Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低

1. 歐美日汽車產業歷史悠久，但同時也有著很大的包袱 a. 工會: 以美國來說，UAW這個惡名昭彰的組織大家就應該知道了，歐洲當然也是 工會強勢的結果下，砍韭菜的效率一定遠不及勞動環境較差的國家 如:中台韓 中國這幾年雖然整體文化有改變，但爆肝情況還是非常嚴重 一間公司或一個產業要強，就是要爆肝的韭菜夠多 TSMC、Samsung、Tesla、Apple、Netflix都是爆肝聞名的企業 M$、Google可能好一點，但近幾年砍韭菜也砍不手軟的 b. 供應鏈: 多數汽車產業供應鏈零件本身都有車廠入股，而其中多數又都是ICE零件 你一台車要不要和ICE產品共用零件? 要是都不用=>虧錢，但要是用了，設計就必須妥協=>也是虧錢 c. 人才: 尤其是歐日，軟體人才真的是被美中兩國屌打很多條街 現在一堆車子軟體支援度、順暢度以及擴充能力還被初代Model 3屌打 至於中國車一堆車機軟體就真的乾淨、漂亮又方便 如Android Automotive，對岸有很強大的生態系了 (有稍微關注軟體的，中國開源是真的不弱) 2. 經濟規模 a. 電池: 目前中國BEV電池製造面應該全世界最強應該沒人反對吧 研發面不太確定，至少美日韓也都拼命在研發，但整體成本和效能 中國弄出來的東西就是目前最好用的 那葛固態電池從2020年每年都出來吹一輪，不知道量產前還可以吹幾年 b. 底盤: 中國品牌很多母集團都是同一家啦，你看吉利和BYD旗下有多少品牌 一堆車其實都是同一個平台，研發費用自然就分散了 c. 政策: 都市政策讓市區幾乎是只有電車可以走，老實說去過上海 還真的安靜..... 3. 產品線 中國出了非常多低規格低價的產品，主要就是因為有需求 而歐美並沒有這樣的需求環境，他們要低價就去買神車系列就好了 你會看到幾十萬就一台的BEV，那些產品細節和質感就是Vios等級 乘坐起來也跟Vios差不多甚至還更糟 Tesla內裝和組裝爛歸爛，但整體的乘坐和行車品質還是屌打很多 但同時，中國BEV的高階產品卻也貴不了多少 就是一分錢一分貨的概念 然後你別拿Tesla售價來看XD Tesla目前每台車利潤還是非常高，大概只輸Porsche那類的 就跟iPhone一樣，利潤高到不行可是銷售量還是很高 至於補助，每個國家都會補助重點產業阿 中國BEV補助也不是只有本國企業才能吃，Tesla也是吃不少 台灣補助半導體也是補助了數十年，水電土地稅率各種優惠 美國現在也在補助半導體、BEV等等 Hybrid過去也吃了十幾年的補助和優惠了 所以就是風水輪流轉而以 ※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言： : 嗨嗨 : 阿肥看麻豆三 : 各種cost down : 各種大量生產 一體式壓鑄技術 : 還是一台要160萬 : 反觀中國電車 : 一台幾十萬就有了 : 為啥中國電車成本可以那麼低 : 有木有卦 : 分享分享 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708388202.A.DDE.html