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Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
※ 引述《kiho5678 (爆爆卡陰車)》之銘言:
: 說三寶對決的
: 摸著你們的覽趴問問自己
: 你深夜在主要幹道開車
: 也不是靠右行駛
: 你會覺得小巷子會有人衝出來自殺?
: 而且那甚至不是十字路口
: 那閃紅燈的小巷子根本不可能直行 只能轉彎
: 十字路口不減速被撞還能怪自己
: 阿怎麼能預期有人T字路口衝出來 還左轉!!!
1。要射出來才能說嗎?
不是,我是說,只要晚上,我時速就會降 20
這裡速限 50,那我只會開 30
對了,不是精確的,而是我的自由車流
不過我是這樣做的:當這個環境有很多車時,我跟上大家
所以大家塞車,我也塞;不會鑽著衝出去
大家超速,我也會超,不會死死遵守法律結果反而危險
這樣,叫做跟上大家,沒問題吧!
但如果只有我獨自一輛,沒大家好參考,自己怎麼開?
那就是減速了...
因為大家一起時,並不是撞膽,而是別人容易發現我們
你都看一群車過去了,當然會減速相讓
但如果沒有一群車,不必減速相讓,就有飆仔在路上衝鋒了
這時就得減速
2。路口我都會減速
小朋友跑出來,皮球跑出來,狗狗跑出來,這些有可能出現,我就減速
我不會說小朋友沒路權我就撞他
所以我減的速,是'小朋友突然跑出來,也不會出事'這種程度
因此我對於有號誌路口綠燈不必減速這句,是蠻感冒的
這句頂多代表路權,是出事時不把責任算在我頭上的做法
但不代表我認同在台灣應該這麼做
幸好,減速也沒被罰款過,所以那我就減速
要知道,不應減速來自於這是一種驟停,又或者會減慢車流,造成回堵
見諸上面我說我會跟上車流,所以如果真有車流,我不減速,因此我也不加重回堵
我也不會驟停造成後方容易追撞
已經排除這兩者,那我實在沒有堅持不減速的必要
以本例來說,深夜無車,我最怕反而有車衝出來,所以我會減速
: 那影片在幹道開車的根本沒半個減速
: 只是被撞的倒楣
: 然後衝出來自殺的老天開眼只波及到一個
https://www.youtube.com/watch?v=PAq1as1ZFZs
有影片,雖然車多,但第一輛不符合我所謂的'跟上車流'
那個是帶領車流,那我會慢一點。。
結果是整個車流被我帶慢 XDDDD;不然超過我啊..
但不是突然減速才造成回堵就好了
深夜我不會在'外線道'高速(或說保持原速)
因為視野差,且它定義為慢速道;要快就去內線道
補充一下,可能有人認為'外線及內線並沒有不同時速標示',是要慢去哪裡
不過以防衛來說,它就是比較危險
因為路邊隨時有人車衝出,停車
所以我認定要快就是要左側超車
雖然平面並不禁止右側超車
不是說要慢到什麼程度,而是有左右兩道時,它相對就是慢的
所以我防衛的習慣,快就不會在那道
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[新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
Gossiping02/29 18:03
04
Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
Gossiping02/29 22:25
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Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
Gossiping03/01 01:50
39
> Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
Gossiping03/01 03:12
534
Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
Gossiping03/01 05:36
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