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[討論] 國產FIT到底憑什麼賣那麼貴?
大家好,我目前開2022的假油電Swift啦
最近思來想去真覺得為什麼台灣本田的車都那麼貴
於是開始有了比較的想法:
就拿牌價來說汽油FIT比Swift貴了三萬九
稅金跟油耗都是S贏,馬力輸Fit
空間Fit屌打S不用多說
S有盲點,Fit沒有,但Fit有車道維持輔助
S原廠就有倒車顯影Fit沒有,但Fit多了電子手煞跟Auto Hold這很棒,另外Swift還有key
less,Fit賣到75.9萬居然沒有
再來S原廠就直接給六顆喇叭老實說我覺得音質不差,Fit汽油只有四顆喇叭,不知道誰先
的陋習,從以前台本就很愛入門給四顆高階給六顆喇叭
S原廠就有前霧燈,Fit沒有,但有LED尾燈S沒有
S還有怠速熄火,汽油Fit沒有
最後一個最重要了,S日本原裝進口有關稅才賣72,你國產Fit沒關稅賣75.9
這什麼魔法?還有那笑死人的選配價,我記得行李箱遮板好像$7000吧
不是我要捧金鈴,我能不能大膽說一句金鈴賣一台Swift是不是賺得一定比台本賣一台Fit
少
大家討論看看
謝謝
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> [討論] 國產FIT到底憑什麼賣那麼貴?
car07/31 13:10
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Re: [討論] 國產FIT到底憑什麼賣那麼貴?
car07/31 16:10
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Re: [討論] 國產FIT到底憑什麼賣那麼貴?
car07/31 16:49
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27car
[討論] 輪胎廠是不是最大贏家?如題,在這電動化的浪潮之下,再過不久可能內燃機就要完全被淘汰,那麼問題就來了 以前苦心研發引擎跟變速箱的廠商不就氣氣氣,都沒辦法在靠這些東西賺錢,但當然是可 以轉型沒錯 只是當你大半輩子都在鑽研引擎技術跟變速箱時,一個電動化出來,啪!都沒了
35car
[討論] 馬子達只要想,1秒就能幹掉豐田我覺得馬子達這車廠就是很特立獨行,全世界都在搞三缸小排量渦輪,就不知道馬子達在 想什麼? 堅持2.0以上四缸自然進氣,稅金沒優勢,油耗也還好,也死都不肯裝省油順暢的CVT變速 箱,在空間上也是都輸同級車,但空間對馬子達應該不是難事,只是取捨
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