※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Bus
標題

[新聞]北市開罰114家公司!中興大業巴士140萬最

時間
最新2023-09-07 02:49:00
留言90則留言,14人參與討論
推噓22 ( 23166 )
https://reurl.cc/ka5XZK 北市開罰114家公司!中興大業巴士140萬最多 記者黃聖庭/台北報導 台北市勞動局公布今年7月份違反《勞基法》裁罰結果,共有114家事業單位遭到裁處,總 罰鍰金額為736萬元,其中遭罰最多的中興大業巴士股份有限公司140萬元。 勞動局表示,7月份罰鍰金額前5名,依序為中興大業巴士股份有限公司(140萬)、交通部 臺灣鐵路管理局(32萬)、威合股份有限公司(16萬)、創揚科技股份有限公司(15萬)、大勝 體育事業有限公司(14萬)。 違反勞基法裁罰的事業單位中,主要違法態樣前5名分別為:未依法給付平日延長工時工 資,計32家(28.07%);未逐日記載出勤紀錄至分鐘為止,計23家(20.18%);未依法給付 休息日出勤之工資,計22家(19.30%);每7日中未有1例假1休息日,計22家(19.30%); 未依法給付工資,計14家(12.28%)。 勞動局強調,雇主應依法給付勞工工資,維持勞工生計,並應積極補充人力,適當調度, 避免使勞工超時加班及給予勞工足夠之休息,以保障勞工身心健康。 勞動局長高寶華說,中興大業巴士股份有限公司讓輪班勞工更換班次未達11小時之休息時 間,並使勞工繼續工作4小時未有至少30分鐘之休息,該公司5年來已多次違法,呼籲公司 應注意輪班勞工更換班次之間隔時間及繼續工作4小時至少應有30分鐘之休息,以維護勞 工身心健康,避免一再觸法。 高寶華局長呼籲,企業主應將員工視為珍貴的資產,而非單純的人力成本,遵守勞動法令 、保障勞工權益不僅是企業法定的義務,也是企業的社會責任,唯有勞資雙方共同合作、 彼此珍惜,才能創造經濟繁榮、雙贏的局面! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.40.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1693974334.A.07B.html

90 則留言

※ 編輯: hunng5 (110.28.40.63 臺灣), 09/06/2023 12:27:00

hicker, 1F
話雖這樣說 但中興這樣也只是果而已

hicker, 2F
如何把原因 也就是改善司機工作環境 會讓人想來開公車

hicker, 3F
這點倒是毫無招架之力....

hicker, 4F
這問題的解法 應該不只是加薪而已 而是更具體的作為

jh961202, 5F
大鳥有種立刻宣布減班甚至停駛,看誰會先跳起來

jh961202, 6F
解決勞動局問題,換交通局當場起飛

auction88, 7F
逼車的那條87開頭的可以先關掉

auction88, 8F
反正也沒人坐 快到可以逼車 裁掉也沒關係

taxlaw1991, 9F
坐看交通局勞動局內戰開打

TsBC, 10F
民營企業違法,交通局也不會護航,有啥好對打XD

TsBC, 11F
司機待遇在勞動市場的競爭力是一回事,有些公司是自己體質差

hicker, 12F
但這違法似乎是官逼民反 駕駛員不足下還要維持正常班距

hicker, 13F
只有新聞所說這樣做了吧

playchicken, 14F
近年大鳥新增的鳥路線只有安坑6

playchicken, 15F
先不談基隆客運的體質和環境

playchicken, 16F
其他五家很多路線體質不差的能搞成這樣

playchicken, 17F
得先檢討為什麼留不住司機把

SCANIA168, 18F
會檢討就不會落得現在這種局面

cpylislv, 19F
連政府自己的合鐵都被罰了

cpylislv, 20F
要減班也要政府同意啊

godmanntut, 21F
@auction88 你說的875吧,往北新莊的路線怎會沒人坐..

godmanntut, 22F
敢問你住在淡水嗎....

auction88, 23F
有人坐還逼車喔 那更沒資格營運了

godmanntut, 24F
中興巴士的掌權人就是淡水客運起家的,要拔掉他們喔..

godmanntut, 25F
只能說難喔

hicker, 26F
逼車那是駕駛的個人行為 是個案

TsBC, 27F
別自己爛就扯官逼民反,大鳥不幹,外面有積極的新業者想來做這

TsBC, 28F
生意,這可沒有人逼XD

hicker, 29F
有業者有能力也想接手的話 就請便囉

hicker, 30F
但就只怕是雞肋路線呀 賺不了錢又是當地唯一路線....

godmanntut, 31F
淡水北海岸這個區域從以前都是呂家的天下,沒看過其他

godmanntut, 32F
業者想分一杯羹...因為其實市場也沒這麼大

hicker, 33F
家族企業除非自己願意轉手給專業經理人 否則也很難改

hicker, 34F
也很難利用併購來讓經營權轉手 應該基本不可能這樣做

Fezico, 35F
真的拔掉我看也沒啥人要玩,現在各家業者光維持自身路線營

Fezico, 36F
運都自身難保惹還跳去其他屎坑玩。公車這東西成本每年都說

Fezico, 37F
要檢討,但我看根本沒人敢下手調整,現在就看政府能補助多

Fezico, 38F
久撐在那,到誰手上爆掉誰雖小。後面還有電動化這難題在

hicker, 39F
就看有哪個金頭腦可以想到政府/業者/乘客三贏的方法了....

playchicken, 78F
一堆短程接駁的外加860 862 863和947生意都很好

playchicken, 79F
淡客的補助路線班次相較基客少很多了

TsBC, 80F
台高鐵都一樣,讓你賺大錢,大家都有義務要認養虧錢路線站點,

TsBC, 81F
中興市區路線被第一名夾爆,還有司機出走的問題,不能自己不

TsBC, 82F
檢討都怪政府

TsBC, 83F
大有都願意復活開幹線了,還知道要開88區維持班距,日豪也是努

TsBC, 84F
力在籌備基隆路線,相較之下老鳥生命力真薄弱

playchicken, 85F
中興有賺頭的路線就311 557 951 紅12 紅15 藍15

playchicken, 86F
這些也都不完全是被第一名夾爆呢 呵呵

playchicken, 87F
剩下也不全都是脫油瓶

playchicken, 88F
像280就自己搞到存在感太低 918拿低底盤上台64

toulu, 89F
中興集團比較像是用北海岸獨佔來養市區,指南的體質也不錯

toulu, 90F
個人覺得新北的體質可能比基客還差...只有817勉強能看

hunng5 作者的近期文章

10Bus
Re: [討論] 到底是生活習慣產生路線,還是可能反過來?
※ 引述《shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)》之銘言: : 如題,這幾年因為缺司機的問題,很多的路線整併或調整逐漸浮上檯面 : 但很大一部份的問題是,因為可能會牽涉到民眾生活習慣的變化 : 有些時候就會因為里長民代等因素而受阻
更多 hunng5 作者的文章...