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[問題] 乘客不繫安全帶, 然後?

最新2024-01-01 04:49:00
留言113則留言,28人參與討論
推噓19 ( 25682 )
2023年9月底的新聞: 日籍客不繫安全帶 華航沖繩-台北航班延2小時|華視新聞 20230929 https://www.youtube.com/watch?v=LBv8T9W3haU
鏡新聞 https://www.youtube.com/watch?v=V0SIAc5ugP4
台視新聞 https://www.youtube.com/watch?v=xbWsRHyJsAU
請教: 有法令要求乘客在起降滑行階段「必須」繫上安全帶 ? 航警後來如何處置? 航空器飛航作業管理規則第46條是這樣寫: 第 46 條 航空器使用人應確保組員於航空器起飛、降落時,告知乘客繫妥安全帶或肩帶。飛航中遭 遇亂流或緊急情況時,組員並應告知乘客採取適當之行動。 航空器使用人應確保航空器起飛後,即使繫安全帶指示燈號已熄滅,組員仍應立即告知乘 客於就座時繫妥安全帶。 航空器使用人不得准許乘客使用客艙組員座椅。但經民航局核准者,不在此限。 這條文應該是從米國FAR 抄來的, 基本上, 組員只有 advice 的責任, 沒有乘客不繫就要怎樣又怎樣的效果規定, (美國人的精神: 自我管理、自我責任) 難道台灣另有其他法令有罰款、限制起飛的規定? -- 我們又回到了有人在固定時間上電視講話 講完就會生效的時代! https://i.imgur.com/grVNJaG.jpg
[問題] 乘客不繫安全帶, 然後?
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.223.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1703819915.A.80A.html

113 則留言

kalmia, 1F
罰則寫在民用航空發裡面不是嗎
求問條號, 或引來引去的方法.

s850711s, 2F
影片中都說是機長的決定了
一來,這是記者的講法, 二來,如果真是機長的決定,delay 是機長造成的不是嗎? 把其他乘客連帶處罰的概念。

Loveis5566, 3F
「告知」
對, 我就是在講這個, 記得美國法很強調這個: 只有告知, 沒了。

s850711s, 4F
民用航空法第2條第1款、第3款、第10款、第45條定有明文

s850711s, 5F
,是航空器在飛航中,機長為負責人,固得為一切緊急處

s850711s, 6F
置,惟此稱「飛航」,乃指「航空器之起飛、航行、降落

s850711s, 7F
及起飛前降落後所需在航空站、飛行場之滑行」而言

s850711s, 8F
這樣可以嗎
第2條都只是名詞定義而已哦, 沒有應為、不得為等等的規定。
※ 編輯: ahodes (49.216.223.70 臺灣), 12/29/2023 12:06:01

s850711s, 9F
不是記者寫的喔 台視新聞中乘客自己說是機長的決定

s850711s, 10F
再者機長就是有權做「緊急處置」啊 你可以抱怨他拖到整

s850711s, 11F
架班機 也可以說他鑽牛角尖 但他用”安全”的名義就是

s850711s, 12F
完全站得住腳

s850711s, 13F
另外如果你要說美國的話 美國也很重視”應有的權力”

s850711s, 14F
既然我國的法條都賦予機長緊急處置的權力了 那我認為機

s850711s, 15F
長以安全為由使用也沒什麼不對啊
那我換個問法: 其實這種情形,即使座艙長跟前艙二位機師講了, 機長/二位機師 仍然可以決定繼續滑行、繼續起飛, 沒錯吧?!
※ 編輯: ahodes (49.216.223.70 臺灣), 12/29/2023 12:26:10

s850711s, 16F
以理論上來說應該是可行的 但還是以機長當下的判斷為主

s850711s, 17F
小弟也不是機師 只是去查了一些相關法條給你看而已 如

s850711s, 18F
果板上有機師可以解答的話會比較準確
我一開始的動機, 是想說如果今天機長決定繼續起飛, 然後被找了麻煩, 要怎麼保護這位機長.. 結果我發現繼續起飛完全站得住腳。 然後不懂為何這個新聞為何是新聞。

kcut, 19F
建議你去看瘋狂機長詹姆士的直播影片,他有講過

Astronomy, 20F
讀法條要先看對象是誰,07-02A依據01-01A 41條之1第二

Astronomy, 21F
項而來,罰則則在112條,但這個是規定的對象不是乘客

Astronomy, 22F
,航空公司告知但乘客不接受,航空公司可以依運送條款

Astronomy, 23F
反制,客人如果認為有爭議那可以依01-01A 47條找民航

Astronomy, 24F
局當協調人,同時也能依該條透過航警請客人下機,客人
感謝分享! 其實我一開始就認定應該頂多是運送條款、屬於契約的權義而已, 所以我先去華航和長榮的官網找了一下, 沒找到, 不知目前的條款內容是?? 這條條文我沒想到過, 但這有程序前提:「乘客於調處時」。 如果台灣民航局還沒開始調處,甚至連被通知都沒有, 那就無所謂請航驚強制乘客下機。 這個事件,民航局有開始調處?

Astronomy, 25F
拒絕下機還有110條之2可以罰客人,當下客人如果抓狂喊

Astronomy, 26F
出有炸彈或是我要對組員怎樣,那也可以用105條罰他…
這應該是假設性的情形, 但實際上並沒發生。 -- 其實我個人認為有更好的做法, 公司是做生意的, 不是和客人吵架的, 就給他一張權義告知單、安全帶綁不綁隨他, 不就好了?! 幹嘛一定要他繫。 我的意思是: 空服也太大驚小怪了吧? 個人也遇過那種小晃一下、安全帶燈亮、空服員就鬼打牆來要求繫安全帶的「騷擾」, 通常我懶得吵、就繫, 但我想確認: 難道我就一定得繫? 不繫又怎樣?
※ 編輯: ahodes (49.216.223.70 臺灣), 12/29/2023 13:42:08

Raptorjet, 27F
所以你不想繫安全帶嗎 你有想過一個亂流出事算誰的

Raptorjet, 28F
你以為你懶得繫 出事不會跟航空公司吵 但多的是刁民會

Raptorjet, 29F
找航空公司吵賠償 航空公司自然會想要所有乘客都繫上

Astronomy, 30F
運送條款直接Google XX航空 運送條款就有;另外,旅客

Astronomy, 31F
不綁自己受傷就算了,但不把自己固定好導致其他客人受

Astronomy, 32F
傷這才是問題,各家運送條款在拒載那邊基本都會提到

Raptorjet, 33F
還說是騷擾哩 你又知道會不會等下晃一個大的 照SOP走還

Raptorjet, 34F
要被你酸是擾民

s850711s, 35F
老實說以你的po文內容完全不像想要保護機長啊 新聞中的

s850711s, 36F
乘客都說了是機長決定的 結果你內容還是在說我不繫又怎

s850711s, 37F
麼樣…

s850711s, 38F
想保護機長就是尊重機長的專業判斷乖乖配合

donkilu, 39F
嚴重的話可以拒載吧

ksdt, 124F
回請警察帶走

Astronomy, 125F
樓上大大,他會說那些都只是航空公司內規,請拿政府頒

Astronomy, 126F
布的法條出來,不然就是航空公司騷擾我