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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3
覺得可以參考韓國的最新規定:
https://youtu.be/HIahqi-huqI
我建議以號誌及路權為依歸,不要考慮「行人闖紅燈」,預設行人不闖紅燈,
預設行人不會以生命搶奪路權,若有行人闖紅燈遭撞,怎會是駕駛的錯?
【綠燈時,直行車過路口不應煞車】
誰闖紅燈,錯就在誰,否則何須號誌?
若減速過每個路口,那麼交通法規何須設計閃黃燈路口?
【轉彎時,遇行穿道一律停車再開】
確實做到停車再開,還有A柱死角嗎?
【政府宜講究設置枕木紋及斑馬紋】
常見的枕木紋不贅述,遇斑馬紋就連直行車都應該停車再開,但要清楚預告,
在斑馬紋前的各車道設置減速提示,推薦日本的齒狀標線,也要掛告示牌,
才能達到最佳預告效果,避免駕駛來不及發現而無法安全煞停。
【有號誌路口全面退縮】
建議把車輛停止線退縮到路口紅線起點處(距路口10公尺處),否則大型車行駛
於市區道路轉彎時,稍有不慎便有擦撞停等車輛的風險,各國偏好把路口設計成
漏斗狀不是沒有原因的。
常常好奇交通官員們,是不是整天宅在家不出門,別說步行或搭乘大眾運輸,
連開車也不自己開,而是請司機?矯枉必須過正,尤其是台灣長年的道路陋習,
必須下猛藥才有機會解決,但不該是這樣草率規劃。
--
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