[心得] X-trail ep/CRV/Tucson

這陣子試駕了X-trail e-power、CRV、TucsonL油電 先說為什麼我用e-power去比較，而不是選輕油電的版本 因為我想知道e-power開價151W價值在哪裡 (而且輕油電不是真油電技術) 在試駕以前，我中意的順位是CRV->TucsonL油電->X-trail e-power 試駕都是最高版本 牌價 CRV 127.9W、TucsonL油電 128.9W、X-trail e-power 151.9W X-trail e-power硬是多了24萬 最後會把差異列出來，讓大家看這個價差值不值得。 1.外觀:見仁見智的問題 2.內裝:個人感受第一是X-trail"細膩"，大量軟質塑膠跟皮質包覆， 逼近Infiniti的水準；第二CRV"精緻"，也是摸的到地方都很棒； 第三是Tucson，"科技"，看起來很炫但質感摸起來普普，尤其是中控 區按鈕是用電容感應的，容易誤觸，我喜歡實體鍵的回饋感，而且 用了大量鋼琴烤漆很容易留指紋，如果將來能引進小改款內裝會好很多。 都有BOSE音響，聽不出差異。 3.隔音:X-trail本身是前擋跟雙前門都雙層玻璃，車體隔音也做很好， 加上e-power的特性，開市區超級安靜，即使引擎啟動也不會很大聲 (但靜止時引擎自己啟動那第一下會有震動+聲響)，高速時加上胎噪 聲音相對會大一點，但引擎聲還是很小。 TucsonL油電第二，其實已經水準以上了 CRV6代比較過明顯很吵，尤其是高速時，胎噪音跟渦輪引擎聲都會傳入 車室內。(有YTer說也許本田就覺得本田控會喜歡聽引擎聲) BOSE音響要開很大聲蓋過 4.行路品質:這個要開很多不同道路+長時間，比較能感受到，我也不太 會形容。 但CRV路感偏歐系，就本田風格運動感強烈，懸吊反應快 X-trail跟TucsonL伯仲之間，路感都很舒適，三台沒有誰明顯較差。 5.空間:CRV強項，但沒大多少，後行李廂也是。 後座椅長度的部分，X-trail沒有那種短到難坐的程度啦， 車評測量椅墊也只短CRV2公分，座椅三台也都很舒服， 只有Tucson後座不能前後滑移。 6.動力:馬力三台都絕對夠用 帳面數據:X-trail 213匹、CRV 193匹、TucsonL油電 230匹。 但是開起來CRV因為搭配CVT的關係，反應不如其他兩台，但順順開 偶爾想熱血一下他也是可以的。 TucsonL油電調教的很猛，起步還是行進中加速，油門一踩反應很快， 速度也能馬上催出來，但聲音會傳進來。 X-trail e-power為馬達驅動的假電動車，開起來反應跟電動車一樣， 隨踩隨有，而且因為隔音好的關係，車內聽不太到引擎聲 7.油耗:問過業代，CRV 14.7左右，X-trail e-power 17.5， TucsonL油電再低都有17-18，不容易到號稱的20 最後列出X-trail e-power貴24W 跟另外兩台比，他有什麼不一樣的東西 1.日本原裝進口車vs國產車 2.四輪傳動vs前輪傳動。多一顆後馬達的錢 3.鋁合金車體(引擎蓋.四個門.後廂門) 4.彩色的10.8吋抬頭顯示器 這個好用 5.雙12.3吋儀表+主機螢幕vs CRV 10.2吋+9吋 超小，而且CRV儀表 還沒有中文化界面 vs Tucson雖然都10.25吋，但介面我覺得不好看 6.AI矩陣式頭燈vs一般LED頭燈 7.雙前座8向電動座椅 vs CRV副駕電動只有4向、土桑也是雙電動8向 8.2組座椅記憶有包含後照鏡連動 9.線傳排檔桿，Tucson是按鈕式線傳，我覺得質感不好 10.完整ACC vs CRV只有半套(72公里以上才能用) 11.三區獨立空調 12.客車 vs 客貨車 三台都有全景天窗，Tucson獨有通風座椅。 以上這些東西，我本來對CRV很有興趣， 但比一比，127萬這個內容我就評估這有值得嗎.. e-power光1~6就有那24萬價差的價值 最後，沒開過e-power系統的可以去試試看 駕駛感受會印象深刻 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.31.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714581002.A.922.html