Re: [問題] 武嶺飛輪選擇

這次環法賽，vanden cycling說大部分選手是用大盤54/40t配上飛輪11-34t 若爬坡用上40t:34t的齒， 差不多就是CT盤的34t盤搭29t飛輪耶。 現在環賽選手又不流行1：1爬坡了嗎？ ※ 引述 《ETJohn (請問這裡是地球嗎)》 之銘言： : 標題: Re: [問題] 武嶺飛輪選擇 : 時間: Mon May 29 01:54:15 2023 : 　 : 今年羅帥已經幫大家示範爬大山的齒比了 : 大盤44+飛輪10/44 : 連羅帥爬山都要用到1:1 : 我們這種凡人爬個武嶺有什麼好堅持的呢？ : 　 : 我認為結論就是 : 要輸贏的用低齒比，騎舒適的更要低齒比 : 　 : 當然對已經騎過武嶺的車友，自身感覺用齒比大於1覺得好騎的就維持現狀也不錯 : 　 : 好了我要趕快去訂超壓縮盤了 : 羅帥這樣一搞不知道會不會缺貨… : 　 : https://i.imgur.com/zsoBTA7.jpg : 　 : ※ 引述 《ya901404》 之銘言： : : 標題：[問題] 武嶺飛輪選擇 : : 時間: Thu May 18 21:12:50 2023 : : : : 單車版的神腿們搭嘎賀 : : 小弟這半年入了單車坑 : : 平常騎騎河濱、市區居多 : : 在同事的邀約下參加7月的武嶺盃 : : 前陣子騎了巴拉卡練了一下爬坡 : : 一度發現小盤已退無可退 : : 不過最後還是順利騎到了二子坪、小油坑、爬了七星山到冷水坑來回 : : 事後發現原來飛輪的部分是11-25T : : 讓我萌生了要換飛輪的想法 : : : : 目前配置大盤50-34T 飛輪：短腿11-25T : : 想將飛輪換成11-32 or 11-34T : : : : 不知道大大們的經驗會比較建議換成哪個 : : 希望可以cover平路&山路 : : : : 感謝大家 : 　 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.251.119 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1685296459.A.FA6.html : → RCSTD03 : 應該是不用擔心啦，畢竟羅帥也跟大家示範啦 05/29 04:07 : → RCSTD03 : 單盤的還是會掉鍊XD 05/29 04:08 : → Duc916 : Sram祖傳QQ，不過單盤轉起來大盤有比較輕的感覺 05/29 05:05 : → ETJohn : 可能是因為少一個大盤比較輕吧XD 05/29 05:27 : → ETJohn : 掉鍊的情況就…嗯…溫吉哥瑟瑟發抖 05/29 05:29 : 推 edshamu : 樓下可以開始fxcking sram了 05/29 07:58 : → z030060374 : 前面沒裝擋鏈器一樣掉啦 笑死素蓮 人家都1：1鍵盤車 05/29 08:30 : → z030060374 : 手怎不嘴了 05/29 08:30 : 推 JAJ : 昨天剛剛騎完第一次西進，騎大山飛輪真的是越大越爽 05/29 08:46 : → JAJ : 越輕鬆，能維持住迴轉數就能一直順順往上騎 05/29 08:46 : 推 isohera : 羨慕有1：1 05/29 09:46 : 推 isohera : 去年爬武嶺兩次都用小折，省力輕鬆，公路車只跑西 05/29 09:48 : → isohera : 濱了 05/29 09:48 : → rollmonkey : 樓上小折教主 05/29 10:16 : 噓 cameroncues : 單盤整車的重量符合UCI規定嗎？ 05/29 10:40 : → ETJohn : 不符規定的話還有辦法拿環義總冠軍？ 05/29 10:59 : 推 j0958322080 : 不符合應該是沒辦法出賽 05/29 11:15 : → heibow : 太輕可以鎖配重啊 只要徒手拆不下來的就算全車重 05/29 11:22 : 噓 cameroncues : 啊，他的飛輪超大顆的，可以彌補少一盤的重量 05/29 11:59 : → Duc916 : https://youtu.be/JdKz6qiqWFg?t=17s 05/29 12:11 : 噓 HardRealTime: 職業選手都示範幾年了...... 05/29 12:15 : → ETJohn : 小弟見識淺薄，敢問大大職業選手示範了幾年？ 05/29 12:20 : 推 allenJr : 其實從福魯米就流行高迴轉爬山了吧，不過最新的外星 05/29 12:29 : → allenJr : 人皮卡丘其實比較偏重踩型 05/29 12:29 : 推 ckai1983 : 不會啊蝦皮一堆超壓縮盤，裝好上來分享一下 05/29 13:08 : 推 isohera : 自己騎自己沒比賽，就隨興開心就好，要輸贏的一定要 05/29 13:50 : → isohera : 換 05/29 13:50 : 推 spinnerl : 高迴轉你也要有那個power.. 05/29 13:52 : 推 ckai1983 : 嗯啊高迴轉也是要練車 05/29 13:53 : → spinnerl : 15%坡70kg人車90rpm大概就要300w 05/29 13:53 : → ckai1983 : 功率（power）＝ 力量 X 迴轉速 05/29 13:54 : → ckai1983 : 光換飛輪就能提高功率嗎 05/29 13:54 : → spinnerl : 用30/32這樣的齒比來算的話 05/29 13:54 : 推 spinnerl : 另外不是每個人都可以到山腳就換台單盤的車... 05/29 13:57 : 推 FF16 : 如果只有100w，又想有90rpm，就只能換0.3的齒比了吧 05/29 13:59 : 推 spinnerl : 羅帥這例子會見報就是因為不是通例... 05/29 13:59 : → spinnerl : 每個pro tour選手都這麼幹的話就沒這新聞了 05/29 14:00 : 推 ckai1983 : 每個人到鳶峰都換單盤車 05/29 14:14 : 推 isohera : 100W90RPM 電輔車是首選 05/29 14:40 : 推 isohera : 換器材好玩是‘’有夢最美‘’ 05/29 14:44 : → isohera : 不好玩是換後‘’認清現實’’ 05/29 14:44 : 推 LeoWu : 皮卡丘幾年前就在訪談說要用90-100rpm踩了。 05/29 14:59 : 推 fodkastir : XDDDD光換飛輪當然不能提高功率啊 但固定功率下只 05/29 15:03 : → fodkastir : 能用大飛輪提高轉速不是嗎 05/29 15:03 : → fodkastir : 皮卡丘早就說過了+1 05/29 15:04 : 推 fodkastir : *小齒比 05/29 15:10 : 推 spinnerl : 不過皮卡丘拿黃衫那年頂多也用到39/32, 常規39/30 05/29 15:22 : → z030060374 : 職業大對大高迴轉啊自己看嗨賴定格變速器位置 05/29 15:24 : → spinnerl : 最適轉速還是有個體差異性 05/29 15:24 : → z030060374 : 他們大盤齒比有越來越回到以往標準盤的齒數 但是後 05/29 15:26 : → z030060374 : 面飛輪也越來越靠向大飛輪32／34t 05/29 15:26 : → z030060374 : 泥巴里來東進就32t了 沒記錯的話 05/29 15:26 : 推 LeoWu : 說實話，他們要的就是90-100rpm左右的迴轉數，然後 05/29 17:15 : → LeoWu : 再從這個迴轉數的需求逆推所需的齒比。 05/29 17:15 : 推 aikensh : 掉鍊差點輸掉 05/29 17:36 : 噓 HardRealTime: 高轉爬山應該是早到藥王阿姆斯壯 05/29 17:38 : → Duc916 : 阿姆斯壯用標準盤配23飛輪高回轉爬山，超變態 05/29 17:44 : 推 ka2 : 48/32大盤配11-40t飛輪路過（gravel bike) https:// 05/29 19:13 : → ka2 : i.imgur.com/7kUWQ0H.jpg 05/29 19:13 : → ka2 : https://i.imgur.com/UgVG3fi.jpg

05/29 19:14 : 推 map123 : 從康塔多年代到Froome就示範了好多年的大齒比高回 05/29 19:49 : → map123 : 轉速爬坡 05/29 19:49 : → ETJohn : 是啊，那再舉個前幾天的例子應該也可以吧？ 05/29 20:19 : 推 LeoWu : 當然可以啊。XDD 而且羅帥這次不只是大飛輪，光是 05/29 21:28 : → LeoWu : 用單盤系統就是個話題了。 05/29 21:28 : → LeoWu : (忍不住碎嘴) 05/29 21:28 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.71.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1688711872.A.EBB.html