Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動

今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 明明就有車廠用WLTP標示 端看原廠選擇而已 然後剛好看到社團管理員說大家“都”用NEDC https://i.imgur.com/GIGClVi.jpg 就貼了原po類似的能源局截圖說BMW不是 接著這位四處戰社團成員的管理員就貼了一張IONIQ5 廣告也是NEDC的截圖 我只是問了句：如果說“都”是的話，不是應該提出全部車廠都用NEDC嗎？ 然後 就沒有然後了 因為馬上被踢出社團 XD https://i.imgur.com/ERgQlxx.jpg 莫名其妙 說歡迎大家熱烈討論結果貼出資料就踢人 我一句BZ的壞話都沒講 自己邏輯不通又玻璃心還搶開社團幹嘛 之前還捏造我說BZ充電很慢一樣被我拿證據打臉才道歉 那時說我明著說其他車充得快就是暗說BZ充得慢，這邏輯... 那他之前貼ioniq5 被火災波及的照片開始小劇場說從內部燒起來，貼了一句“充電很快 那台？” ，是也在說BZ慢嗎？ 被他踢的人也不少，他之前說只要他不爽就是違反版規 科科 今天也是看到其他版友只是說實話就被踢 然後超愛像鸚鵡一樣複製社員的話回應對方 被叫鸚鵡先生也踢人 超鬧XD ※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言： : 電動車能源效率標示核發月資料 : https://reurl.cc/A7mqWY : 能源局有給NEDC和WLTP測試標準，看車廠(代理商)選用哪種方法 : https://i.imgur.com/dnjxgqi.jpg

: https://i.imgur.com/cSFR5JS.jpg

: https://i.imgur.com/OfnJvx0.jpg

: https://i.imgur.com/WRoikyn.jpg

: https://i.imgur.com/7KPR5CW.jpg

: 廠牌後面沒有括號(註一)就是用NEDC行車型態 : 其實除了Tesla和BMW兩家，絕大多數廠牌都用NEDC : 有趣的是居然有HONDA e和Pugeot e2008 : 反而找不到EV6數據(EV6 Air LR國外WLTP標528，台灣官網標560也很神奇) : 然後有人眼尖一點會覺得BMW iX測試結果怎麼跟官網數字兜不攏 : 能源局測試：xDrive40續航334、xDrive50續航501 : https://i.imgur.com/hqmb2tx.jpg

: 官網標示：xDrive40續航425、xDrive50續航630 : https://i.imgur.com/HZRYtoq.jpg

: https://i.imgur.com/ufk38lh.jpg

: 兩者差了100公里，是不是廣告不實？ : 當然也不是啊XD : 因為2月iX又用電動小貨車、小客貨兩用車及小客車做測試 (注意參考車重變化) : https://i.imgur.com/mhdwj6m.jpg

: 至於參考車重計算方式，這裡有簡單說明 : https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_desc.aspx : https://i.imgur.com/8vNI92f.jpg

: 但我還是不懂為啥iX用小貨車算法，參考車重可以少100多公斤就是了 : ※ 引述《alex0203cool (Alex)》之銘言： : : 有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成 : : 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實 : : https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告 : : 25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg

下方說依據NEDC 實驗室數據 : : 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料 https://i.imgur.com/drNUfBR.jpg

: : 這是能源局5月核發的資料 https://i.imgur.com/dTwMLsw.jpg

: : 我不是河粉河黑 我只是嘲笑bZ4X的其中一員 : : 用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立 : : 不論油車電車 耗能本就因人而異 : : 倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範 : : 看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.53.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656181930.A.86E.html