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[新聞] 華航洽租廣體機準備為美國航點增班 並考慮加開西雅圖航線

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最新2023-06-04 11:12:00
留言146則留言,48人參與討論
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2023年05月31日 19:25 記者張佩芬/台北報導 https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2510570 華航總經理高星潢透露,公司正在洽租長程線股廣體客機,準備為洛杉磯、舊金山航線增班,並考慮加開西雅圖航線;日本的札幌航點,機場方面有承諾7月讓華航增班,華航在疫前每天飛3班,目前僅飛1班。 高星潢指出,日本各地機場因為缺工等問題,航班至今還無法恢復疫前水平,目前日本航線復飛率約在八成左右,像福岡原每日兩班,目前僅飛一班,北、中、南飛沖繩原本美日共4班,現在僅飛兩班,高雄-沖繩預計冬季班表才有辦法復飛。 華航北美航線桃園-洛杉磯目前每周飛航10班,搭配獨家航點桃園-安大略航線每日1班,總計大洛杉磯地區每日最多達3個班次;舊金山五月起已增為每周9班;紐約航線六月起增為每周4班服務。華航北美線載客率近九成,公司正在洽租廣體機,準備做為增班與開新航點用,其中優先考慮增飛的西雅圖,華航早年也曾飛過一段時間。 高星潢指出,華航共有24架廣體機,長榮多達46架,公司訂造中的24架787廣體機2025年才會開始交機,公司已經在洽租廣體機,做為新機交機前因應市場需求用。 在兩岸航線部分,目前復飛率約四成;疫前每周約飛135班,目前每周約飛54班。 心得: 沒想到久違的西雅圖要復飛了(前提是租到廣體機)。 這樣看起來JX的加入,變相讓CI自我提升競爭優勢意識不少。 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 mini -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.80.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685536189.A.E47.html

146 則留言

nyrnu, 1F
個人猜可能先租幾架78X差不多有眉目了.

crooked, 2F
西雅圖!

abyssa1, 3F
華航真的太保守了…. 話說不試試鳳凰城嗎

abyssa1, 4F
西雅圖開不到daily的話載客率也是被EVAair打假的吧

nyrnu, 5F
若也要LAX/SFO增班,那或許是先租789提早引進(A350似乎要

nyrnu, 6F
等更久)

linlos, 7F
拜託多租點350

ganlinlowmo, 8F
會不會有出乎意料的結果呢

penghuman, 9F
要租真的要快,歐美長程線整個被打假的

dbdudsorj, 10F
不錯 趕快租 趁現在還相對好租

ting445, 11F
380 380 380(開開玩笑

cityport, 12F
現在已經很難租到了吧

a9075a9075, 13F
札幌疫情前每天三班哦?!台北2高雄1?

dbdudsorj, 14F
對啊 北2高1

n12555g, 15F
個人覺得350或777吧,只是看租不租得到

edison, 16F
747不是還在停機坪

meatballisme, 17F
敲碗鳳凰城+1

dbdudsorj, 18F
租333 驚不驚喜 意不意外 (沒事

taxlaw1991, 19F
350現貨太少 77W和789相對好找

Francix, 20F
CTS冬天前快增開,至少台北兩班先恢復吧

coolfish1103, 21F
上次還收到華航的問卷,應該是有要備戰星宇啦。

Mulsanne, 22F
77W會續租吧 現在根本買不到77X

coolfish1103, 23F
重讀一次新聞寫的意思應該是優先增班 LAX/SFO,所以

coolfish1103, 24F
應該是 6/5/16/15 先變天天飛才會開 SEA,那這樣至

coolfish1103, 25F
少要租4架才能增完(加還紐澳飛機),或6架(+SEA)。

abyssa1, 26F
LAX/SFO那個載客率真的驚人 現在增班卡星宇先搶先贏

abyssa1, 27F
不過我原本以為長榮會搶先開第四班

DANIELHSIANG, 28F
khh-cts跟khh-oka快復活啊

p117115, 29F
高層睡太久終於醒啦。一點策略思維都沒有,只會東填西補.

MarchelKaton, 30F
是說去鳳凰城可以幹嘛?

william8403, 31F
希望是77w

abyssa1, 32F
鳳凰城可以載晶圓啊 美國看起來沒要搞封裝

abyssa1, 33F
那後段還是要送到 台灣/馬來西亞/新加坡 的封裝廠

SetsunaOgiso, 34F
希望是789

abyssa1, 35F
華航有包機飛鳳凰城 CI036 不知道還會飛嗎 今天好像有

LewisRong, 36F
西雅圖耶!

silversteven, 37F
現在日本二線航點的客源似乎起不太來唷

emu1200, 38F
SEA可行性滿高的,能補足西北地區的空缺,西岸客運量第三

emu1200, 39F
大又是達美的hub能提供轉機點,也是既有的貨運航點

zxcvb1234522, 134F
華航增班北美線,載的到足夠轉機客嗎?雖然有加入

zxcvb1234522, 135F
聯盟,但是時間帶也要配合才行。另外星宇到底LAX線

zxcvb1234522, 136F
載客率多少?很好奇

bockychen727, 137F
樓上,四月載客率分享文有,但航班數太少所以五月

bockychen727, 138F
比較能參考看看

zxcvb1234522, 139F
4月我有看到7成多,br、ci都9成滿,我本以為載客率

zxcvb1234522, 140F
會很高?現在再看看5月載客率會多少?沒聯盟支援可

zxcvb1234522, 141F
能會不好看。

cityport, 142F
華航不缺轉機客吧..聯盟接駁在LAX/JFK都比長榮方便

cityport, 143F
JFK甚至是同航廈轉機..長榮在美東無法轉美國國內線

cityport, 144F
所以你看所有要轉美國國內線的..長榮全都送ORD/IAH

cityport, 145F
星宇更不用提..AS到大城市一天才幾班..中小城市基本沒有

cityport, 146F
現在星宇也只能飛美西..飛美東只能在紐約市場殺價競爭

zxcvb1234522, 147F
感謝c大