Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?

這兩年日幣兌台幣從接近0.25 到現在接近0.20 貶了將近2成，但是日系車還是漲漲漲 不意外的話一旦日幣反轉必定會當成又要漲價的藉口 如果將來日幣開始升值 大概到多少匯率和泰跟台苯就會開始出來靠邀反映匯率壓力要漲車價了?

: https://udn.com/news/amp/story/6811/7881143 新聞看起來電動車好像很容易入門 中國車廠百家爭鳴 輕輕鬆鬆就擊敗曾經的全球龍頭特斯拉 怎麼台灣車廠每年豪賺N個股本 多年來連一台像樣的電動車也生不出

理論上超車道在內線，世界各國都是這樣設置 台灣考照跟法規，還有國道上的標示牌 也是這樣叫駕駛人要超車就利用內線 但實務上內線是ACC定速龜專用道 然後很多人打不贏就加入 所以常常會看到內線一長串，但是中外線卻很空 真想要超車就自己看著辦

https://udn.com/news/story/7326/7670109 2023-12-28 00:38 聯合報／ 記者鄭惠仁、萬于甄／台南報導 台南市政府昨天宣布停車收費管理新制，明年1月起全市路邊停車格、人工開單路外停車 場，收

※ 引述《orange0319 (rup gjo3)》之銘言： : 看了庇護島的設置 : 這庇護島有幾個缺點 : 1.太低 : 2.顏色不明顯 正確方式轉彎根本就不用注意庇護島 會靠杯庇護島的有幾個特點 1.習慣切西瓜，不在意對向車道跟行人