Re: [新聞] 中和二名8歲女童結伴過馬路！遭無照騎士

其實這車禍事故就是台灣沒有實行機車優先的後果 在日本 有一集在聊日本暴走族的節目 https://www.youtube.com/watch?v=mLCOzl0JQhs 就說明了 為什麼日本飆車族要把50cc的機車放在最後面 因為在日本 小車的路權大於汽車 所以50cc機車壓在最後面 就可以起到保護整個暴走族的效果 在日本是大車讓小車 在台灣是大車逼小車 日本這麼做的結果 死亡人數跟台灣差不多 但日本人口是台灣的六倍 所以大車讓小車已證明可讓車禍降低 大車讓小車是一種文化 也是一種邏輯自洽 在台灣為什麼逼車盛行 因為你小車不讓 好啊 那你小車就用生命捍衛你的路權 這是台灣人普遍的觀念 路上的交通工具來說 安全性最高就是戰車 其次是大卡車 坦克車 〉 大卡車（聯結車） 〉 汽車 〉機車 〉孔明車 〉行人 理論上 你持有最安全最具殺傷力的武器（車種） 那你就應該負最大的責任與謹慎度 所以大車讓小車最很有道理的 因為只有大車謹慎才有意義 小車謹慎 但是大車隨便 那小車再怎麼謹慎也沒效果 但是台灣就是反過來 小車動不動就被逼車 整個台灣充斥大車優先 道路設計也是汽車優先 你小車不讓我大車 你小車就要用生命爭取正義 所以我主張 我們應該像酒駕那樣 逐歩 學習日本的大車讓小車 大車逼車 罰死你 吊銷駕照半年 累犯加重 還要關半年以上 我們要把大車不讓小車 當成罪大惡極 只要有影片行車紀錄就是罰罰罰 而這個觀念 要落實在所有車種 而不是只有行人 我們在路上百分之九十的時間 都不會遇到行人 所以我們根本不會有大讓小的觀念 平常在路上都是一付 我車大 我最大 只有遇到行人才會突然覺得好像有什麼不對 因為整個是邏輯錯亂了 平常是車大最大 但遇到行人又反過來 邏輯不能自洽 也不利於養成觀念 如果平常在一般的路上都心心念念 小車比我大 那又怎麼會遇到行人突然腦袋轉不過來 因為你平常不會遇到行人 尤其是鄉下 但是平常會遇到其他車種 每遇到另一個車種你就想到大車讓小車 等於是你行車就處處提醒你 最後你遇到行人就不會腦袋打結 而且你根本會很小心 因為不禮讓其他車種 你會被罰死 有人會說這樣會導致汽車塞車 但這是應該的 你要開車就要有塞車的心理準備 開車是讓你出遠門用的 你要開到人多機車多 你就準備等等等 有人說機車優先會亂 其實那是因為道路設計不是機車優先 回想一下 小時侯停等紅綠燈時 機車並沒有被引導到道路最前面 那時候才是真的亂 後來機車被引導到最前面 反而就順了 因為本來就該機車優先 還有統神也說過 機車優先 汽車就不用轉彎了 那是因為汽車想跟機車搶路權才會亂 如果汽車一定要等機車走完才能走就不會亂了 但是汽車會等很久 會塞死 那你就不要開車 出遠門再開車 只要機車路權優先於汽車 就不會亂 亂是因為你汽車想竄機車的位 台灣的道路設計要重新考慮小車優先 另外我也覺得機車應該強制三輪 前2後1 或前1後2都可以 不想三輪要繳兩輪稅 其實只要確定是機車路權大於汽車 就沒有所謂機車亂鑽的問題 因為那本來就是機車的路權 汽車看到機車先遠遠避開 台灣一直都是大車逼小車的邏輯 所以遇到最小行動單位行人以後 整個錯亂 唉唉叫 大罵政府 喊不合理 其實是台灣從頭到尾都搞錯了 我們應該要大車讓小車 而不是只有針對行人才讓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.181.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1695631378.A.0E1.html