Re: [問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?

以原PO提的yaris cross為例 1125kg 106hp CVT 豐田的調教向來是以輕快著稱 所以應該是不用過於擔心 然後M檔可模擬7速 https://i.imgur.com/VGxpZV4.png 老司機甚至可以用聽的來判斷轉速是不是自己要的 也不用管現在在幾檔 進彎提早煞車 轉速掉到低於4000，就往回拉M-一下 出彎踩油門 轉速高於5000太多，就往前推M+一下 開起來應該是滿有駕駛樂趣的 只是出彎踩油門應該還是Sport檔快得多 電腦控制比我們強多了XD 至於爬山好不好爬 檔位綿密的變速箱當然是比疏齒比的4AT順暢 但爬起來有不有力 NA小車還是參考一下馬力重量比之類的數據 以70kg的駕駛開YC來說，馬力重量比11.27 個人覺得算出來10、11以家用小車來說還可以 (之前開Ignis雙載，馬力重量比也是11出頭) 甚至D檔到底，不用自己注意轉速就滿輕快的了 若是滿載300kg的情況，馬力重量比13.44 加速就有點痛苦了，至少都要常駐Sport檔 (之前開Corolla的S檔可維持在2000轉以上，YC應該也是) 爬陡坡大概還得Hold在M1/低速檔，才好發揮最大扭力 然後爬不太動就算了 更要命的是還會煞不住！ 參考新聞提及的福斯廂型車測試，時速50+滿載 煞車距離增加33%！ 如果平常開習慣較輕的小車，突然滿載出遊的話還請多加注意 以上 BY 加特可CVT+豐田CVT車主 ※ 引述《Tomcat ()》之銘言： : 假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬? : 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦， : 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以... : 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了... : 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。 : 若變速箱換成CVT會不會因為是無段變速所以沒有難以拉轉的問題? : 噪音問題就不管了，單純只是想知道是否容易拉到所需要的轉速 如4000RPM -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.203.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700999825.A.840.html