什麼是用路人駕駛開車的最後防線？

來源是這篇文章，很長 https://myppt.cc/FGd2rS 擷取這段我想講的重點 https://i.imgur.com/Waf2YYN.jpg 首先，形成民主國家制度的方式過程，我們都了解，選票最大化而影響制度，請多把選票給 相對正確重視交通的民代。 怎樣的政見可以把選票極大化，也牽扯到人民素養 而人民素養如何產生？自己生嗎？ 當然不是，是政府帶頭，優質官員帶頭，國民義務教育啊，實際務實的政策宣導啊 怎樣提升？ 1.學校基礎教育（幼兒園，國小就開始務實的教育 2.駕照篩選（正確觀念，基礎技術 3.執法（維持這一切 這些都能提升人民素養 可惜我們都知道 台灣在這些地方，異常薄弱 甚至是走向錯誤的方向， 那現階段可以做什麼？ 還有什麼可以改善交通環境？ 要我說，那絕對是 「道路工程」 道路工程可以真正的立竿見影，快速有效，撒錢就有用，當然前提是要正確的工程。 道路工程可以防呆，阻止保護各階層的用路人， 道路工程可以引導用路，增加效率，增加安全， 比如之前新聞貨車在盲彎撞到斑馬線行人， 其實你根本不可能依靠台灣駕照下的各類型駕駛，你覺得這些人可以信賴嗎？甚至外國經過 層層考驗的駕駛也不能信任。 那怎麼辦？不能信任，幾萬人，總是有一顆老鼠屎。 於是我們可以在這些盲彎的盡頭增加減速坡，或道路幅寬縮減，或增加明顯注意路標， 或以上全做。 本來可能一個月一次車禍，以上全做，變成一年一次車禍，減少事故機率，增加安全機會。 目前台灣道路工程多數處於 30年前50年前 的狀態，只要做，就有感，請支持各地政府做相 對正確的工程。 做這些不用10年1年半年，一個月到3個月就可以感受成效。 補充，我不是說做了，就能根絕， 「本來就是有會撞就是會撞的人」，只要時間足夠久，猴子都能有寫出聖經的機率。 但如果因為有會撞就是會撞的極少數人， 就放棄 就犧牲普通你我，犧牲守法正常專心用路的人。 做這些事情，都是增加安全的機率，你我都值得增加安全的機率 有時候不是你不專心 不是你技術不好， 不是你的問題 是別人的錯誤 那要怎樣保護你？怎樣保護守法專心的你？ 是重罰嗎？撞死你再罰他？何不一開始就不要發生？ 是教育嗎？那還要等20年，而且前提是正確的教育。 是考照嗎？這是台灣福利，全民開車，智障也歡迎。 除了你自己可以保護自己 到底還有什麼可以保護專心守法用路的你？ 那就是道路工程，最後一條防線。 只要道路工程正確，環境正確，考照內容跟環境兜的起來，就可以減少奇葩事故。 有頭髮，沒人想做禿子，大家不要責怪用路人彼此， 營造環境，制定制度，執行法規 不是人民可以決定的，這是國家等級的責任義務 把責任推托給人民，完全就是交通部目前的思維。 交通部硬起來，交通環境跟人民的健康財產深切結合，務實一步一腳印做出改革吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.19.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703381908.A.324.html