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[討論] 一座加氫站成本1億台幣!?

最新2024-03-04 21:45:00
留言66則留言,33人參與討論
推噓27 ( 30333 )
今天查資料看到的 原來聯華林德那座加氫站預估成本 大概是1億台幣 因為建制地點居民反對,所以後來 只能蓋在自己工廠內 聯華也不是自己要做加氫站,只是 拿來示範給中油看,以後找機會做 賣氫氣生意給中油加氫站 覺得這個成本,感覺不太合算啊 這個成本是加油站的好幾倍,大概 也是超充站的十倍了 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.66.151.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709198047.A.175.html

66 則留言

joiedevivre, 1F
其實不知道你一直發這個幹嘛 認真討論還是招特粉酸?

joiedevivre, 2F
認真討論的話 EV板比較適合

H2, 3F
發這個不行嗎?要不然發廢文嗎?

H2, 4F
從研究的角度,蠻有趣的啊,今天學了很多FCEV知識

pisu, 5F
氫能車趨勢不是嗎?不知道延續力道如何?

octaplus, 6F
好奇為什麼加氫站不能討論,這話題還滿新鮮的

eryaniso, 7F
看完mirai的yt 影片就知道這東西沒戲

snailking, 8F
人家id就氫氣還不准人家討論?

eryaniso, 9F
超充站輕鬆靠單一車廠就能佈局百站,加氫站難啊

stkoso, 10F
[討論] 一座加氫站成本1億台幣!?

H2, 11F
沒有普及加氫站的話,FCEV乘用車就沒有搞頭了

pisu, 12F
轉換效率提高到約100趴,我看才能進一步發展,還有

pisu, 13F
成本管控這關,不然還是有可行性的可能。並非不無

pisu, 14F
可能。

BruceLuo, 15F
fool sells

macings, 16F
傳統電池在還不能做到極短時間充電的時候FCEV還是

macings, 17F
有部分優勢呀為何不能討論

macings, 18F
而且這幾年有開始把能源轉成氫氣儲存的概念,氫氣

macings, 19F
使用也不限於汽車燃料電池,但我也是好奇FCEV的未

macings, 20F
來發展,畢竟氫氣站現階段沒有超充站來的普及

joiedevivre, 21F
從頭到尾沒有說不行發這個 不要自己激動

roytiu, 22F
700bar的壓力

LimYoHwan, 23F
不管啦 政府要出錢蓋拉 我豐田捏 我要賣車 和泰大

LimYoHwan, 24F
發財

LimYoHwan, 25F
某人違反版規 貼文連發 都不會出來叫 笑死

ShaNe1993, 26F
習慣就好,電黑討論什麼都ok,討論不喜歡的就不能

ShaNe1993, 27F

ca1123, 28F
還好吧,一支風機也好幾億

kobe7785075, 29F
不是一堆氫能粉狂吹猛吹 還嘲笑電車

LimYoHwan, 30F
電車廠商自己蓋充電樁 巨嬰氫能車要花納稅人的錢圖

LimYoHwan, 31F
利豐田蟑螂

kobe7785075, 32F
還有白痴在那邊電車充電很慢 我地下室車位能裝充電

kobe7785075, 33F
樁 你地下室能裝加氫樁嗎

cser945, 34F
之前還搞過瓦斯加氣站也沒下文

youkisushe, 35F
應該要看單位時間能服務多少人才知道算不算貴

youkisushe, 36F
加油站單位時間服務應該是最高的

relaxcloud, 37F
怎麼會有傻子只覺得自己適合就一定是世界的未來?

relaxcloud, 38F
我家不能裝充電樁,你要幫我換房子嗎?我當然選油

relaxcloud, 39F
(電)車,也期待氫能

syterol, 55F
候就賺爛了

ozaki1986, 56F
政府本來就不用補助任何氫能或電能車,市場能決定

ozaki1986, 57F
未來

hanchueh, 58F
每次發這種文就有科學盲人出來秀下限

ru04hj4, 59F
不要說不適合台灣 沒幾個國家適合

ru04hj4, 60F
FC有其他應用 用在自小客還早

kazami, 61F
原po都發文貶低自己了 一樓就不要這麼嚴苛了 XD

cytochrome, 62F

foxbrush, 63F
就先期投資嘗試,科技發展都是一步一步摸索,之後會

foxbrush, 64F
如何沒人保證,但百分百賺錢才做永遠不會突破

supereva, 65F
id正確

kingof303, 66F
很便宜呀

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