Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO

※ 引述《CHIYAO1000 (apink)》之銘言： : 看到電話會議喜歡畫大餅的馬一龍變保守就知道這個產業出事了.美國滲透率拉不起來.中 : 國滲透率快到頂.看到連假那些電車車主排隊充電就覺得很荒繆.一個禮拜前還是明星產業 : 一個禮拜後人人喊打.. 滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上， 9月更是破30萬輛，歐洲也是一直往上提升。 特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%， 股價先不論，現在可預見的就有兩點， 1.品牌定位：過往是電動車頭號交椅， 但雙B跟現代都來勢洶洶，特斯拉品牌定位是？ 平價電動車抑或是奢華車款，前者價格實惠薄利多銷， 後者品牌塑造就要增進質感加大行銷。 但不管哪一點，都是傳統車商各自擅長的領域。 2.特斯拉主力產品是3跟Y,以這兩款商品來說很成功， 賣的量是暢銷無誤， 不過也因為一體式壓鑄的緣故， 改款慢跟整體產品樣式少。 疑慮是3跟Y是否已達成單一產品的需求高原區了。 未來頂多提升一點，遭遇更猛烈競爭可能需求會大降。 現在看來是第二點正在發酵，整體賣的量增加了， 以電動車市場來說， 特斯拉從寡占大頭逐步進入完全競爭市場。 不過以一家充電站經營業者來說， 特斯拉正面臨巨大的機遇， 美國的DC充電樁補助正開始， 以目前已標出8700萬鎂特斯拉拿了大概10%上下金額， 但站點卻是拿了18-20%上下。 特斯拉建置成本只有其他廠商1/2， 政府補助80%的成本，特斯拉在這塊佔據蠻大優勢。 加上特斯拉電動車的數據資料， 去競爭最有利潤的站點. 明後年也開始提供非特斯拉車款充電， 充電站使用率上升，這塊會成為最穩固的獲利來源。 北美最大電動車充電業者，而且靠著補助加大加深分佈。 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.10.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1697944284.A.50C.html