有需求沒被滿足 而某個地方資源過剩? 良性競爭應該是大家的需求都得到滿足了 廠商在追求利潤下降價或提高品質增加銷量 這個國家已經很明白告訴你 他的市場是由政府起決定性作用的地方 縱使市場機制有分配資源的功用 但很顯然的，這個市場供需失衡 就意味著市場起"決定性作用"的作用不作用了 電動車就是支那幻想"彎道超車"超英趕美的玩意 支那人以為偷了外國技術 再舉國投入資源，以為自己市場夠大 可以"內循環"，培養幾間車廠再傾銷到歐美 跟歐美左膠一搭一唱 讓支那車在歐洲攻城掠地，壯大支那汽車產業 現在德國減少電動車補貼 英國減少電動車補貼 法國不對支那車補貼 美國禁止對支那車補助 歐盟開始調查支那有沒有不公平貿易補貼傾銷 支那在黨的領導下 電動車產能過剩 存貨過多開始削價競爭 一個窮到吃屎的國家 全國有九億人一個月賺不到2000支那幣的國家 大概只有吃屎可以內循環 支那搞大煉鋼 煉出廢鐵 搞大晶片 練出手刻晶片 搞手機通訊 弄出搖搖領先 華為開始養豬 現在搞電動車 這些談話是2019年的談話 黨已經在2019年承認三個失衡了 好像現在也沒啥改善 現在台灣有那麼一群人開始吹支那車 大概都是些藍白畜生 因為這些畜生骨子裡就是國民黨傳承下來的賣國賊基因 烏克蘭人會去跟俄羅斯人談理性消費?市場機制?正向循環嗎? 除非烏克蘭人是智障 還好烏克蘭人正常人居多 但是台灣還是有不少藍白畜生喜歡賣國 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.233.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1710762327.A.56B.html