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[討論] ToYoTa的妥善率真不是蓋的
今日兒我在樹林監理站辦事情時
不小心就跟一位開著2017年4.5代RAV4純油款的計程車司機大哥聊起來
他跟我說這台車他開了39萬多快40萬公里,從來沒有出過大問題,他說過保後就都自己買
機油請外廠換,他還說當初是買最低階版本
基於網路上都說CVT變速箱不耐用,所以我也有問司機大哥變速箱有沒有出過問題,他也
都說沒有,除了正常耗材定時更換和定期保養之外,就從來沒修過其它東西
厲害了,人生第一次對豐田敬佩的五體投地,但不知道是否因為RAV4是進口車的關係導致
妥善率優良?國產ToYoTa妥善率就沒那麼好?這個請各位高手解析了
不得不打從心底佩服日本人的造車工藝~
總之經過今日的震撼教育後,我心裡默默發誓,等我長大有錢後,我也要買ToYoTa!!
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107 則留言
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27car
[討論] 輪胎廠是不是最大贏家?如題,在這電動化的浪潮之下,再過不久可能內燃機就要完全被淘汰,那麼問題就來了 以前苦心研發引擎跟變速箱的廠商不就氣氣氣,都沒辦法在靠這些東西賺錢,但當然是可 以轉型沒錯 只是當你大半輩子都在鑽研引擎技術跟變速箱時,一個電動化出來,啪!都沒了
35car
[討論] 馬子達只要想,1秒就能幹掉豐田我覺得馬子達這車廠就是很特立獨行,全世界都在搞三缸小排量渦輪,就不知道馬子達在 想什麼? 堅持2.0以上四缸自然進氣,稅金沒優勢,油耗也還好,也死都不肯裝省油順暢的CVT變速 箱,在空間上也是都輸同級車,但空間對馬子達應該不是難事,只是取捨
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