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[討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧?
如題,先說我不是本田粉
我看了下最新CRV的馬力,哇靠,四缸1.5渦輪居然有193HP….這什麼屌炸天引擎科技
我研究了市面上一些的1.5渦輪車款,如下
Kuga:三缸1.5渦輪=180hp
T-Roc:四缸1.5渦輪=150hp
MG HS:四缸1.5渦輪=180hp
BMW 118i五門:三缸1.5渦輪=136hp
我們用四缸跟四缸比會比較公平,來看T-Roc,CRV足足硬是多了T-Roc 43匹馬力餒…..
本田這是什麼逆天黑科技?小弟我不太懂汽車機械原理,會是渦輪增壓值設定不同嗎?有
請各位大師解析
但即便如此,本田也依舊能兼顧省油這塊,那歐洲車的引擎跟本田比也沒什麼了不起的吧
?
撇開台本三星車安全性這些不看,其實本田引擎科技真的厲害,不輸歐洲車吧?
畢竟大概10年前,那時對fit滿有興趣,雖然沒買,但我對本田印象就是相同排氣量下,
本田就每次硬是馬力都比別人大,但也不會比較耗油..
有機械大師可以稍微解析一下嗎?
大家一起討論看看唄!
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162 則留言
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27car
[討論] 輪胎廠是不是最大贏家?如題,在這電動化的浪潮之下,再過不久可能內燃機就要完全被淘汰,那麼問題就來了 以前苦心研發引擎跟變速箱的廠商不就氣氣氣,都沒辦法在靠這些東西賺錢,但當然是可 以轉型沒錯 只是當你大半輩子都在鑽研引擎技術跟變速箱時,一個電動化出來,啪!都沒了
35car
[討論] 馬子達只要想,1秒就能幹掉豐田我覺得馬子達這車廠就是很特立獨行,全世界都在搞三缸小排量渦輪,就不知道馬子達在 想什麼? 堅持2.0以上四缸自然進氣,稅金沒優勢,油耗也還好,也死都不肯裝省油順暢的CVT變速 箱,在空間上也是都輸同級車,但空間對馬子達應該不是難事,只是取捨
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