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[閒聊] 2024/01 部分航空公司載客率

最新2024-02-28 20:47:00
留言121則留言,41人參與討論
推噓49 ( 49072 )
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 429 844/483 660 88.9 1 HKG   346 755/532 474 65.1 2 NRT 287 644/324 960 88.5 BKK/DMK 242 089/285 454 84.8 3 KIX 223 654/269 859 82.9 4 BKK 209 515/245 208 85.4 GMP/ICN 219 533/235 785 93.1 5 ICN 198 597/213 275 93.1 6 SIN 165 923/200 006 83.0 7 MNL 149 196/185 081 80.6 8 TSA-HND 122 328/135 884 90.0 9 SFO 118 677/136 351 87.0 LAX/ONT 114 991/131 810 87.2 10 SGN 103 086/146 543 70.3 北美 IAH/休士頓 01/BR 16 577/ 20 646 80.3 JFK/紐約 01 25 538/ 33 156 77.0 01/BR 16 166/ 20 626 78.4 01/CI 9 372/ 12 530 74.8 LAX/洛杉磯 ○/⑩ 01 96 556/110 966 87.0 01/BR 53 575/ 60 698 88.3 01/CI 27 133/ 31 602 85.9 01/JX 15 848/ 18 666 84.9 ONT/安大略 ○/⑩ 01/CI 18 435/ 20 844 88.4 ORD/芝加哥 01/BR 18 326/ 20 646 88.8 SEA/西雅圖 01/BR 25 985/ 29 279 88.7 SFO/舊金山 ⑨/⑨ 01 118 677/136 351 87.0 01/BR 55 261/ 63 445 87.1 01/CI 22 684/ 26 480 85.7 01/JX 6 424/ 7 956 80.7 01/UA 34 308/ 38 470 89.2 YVR/溫哥華 01 35 267/ 38 998 90.4 01/BR 18 544/ 20 026 92.6 01/CI 16 723/ 18 972 88.1 YYZ/多倫多 01/BR 18 456/ 20 066 92.0 歐洲 AMS/阿姆斯特丹 (不含 TPE-BKK-AMS) 01 16 498/ 21 182 77.9 01/CI 7 288/ 10 404 70.0 01/KL 9 210/ 10 778 85.8 01/KL/MNL 6 839 2 371 (AMS-TPE) CDG/巴黎 01/BR 16 879/ 19 062 88.5 FCO/羅馬 01/CI 4 613/ 7 956 58.0 FRA/法蘭克福 01/CI 13 171/ 20 764 63.4 LHR/倫敦 (不含 TPE-BKK-LHR) 01/CI 7 288/ 10 710 68.0 MUC/慕尼黑 01/BR 8 108/ 10 640 76.2 MXP/米蘭 01/BR 8 346/ 10 944 76.3 PRG/布拉格 01/CI 4 310/ 5 508 78.2 VIE/維也納 (不含 TPE-BKK-VIE) 01 13 356/ 16 168 82.6 01/BR 6 763/ 7 600 89.0 01/CI 6 593/ 8 568 76.9 中東 IST/伊斯坦堡 01/TK 14 835/ 18 698 79.3 DXB/杜拜 01/EK 22 179/ 31 622 70.1 大洋洲 AKL/奧克蘭 01/NZ 6 795/ 7 852 86.5 BNE/布里斯本 (不含 TPE-BNE-AKL) 01 18 322/ 25 110 73.0 01/BR 7 576/ 8 892 85.2 01/CI 10 746/ 16 218 66.3 MEL/墨爾本 01/CI 11 366/ 13 466 84.4 SYD/雪梨 01/CI 20 791/ 27 236 76.3 ROR/帛琉 01/CI 2 830/ 3 240 87.3 日本 AOJ/青森 01/BR 1 495/ 1 656 90.3 AKJ/旭川 01/IT 3 017/ 3 240 93.1 AXT/秋田 01/IT 2 726/ 2 880 94.7 CTS/札幌 01 92 569/ 95 386 97.0 01/BR 29 377/ 30 198 97.3 01/CI 22 578/ 23 096 97.8 01/IT 10 989/ 11 160 98.5 01/JX 17 800/ 18 414 96.7 01/TR 10 911/ 11 258 96.9 01/VZ 914/ 1 260 72.5 FUK/福岡 01 77 837/ 95 582 81.4 01/BR 25 183/ 30 712 82.0 01/CI 32 603/ 42 054 77.5 01/IT 10 431/ 11 160 93.5 01/JX 9 620/ 11 656 82.5 HIJ/廣島 01/CI 4 670/ 6 300 74.1 HND/東京 ○/ 01 19 872/ 22 816 87.1 01/IT 9 881/ 11 160 88.5 01/MM 9 991/ 11 656 85.7 TSA-HND/松山-羽田 ⑧/ 01 122 328/135 884 90.0 01/BR 38 967/ 42 408 91.9 01/CI 34 305/ 38 068 90.1 01/JL 24 411/ 27 112 90.0 01/NH 24 645/ 28 296 87.1 HKD/函館 01/IT 7 593/ 7 920 95.9 HSG/佐賀 01/IT 2 743/ 2 880 95.2 HNA/花卷 01/IT 3 084/ 3 240 95.2 IBR/茨城 01/IT 2 519/ 2 880 87.5 KCZ/高知 01/IT 3 019/ 3 240 93.2 KIJ/新潟 01/IT 2 540/ 2 880 88.2 KIX/大阪 /④ 01 223 654/269 859 82.9 01/BR 51 631/ 61 967 83.3 01/CI 48 382/ 59 598 81.2 01/CX 18 460/ 23 436 78.8 01/IT 16 612/ 19 440 85.5 01/JL 5 463/ 7 416 73.7 01/JX 31 035/ 37 152 83.5 01/MM 34 283/ 38 440 89.2 01/VZ 10 563/ 13 680 77.2 KMJ/熊本 01 13 810/ 17 776 77.7 01/CI 4 799/ 6 120 78.4 01/JX 9 011/ 11 656 77.3 KMQ/小松 01 11 373/ 14 288 79.6 01/BR 8 860/ 11 408 77.7 01/IT 2 513/ 2 880 87.3 NGO/名古屋 01 63 779/ 73 498 86.8 01/CI 16 767/ 19 376 86.5 01/CX 13 974/ 17 360 80.5 01/IT 7 693/ 8 280 92.9 01/JX 11 352/ 12 408 91.5 01/MM 9 760/ 11 160 87.5 01/OD 4 233/ 4 914 86.1 NRT/東京 / 01 287 644/324 960 88.5 01/BR 54 260/ 61 074 88.8 01/CI 55 312/ 64 034 86.4 01/CX 23 272/ 27 156 85.7 01/GK 17 197/ 19 440 88.5 01/IT 20 357/ 22 320 91.2 01/JL 17 823/ 20 260 88.0 01/JX 43 291/ 48 606 89.1 01/MM 28 161/ 30 336 92.8 01/SL 6 354/ 8 524 74.5 01/TR 21 617/ 23 210 93.1 OKA/沖繩 01 89 950/108 228 83.1 01/BR 16 973/ 22 816 74.4 01/CI 18 253/ 23 926 76.3 01/IT 10 361/ 11 160 92.8 01/JX 9 873/ 11 656 84.7 01/MM 30 645/ 33 576 91.3 01/OD 3 845/ 5 094 75.5 OKJ/岡山 01/IT 9 142/ 11 160 81.9 SDJ/仙台 01 29 762/ 32 354 92.0 01/BR 14 216/ 15 658 90.8 01/IT 4 485/ 4 680 95.8 01/JX 10 904/ 11 656 93.5 01/VZ 157/ 360 43.6 TAK/高松 01/CI 4 954/ 7 882 62.9 TOY/富山 01/CI 236/ 322 73.3 韓國 CJJ/清州 01 18 973/ 22 878 82.9 01/RF 9 828/ 11 160 88.1 01/ZE 9 145/ 11 718 78.0 CJU/濟州 01 15 558/ 18 954 82.1 01/IT 6 746/ 6 480 73.2 01/TW 7 542/ 8 316 90.7 01/ZE 3 270/ 4 158 78.6 TSA-GMP/松山-金浦 ○/⑤ 01 20 936/ 22 510 93.0 01/BR 6 103/ 6 624 92.1 01/CI 3 901/ 4 168 93.6 01/TW 6 624/ 6 804 97.4 01/ZE 4 308/ 4 914 87.7 ICN/首爾 ⑤/⑤ 01 198 597/213 275 93.1 01/7C 11 290/ 11 718 96.3 01/BR 33 841/ 36 276 93.3 01/CI 35 438/ 38 355 92.4 01/IT 9 957/ 11 160 89.2 01/KE 29 774/ 33 288 89.4 01/LJ 23 354/ 24 366 95.8 01/OZ 35 830/ 37 430 95.7 01/TR 12 838/ 13 500 95.1 01/ZE 6 275/ 7 182 87.4 MWX/務安 01/7C 3 348/ 3 402 98.4 PUS/釜山 01 72 222/ 86 180 83.8 01/7C 18 169/ 20 034 90.7 01/BX 6 182/ 7 920 78.1 01/CI 16 132/ 21 182 76.2 01/IT 6 182/ 7 920 78.1 01/KE 8 999/ 11 014 81.7 01/LJ 10 351/ 11 718 88.3 TAE/大邱 01 26 292/ 30 078 87.4 01/IT 2 433/ 3 240 75.1 01/LJ 9 969/ 11 718 85.1 01/TW 13 890/ 15 120 91.9 越南 DAD/峴港 01 49 912/ 61 284 81.4 01/BR 10 236/ 11 408 89.7 01/CI 8 826/ 11 122 79.4 01/IT 10 310/ 11 160 92.4 01/JX 18 364/ 25 274 72.7 01/QH 2 176/ 2 320 93.8 HAN/河內 01 71 527/108 848 65.7 01/BR 23 915/ 31 474 76.0 01/CI 19 268/ 28 742 67.0 01/JX 8 611/ 11 656 73.9 01/VJ 15 404/ 27 040 57.0 01/VN 4 329/ 9 936 43.6 PQC/富國 01 8 691/ 10 818 80.3 01/JX 1 812/ 2 068 87.6 01/VJ 6 879/ 8 750 78.6 SGN/胡志明市 ⑩/○ 01 103 086/146 543 70.3 01/BR 47 952/ 62 576 76.6 01/CI 26 834/ 37 720 71.1 01/JX 4 716/ 6 768 69.7 01/VJ 17 309/ 27 980 61.9 01/VN 6 275/ 11 499 54.6 VCA/芹苴 01/VJ 896/ 1 900 47.2 VII/榮市 01/IT 500/ 1 080 46.3 菲泰新馬印 BKI/亞庇 01/AK 9 108/ 11 508 79.1 BKK/曼谷 ④/ (不含 TPE-BKK-EUR) 01 209 515/245 208 85.4 01/BR 73 171/ 84 246 86.9 01/CI 57 737/ 65 472 88.2 01/JX 24 490/ 26 974 90.8 01/TG 24 252/ 30 336 79.9 01/VZ 29 865/ 38 180 78.2 CGK/雅加達 01 30 001/ 45 587 65.8 01/BR 14 470/ 20 026 72.3 01/CI 15 531/ 25 561 60.8 CNX/清邁 01 30 949/ 34 978 88.5 01/BR 10 545/ 11 408 92.4 01/CI 7 352/ 8 602 85.5 01/FD 9 570/ 11 208 85.4 01/JX 3 482/ 3 760 92.6 CRK/克拉克 01 19 803/ 27 170 72.9 01/5J 1 130/ 1 620 69.8 01/BR 16 133/ 19 158 84.2 01/JX 2 540/ 6 392 39.7 DMK/曼谷 ○/ 01 32 574/ 40 246 80.9 01/FD 9 353/ 11 328 82.6 01/IT 7 239/ 7 920 91.4 01/SL 15 982/ 20 998 76.1 DPS/峇里島 01 27 634/ 38 252 72.2 01/BR 14 649/ 19 158 76.5 01/CI 12 985/ 19 094 68.0 KUL/吉隆坡 01 90 483/120 710 75.0 01/BR 15 453/ 19 158 80.7 01/CI 16 518/ 21 902 75.4 01/D7 27 882/ 36 218 77.0 01/JX 8 999/ 11 656 77.2 01/MH 10 220/ 13 038 78.4 01/OD 11 411/ 18 738 60.9 MNL/馬尼拉 ⑦/⑦ 01 149 196/185 081 80.6 01/5J 23 910/ 28 420 84.1 01/BR 50 472/ 57 255 88.2 01/CI 28 073/ 37 654 74.6 01/JX 4 152/ 5 264 78.9 01/KL 6 839/ 11 072 61.8 01/PR 16 064/ 23 024 69.8 01/Z2 19 686/ 22 392 87.9 MPH/長灘島 01/RW 532/ 720 73.9 PEN/檳城 01 14 236/ 17 928 79.4 01/CI 9 201/ 11 160 82.4 01/JX 5 035/ 6 768 74.4 SIN/新加坡 ⑥/⑥ 01 165 923/200 006 83.0 01/BR 33 181/ 43 152 76.9 01/CI 25 414/ 35 222 72.2 01/JX 14 728/ 18 972 77.6 01/SQ 38 955/ 41 788 93.2 01/TR 53 645/ 60 872 88.1 港澳 HKG/香港 / 01 346 755/532 474 65.1 01/BR 72 792/123 690 58.9 01/CI 65 426/103 454 63.2 01/CX 108 740/181 034 60.1 01/HB 12 794/ 25 182 50.8 01/HX 47 340/ 53 342 88.7 01/UO 39 663/ 45 772 86.7 MFM/澳門 01 67 343/ 95 150 70.8 01/BR 24 751/ 32 556 76.0 01/IT 8 403/ 11 160 75.3 01/JX 16 352/ 23 312 70.1 01/NX 17 837/ 28 122 63.4 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.88.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708944800.A.52B.html

121 則留言

awen0711, 1F
日本線沒有85%都算差

yfes, 2F
札幌吃了神藥啊

Qoo20811, 3F
希望綠地球早點把飛CTS的機材從A333改787 = =

abyssa1, 4F
札幌滑雪啊 票價直逼歐美航線照樣滿

meatballisme, 5F
一月北海道載客率有夠誇張,難怪票價根本超越美西線

crooked, 6F
北海道有夠滿 好扯喔
不過看起來三大家國籍都沒有復飛/新增北海道航點的打算,都是增班札幌。 除了一些包機,連之前有飛的函館現在都只剩虎航在飛。 國泰要不要考慮一下延遠札幌(不過人手應該不太夠)?

JoeBurrow09, 7F
奇怪 數據怎麼民航局網站查不到

hank0422, 8F
我2.18飛羅馬,一堆人躺一排在睡

bigguy, 9F
北海道好扯

carbooming, 10F
CTS用777塞好塞滿

JoeBurrow09, 11F
這數據是不是怪怪的 很多Daily航班沒有31架次?
或許並沒有天天飛?數據沒打錯的話有問題請問民航局。

zzzz8931, 12F
紐約比較少人是因為?
紐約本來就沒那麼多客人,而且美西增班會有更多美中/美東旅客被送去 SFO 轉機。

bockychen727, 13F
冬季的歐美載客率都下來了
其實還好,是因為增加了很多班次啊!LAX 多了 7xJX、SFO 多了 4xJX/7xUA。 沒增班的基本上除了休士頓、紐約外都是九成上下。 期待看到美西航點血流成河的時候。

JoeBurrow09, 14F
紐約有限制

ju06080719, 15F
酷航依舊賺爛

bill1982, 16F
版面上這數據沒有架次,只有人數吧!

heremattis, 17F
歐洲平均7

bill1982, 18F
看來歐洲線普普沒有很賺,難怪JX一副沒有很想開的樣子
有賺的他也不一定有航權。

abyssa1, 19F
北美有轉機市場競爭又少 歐洲基本上只能吃國內客群
可以吃紐澳或者是泰國啊,BKK-AMS 這種。 不過長榮本來就有點放生紐澳,星宇除非北美沒地方飛了不然他應該不會飛紐澳歐。

abyssa1, 20F
巴黎就沒有每天飛 一星期表訂七班但實際飛六班 併班飛

Qoo20811, 21F
現在飛歐洲的時間太可怕 除了代購 沒太多人想去吧XD

bill1982, 22F
歐洲就被EK、TK打趴了吧!還有西台灣低價搶客

bill1982, 23F
去年9月新聞開航40年華航紐約線首度轉盈,看來又不妙了
以前紐約應是一年只有一個月賺錢(或整年都沒賺),40年首度轉盈是說整年營收嗎?

vhygdih, 24F
泰國免簽直接跟日本平起平坐XD , 但看日本這個載客率票

vhygdih, 25F
價應該是有機會向下,尤其是大阪
泰國就一個曼谷,日本可是多點開花。東京就多快一倍的人數,大阪小輸。 札幌、沖繩、福岡、名古屋也都自己撐得起來,載客量贏過清邁至少一倍。

yun420179, 26F
北海道好猛 大家都去玩雪了

pl726, 27F
JX二月開始飛函館啊
是喔,那就多一家飛一個點。

takuma, 28F
賺錢的美國線 載客下降

t340081231, 29F
FCO這麼慘喔 CI要不要改去CDG了

abyssa1, 30F
台法要航權 雙方各指定一家 華航若想飛也要問法國政府了

abyssa1, 31F
何況FCO才真的政治航班 歐洲唯一邦交國教廷不能放生吧

JoeBurrow09, 32F
大大我檢查了一下 名古屋好像錯了喔
已更正。

JoeBurrow09, 33F
紐約只能賣2百多張票 載客率單程就被限制很多了
JFK-TPE 10月 & TPE-JFK 10/11/01月 單向其實載客率都近九成。

JoeBurrow09, 34F
新加坡JX的也不太對

bill1982, 35F
JX TPE-SGN居然增班了

sugaryeh000, 36F
泰國真的免簽後越來越可怕,韓國也是人氣越來越高

sugaryeh000, 37F
北海道冬天除了給人看雪以外也沒什麼好玩的,那機票

sugaryeh000, 38F
錢還真多人買的下去

js52666, 39F
日本掉不意外啊 票價真的太貴了

sam1115, 136F
台北馬尼拉載客的座位數還蠻多的,但看菲律賓跟台灣之間

sam1115, 137F
出入境都在東南亞中算後面,是因為菲律賓很多來台轉機到

sam1115, 138F
美國的原因嗎?其中長榮的比重也蠻高的。

coolfish1103 作者的近期文章

[新聞] 星宇停飛馬尼拉
剛剛在外網看到的(有人想訂SEA-MNL訂不了去找的),不知道是否跟飛機丟去臺中有關。 年底前有更多飛機進來應該就會恢復了,畢竟你要做北美單不太可能不靠 VIP 客人。但 臺灣的新聞基本上是沒有搜到啦,滿厲害的。 https://reurl
[閒聊] 臺灣第五航權
第五航權其實除了中間點的國家要同意之外,目的地的國家也要同意。目的地的國家不開 放讓你轉,中間點的國家同意了你也不能在中間點的國家上落客 (僅能技術性中停)。目 的地的國家除了不開放讓你中轉,也可以選擇性的開放哪些地方可以中停,那些地方可以
[閒聊] 北美紅海
中美今年陸續增加班次,於 3/31 起雙方各增回 50 班次/週(雙向 100 班)。而今夏台美 班次也將迎來高峰,將於八月份星宇開航西雅圖後,台(北美)雙向達到 165 班次/週。且 冬季班表星宇也有可能在收到更多 359 後於西雅圖繼續
Re: [新聞] 搶西雅圖航線! 華航.星宇.達美航空擬開
星宇西雅圖規劃八月中開航,初期一週三班。 2024/08/16 起 JX 22 TPE-SEA 2000-1615 D357 359 JX 21 SEA-TPE 0210-0510+1 D146 359 有趣的是星宇好像沒有拿到台北發的深夜
[閒聊] 復興航空遺留兩岸航權
我們就三個時間點來查民航局資料來判斷該航線是否有被承接。真正沒承接的原因是因為 對面 CAAC 不給時間帶、給很爛的時間帶、改去飛其他點、或者是其他原因就不得而知。 僅列當時復興有飛的點,且只列臺籍班次 (105/108/113*) 113
[閒聊] 最繁忙的航線
https://www.oag.com/busiest-routes-world-2023 臺灣 2022 年底開放後,TPE 在 2023 年重新站上最繁忙的國際航線的城市之一。 以座位提供數為標準 (如果拿載客數那可能數據會完全不同):
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