Re: [問題] 為什麼中國車不能進口來台？

台灣的進口稅費計算似乎跟原PO的理解不同，以下是我找到的資料，若有錯誤還請指正。 先附資料來源 https://web.customs.gov.tw/singlehtml/1207?cntId=cus1_93223_1207 https://www.mof.gov.tw/singlehtml/384fb3077bb349ea973e7fc6f13b6974?cntId=28668411ac8445f1a9d64d238f8b47b2 P=完稅價格 = 離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE) 原PO列的是零售價(已加中國當地管銷等等離廠後成本，FOB不太可能這麼高)，不過找不 到資料，就假設完稅價格就是零售價格好了。 然後特斯拉是電車，所以 "依貨物稅條例第12條之3規定，完稅價格在新臺幣（下同）140萬元以下部分，免徵貨物 稅" "超過部分除依同條例第12條第4項規定按小客車稅率減半徵收貨物稅" 依據現行對面的價格，基本上算免稅 然後台灣進口稅費採"連乘法" A進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%) B貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量 2,001CC以上者) = 0電車免稅 C營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%) D推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%) 含稅價格 PM = P * A * B * C * D 電車PM = P*1.175*1*1.05*1.0004= P*1.2342435 所以按你的匯率4.3來看， Model 3 Standard Range Plus：22.99萬人民幣 -> 122 Model 3 Long Range：27.99萬人民幣 -> 149 Model 3 Performance：33.99萬人民幣 -> 180 這個假設完稅價格壓在140，超 過140萬的6.1萬貨物稅減半徵收懶的算了) 台灣的管銷費用可以不論，因為完稅賈格採用對面的零售價已經包括管銷，就假設台灣管 銷單位成本比對面如同進口稅費依樣膨脹(貴)1.23倍 再看一次你貼的2023台灣售價，如果上面計算沒錯，顯然利潤空間更大 如果是一般進口油車小CC數的稅費VS國產車稅費 進口油車 1.5428 = 1.175*1.25*1.05*1.0004 vs. 國產油車 1.3125 = 1*1.25*1.05*1 (國產車還是要交貨物 稅跟營業稅吧?) 按照連乘法，17.54%的進口稅費會膨脹成23.03% 這都還沒把國產車用料跟拔配件省下的成本計入利潤 一個非常有良心的國產車商都可以多賺將近車價的1/4 難怪有人可以用3個月就賺一個資本額的利潤 ※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言： : 返台後看台灣的汽車市場,感覺非常歡樂 : 剛剛順手查了幾個數字 : 以下是2023年Model 3在台灣的售價： : Model 3 Standard Range Plus：173.79萬元 : Model 3 Long Range：219.7萬元 : Model 3 Performance：243.49萬元 : 以下是2023年Model 3在大陸的售價： : Model 3 Standard Range Plus：22.99萬人民幣 : Model 3 Long Range：27.99萬人民幣 : Model 3 Performance：33.99萬人民幣 : 台灣進口汽車的貨物稅和關稅如下： : 關稅：17.5% : 貨物稅： : 排氣量2000cc以下：25% : 排氣量2000cc以上：30% : 以Model 3 Standard Range Plus來計算討論 : CN價格 22.99 萬,把關稅+貨物稅加到滿加個50%上去,假設匯率是4.3 : 換算下來應該是148.28 萬 <---> 對比TW今天售價173.79 萬 : 中間價差進了誰口袋應該相當明顯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.36.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689421279.A.017.html