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[情報] 2023年度臺北聯營公車行駛效率(按路線分)

最新2024-04-20 19:32:00
留言66則留言,11人參與討論
推噓16 ( 16050 )
[情報] 2023年度臺北聯營公車行駛效率(按路線分)出爐 ※資料來源: 臺北市公運處 https://www.pto.gov.taipei/ (左側統計資料→點選預告統計發佈時間表並點入PDF文件→資料種類公路運輸統計 →下載臺北市聯營公共汽車行車效率-按路線分 ※發佈時間:2024年 4月19日 ■總體說明 ●臺北聯營公車近六年營運情形摘要 年度 行駛段次 客運人次 客運收入 2018 18,383,711 478,393,054 9,045,043,774 2019 17,972,112 480,579,380 9,272,273,979 2020 17,635,764 426,118,853 8,091,867,146 2021 14,381,690 319,403,656 6,270,421,045 2022 14,331,053 342,300,138 7,256,488,696 2023 14,141,977 390,668,187 9,209,752,647 ●運價調整摘要 (2020 ~ 2022) 年度 運價 運價 備註 (油價浮動機制) (議會同意通過) 2020年 1月 19.1770 2020年 4月 18.8972 2020年 7月 18.6900 19.3196 2020年10月 19.2077 2021年 1月 19.1797 2021年 4月 19.6134 2021年 7月 19.8372 2021年10月 20.0331 2022年 1月 20.1730 2022年 4月 20.2990 2022年 7月 20.3829 2022年10月 23.5114 23.4704 ■總體說明 各路線詳細說明就請大家自行連結至檔案觀賞囉~ (有些數據似乎怪怪的) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.232.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1713536999.A.B39.html

Re: 回文串

1666
> [情報] 2023年度臺北聯營公車行駛效率(按路線分)
Bus04/19 22:29

66 則留言

hanksadder, 1F
收到,晚點來研究研究www

nagerlin32, 2F
近六年效率最高的一年

NorAku, 3F
依行駛段次來看,其實班次比疫情那兩年更少...

NorAku, 4F
收入增加主要來自運價提昇,人數也有所恢復,但明顯少於2

NorAku, 5F
019。不過每段次平均人數差不多

playchicken, 6F
307 3.56億

playchicken, 7F
262系列 2.19億

playchicken, 8F
265系列 2.17億(那個左應該是另一家正線

playchicken, 9F
299 1.8億

playchicken, 10F
652 1.65億

playchicken, 11F
508系列 1.59億

playchicken, 12F
306系列 1.59億

playchicken, 13F
承德 1.58億

playchicken, 14F
284 1.41億

playchicken, 15F
基隆路 1.41億

playchicken, 16F
以上為前10名路線

playchicken, 17F
比較意外的是262竟然跳到老二來了 可能跟正線加持+9

playchicken, 18F
05爛掉把民生社區讓出來有關

playchicken, 19F
299掉到老四 652升到老五 看來652瓜分不少三重客源

playchicken, 20F
另外內湖 1.14億>620+北環的1.10億 看來得歸功於光

playchicken, 21F
華脫班大法 247和北市科站一起爛

playchicken, 22F
(然後我284和基隆路順序打反了 基隆路贏284五百萬

toulu, 23F
204差一點點破億

hanksadder, 24F
262含區間其實去年就爬到老三了www

agantw, 25F
問題最多的數據是每公里營收,這可能要再請公運處的朋友校

agantw, 26F
稿了

ybite, 27F
262跟265前兩年都差一點點 正線全新車應該有差

hanksadder, 28F
看了一下,有些路線可能公式有跑掉

NorAku, 29F
敦化幹線公里營收快破百了...

taxlaw1991, 30F
262跟新車沒什麼關係 大都會接手後全程車的營收就有

taxlaw1991, 31F
明顯提升 後來卡疫情

taxlaw1991, 32F
然後敦化和262每公里營收上升很有可能是班次變少換來

taxlaw1991, 33F

taxlaw1991, 34F
敦化幹線敦化南北路乘客還有店客家族可以替代 天母中

taxlaw1991, 35F
山北只能乖乖吞下去 和平東路902家族一樣減班明顯

smart955110, 36F
笑死,敦化幹線假日班次居然還比906、909少,算什麼

smart955110, 37F
幹線啊

playchicken, 38F
忠誠路=劍潭那就是用敦化 606 685三條撐起來

playchicken, 39F
敦化=行天宮還有688 967撐 所以麟光站才先脫敦化吧

auction88, 54F
好奇要去哪裡看1號脫班脫到無法無天

auction88, 55F
跟新店客運比一定都輸的啊,644 648 849 常在羅斯福路

auction88, 56F
連續三台串燒在公車專用道,就連羅幹也比不贏。

playchicken, 57F
華江站尖峰都去跑568和907了 1&18尖峰都很慘

playchicken, 58F
1全天都用15-20在發 18大概是30上下

auction88, 59F
[情報] 2023年度臺北聯營公車行駛效率(按路線分)

auction88, 60F
若車機沒壞的確脫了2班樣子對嗎? 假日10-15分

auction88, 61F
車距卻半小時

taxlaw1991, 62F
262不能算完全獨立發車 電車的班表不少是全區混搭 問

taxlaw1991, 63F
題是區間到民生社區(民生電車除外)不會進民生站直

taxlaw1991, 64F
接回頭無法調控班距

NorAku, 65F
樓上那個應該脫1班,3點左右用15分鐘班距發車

NorAku, 66F
中間脫了一班,變成30

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Re: [心得] 新竹客運古今路線與編號整理、考察
原文恕刪 - 小弟不才也曾經整理過一份對照表,想說當時對這些有興趣的人不多,所以沒有特別公開。 以下是小弟之前整理的內容,但有些資料可能錯誤或未更新(包含後續亞通接駛都沒更新), 還請版上其他先進諒解。 (網址) https://reurl
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