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作者fenderrb
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Re: [討論] 豐田有好多越野車喔

留言39則留言,14人參與討論
推噓15 ( 15024 )
你的疑問是車系的品牌定位? toyota Hilux Surf 4runner Prado 產線一直都是很讓人有種: https://i.imgur.com/Hm3RNZp.jpg
Re: [討論] 豐田有好多越野車喔
畢竟都是歷史悠久的車款。 而且toyota 又還有同樣歷史悠久,產線豐富的Land Cruiser系列。 往前看,意義不大,除非你是車迷想玩老車。 那現在話,可以簡單區分: LX 600 / Land cruiser LC300 就是產線頂級奢華大休旅。 最貴的、最尊爵不凡的那個。 豪華級越野大休旅, Land cruiser prado,也就是LC150, 現在要整合成 LC250,豪華大休旅。 然後呢, 4 runner 原本是平價版的Hilux架構休旅車。 後來豐田把產線分成 北美是Tacoma,亞澳地區的是是Hilux 。 但基本上就是差不多的東西,細節不同。 所以原則上,豪華的從LC150變成LC250。 平價的4Runner 則是總算引來15年漫長週期的大改款。 網路新聞是說,要用動力區分。 4runner 畢竟是比較便宜的車系,所以動力小一點。 再來是經典的Land Cruiser 70車系, 基本上就是貨車,前後固定軸的貨車! 簡單說要穿越長途爛路,能夠設計舒適換取超強大的耐用度的貨車。 短軸現行款是LC71 長軸休旅款是LC76 長軸皮卡版是LC79 不要看水貨價格,從豪華排到貨車。 LX600 / LC300 LC250 / LC 150 Prado 4Runner Hilux / Tacoma LC 71/76/79 大概是這樣。 澳洲的售價,Hilux 4x4 double cab 跟 Land Cruiser 76 4x4 double cab 幾乎都是折合台幣 150萬上下。 簡單說就是舒服一點,但是底盤比較沒那麼耐用的貨車 Hilux。 完全沒有管你舒服不舒服,但是可以裝地對空飛彈的是LC79。 這邊說的稍微沒有那麼耐用是跟LC79 比,不是跟別家皮卡比。 其他的結構如果前後都沒有固定軸的, 沒有放在裡面一起討論。 大概是這樣。 有錯誤的話再麻煩更新資訊。 喔,對,忘了提我大豐田,和泰。 台灣從早期導入LX450、 LX470、LX570 ,到後來又再導入LC150 Prado、Hilux 。 同時有導入奢華級越野大休旅 LX570 、LX470, 豪華級越野大休旅 LC150 Prado到越野 貨車級 Hilux。 一家車廠滿足三個階層的越野車消費者 只有我大豐田。 要是玩得起就好了 QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.162.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712740784.A.6A9.html

Re: 回文串

1539
> Re: [討論] 豐田有好多越野車喔
car04/10 17:19

39 則留言

bigbill, 1F
讚 簡明易懂!!

aa0801aa, 2F
好清楚喔

tsppguy, 3F
4Runner和Hilux脱勾已久 改和Prado共用底盤
喔對,我說的原本是指還共用車頭造型那代跟我開的pajero gen2同時期國外叫surf 185 那代。 後來是豪華版的叫Prado,平價版的是4runner 然後網路新聞是說 :「大改款新世代,要跟Tacoma共用底盤架構」。 就又要共用了。

ntu01, 4F
LC70 期待臺灣引入...

tsppguy, 5F
從2005開始 Hilux的SUV分身就是Fortuner

b8454, 6F
太專業了 我永遠搞不懂 那以前出的對開門越野車算哪個等級
你說的是 以前的尾門左右對開的Land cruiser 70/80 ,還是側門前後對開的 Fj cruis er ? Fj cruiser 的話,是有2wd版本 售價北美跟rav4相當, 4wd版本稍貴一些。

heartblue, 7F

sjerrysss, 8F
專業!
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 18:26:04

sjerrysss, 9F
和泰好像會引進LC250

sjerrysss, 10F
雖然我比較希望引進4Runner

sjerrysss, 11F
粗用的車不用買那麼貴的

sjerrysss, 12F
而且4Runner尾門玻璃有電動升降 號稱更豪華的LC250反

sjerrysss, 13F
而只有手動的
Prado 有很厲害的KDSS主動式懸吊! avs可變阻尼前懸吊,電子氣壓後懸吊。 搭配toyota的MTS地形模式+ 脫困黑科技 crawl control 4 .0的版本,之前跟車友出去 玩有點硬的路線,我全程跟在他車後面,真的是很棒的車! 但我不知道4runner有哪些就是了 。

sjerrysss, 14F
另外我很好奇GX/LC250/4R 這3台尺寸差不多的車 真的有

sjerrysss, 15F
必要分這麼細嗎?

sjerrysss, 16F
因為會分這麼細感覺只是要歷史傳承

sjerrysss, 17F
事實上應該是可以整合幾個車系的

sjerrysss, 18F
尤其北美取消大台的LC300 只進LC250

sjerrysss, 19F
看不懂北美豐田為何這樣操作

sjerrysss, 20F
然後新一代LX/GX普遍被認為不夠豪華

sjerrysss, 21F
這樣定位又更尷尬了

daniel0922, 22F
這車系譜分支很多 我從來沒真的記清楚過XD

daniel0922, 23F
Re: [討論] 豐田有好多越野車喔
這張是Land Cruiser車系的,最酷的是LC70 幾十年過去 還是LC70 !

daae, 24F
4runner改2.4感覺很讚

cc02040326, 25F
啊sequoia 是哪一種

Zodiac10, 26F
淚推最後一句QQ 我也想開LX570啊養不起
我個人最想要的是Land Cruiser 105, 前後固定軸,但又兼顧舒適的車。

tsppguy, 27F
2021那時美規LC200加個6%車價就能上LX

alu26, 28F
Toyota Sequoia 是北美 Tundra的 休旅車版本。

david7112123, 29F
推推推

tsppguy, 30F
這代LX被說軸距30年沒動過 空間肯定輸人
LX雖然是奢華級,但並不只是奢華而已。 主打的是奢華級「越野性能」! 越野性能有一個非常重要的基本車輛幾何角度: 進入角、穿越角、離去角。 而穿越角決定車子跨越障礙物之後,會不會頂到或卡死底盤。 這個穿越角的決定因子有兩個, 一個是車輪外徑,另一個是軸距。 也就是車輪外徑越大、軸距越短,穿越角就越大,越野穿越能力就越好。 所以,Land cruiser已經是越野車長軸中的全尺寸了。 要維持操控安全與路感,車輪外徑不能一直放大,所以軸距也不能過度增加。 所以Land Cruiser 80/100/105/200/300 軸距不再放更大是有越野考量的。 我弟弟是開 LX470 ,我只能說我的Pajero停在旁邊,尺寸還小一號。 然後Pajero以越野車來說,軸距已經太長了。

tsppguy, 31F
豐田做這台車的理念大概還是比較接近大G

tsppguy, 32F
但想要GLS, Escalade這類車的客戶

tsppguy, 33F
好像就被放生了
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 23:14:48

WaterFrog, 34F
LX車系比較像是自成一派,真要算競爭對手的話是GMC Yuk

WaterFrog, 35F
on Denali 或 Lincoln Navigator

WaterFrog, 36F
另外LC200/300的軸距已經不算長了,Wrangler JK的四門

WaterFrog, 37F
版本,軸距已經突破3米,但靠著前後固定軸、33吋起跳

WaterFrog, 38F
的輪胎(Rubicon版本),外加不差的底盤設施,也具備

WaterFrog, 39F
不錯的越野能力
Rubicon 現在是 JL 世代。出門玩遇到35胎都很少了,幾乎都37起跳。 是爬石頭用的大車,跟沙漠行舟的前雙A世代LX已經是不同需求的車了。
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/11/2024 09:42:18

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