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[新聞] 貨運營收約5.6億元 台鐵將增購50噸平車

最新2024-04-03 16:27:00
留言56則留言,27人參與討論
推噓13 ( 19631 )
貨運營收約5.6億元 台鐵將增購50噸平車支援蘇花安 https://www.nownews.com/news/6394562 台鐵公司表示,台中港站年承運20.2萬噸,運量創新高,現行貨運營收約5.6億元,台鐵不 僅投資,引進新式柴電機車頭提升貨運效能,未來也計畫增購50噸平車,支援蘇花安工程。 台鐵公司現行貨運所承運的貨物,主要以水泥、石灰石、砂石、穀物、貨櫃、水泥熟料及軍 運為主,年承運681萬噸,營收約5.6億元,貨運輸送區域主要分布於北迴線及西部幹線中北 部區段,其中承接台中港進口的散裝穀物,由台中港站集運,每日貨列包括台中港線去回3 趟次,本線約7趟次,空車調入台中港貨場後於立庫線進行裝載,再調出至台中港站進行編 組,貨列主要開往富岡站及新竹站,運送物為小麥,台中港站日營收約30萬元,年承運20.2 萬噸。 台鐵公司董事長杜微,由副總經理劉雙火、中區營運處處長李瑞欽、副處長李兆平、資產開 發處台中營業所經理江權祐、副理陳怡庭、董秘室主任徐竹平陪同,日前赴台中港巡視貨運 業務。港務公司台中港務分公司港務長魏福添親自接待,介紹港區運作情形,並就貨運效能 及方式和台鐵交換意見。一行人隨後轉往台中港站,台中港站舊名甲南站,是一個兼具客貨 運業務的二等站,站長黃義芳雖然正在當班辦理行車工作,仍然運用列車空檔,簡報車站貨 運辦理情形。 杜微表示,感謝現場第一線同仁的努力與辛勞,像台中港站的調車還得遠至台中港區內作業 ,十分吃重,工作時請特別注意安全,遵章行事。臺鐵公司為服務貨商,除加強和港務公司 等相關單位的合作,已投資引進新式柴電機車頭(R200型),取代舊式機車提升貨運效能, 未來更計畫強化檢車能量,並增購50噸平車,充分支援蘇花安建設工程餘土輸運,讓國家重 大建設計畫順利執行。 -- 心得: 之前蘇花改不是有改造一批貨車嗎?還是蘇花安不夠用? (35F1000、35F2000、50F200、50F400) 睽違多年台鐵有新貨車 (如果不算幸福水泥P35BH2200型的話) -- 安全憲章:(聯繫再聯繫再三聯繫,確認再確認再三確認;認真研讀規章,提升安全文化) 一、恪遵SOP,努力不懈提高技術與技能,展現運轉與檢修專業 二、所有的行動都是確保旅運安全 三、為確保安全,我們齊心努力,落實橫向聯繫 四、如果不確定自己的決定,則採取最安全的措施 五、戮力發掘與改善潛在風險,重大事故不容再次發生 https://imgur.com/XGJ90jX
[新聞] 貨運營收約5.6億元 台鐵將增購50噸平車
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56 則留言

ckTHU, 1F
終於想到貨運線了啊...
如果林口線復駛,延伸到台北港應該有賺頭
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 03/31/2024 20:16:50

Ron51320, 2F
機車重新載起來啦,現在外面運好貴

su31tak, 3F
高架地下越來越多,貨運功能也會受限

schula, 4F
還不錯,推

Hfy0920, 5F
機車別想了 立體化越來越多哪來地方給你寄

ooqq, 6F
中興一特/中興二特 何者業績較佳

ericyo, 7F
新車會提速嗎
對欸,高速貨車還沒聽到消息

ThomasWei919, 8F
篷斗車也都屆齡了,差不多要再新造了,看能不能順便

ThomasWei919, 9F
把貨車高速化
屆齡是多久?

zxcc79, 10F
之前還有運機車的時候是台鐵比公路運輸貴欸?

zxcc79, 11F
差在台鐵不會硬塞硬擠、妥善率較高比較有口碑,不是比較俗

zxcc79, 12F
所以台鐵不做6903/6904之後,公路運輸都大漲了?

CGtheGREAT, 13F
上周去礁溪晚上普悠瑪班次就看到兩列貨櫃南下

CGtheGREAT, 14F
感覺真的有差
貨櫃料感覺近期變多

Mrturtle, 15F
員林站高架化以後還是有辦機車托運,因為月台南端有貨運

Mrturtle, 16F
專用電梯,下去直達行李房

Mrturtle, 17F
放學時常常看到月台一堆機車,至於台中或高雄段有沒有設

Mrturtle, 18F
計貨運電梯我就不清楚

zxcc79, 19F
做南端是在搞誰 包子都在順行端

sj4, 20F
林口線有可能復駛嗎?
沒聽說 但如果復駛+延伸至台北港,貨運表現應該會不錯

franz10123, 21F
先爭取南部那些飼料,麵粉廠的需求比較快

franz10123, 22F
去年就有在傳大統益搬到隆田要恢復鐵運的風聲

happytravell, 23F
簽名檔

happytravell, 24F
桃園都要地下化了 還林口線勒…

M990034, 25F
怎麼還對貨運不死心阿,想搞死客運業務。

Mrturtle, 26F
看來z大有接收到我刻意把南端寫出來的用意,這個整人的

Mrturtle, 27F
貨物電梯位置安排要問鐵道局,而且電梯門沒有像客梯、手

Mrturtle, 28F
扶梯那樣預留月臺墊高的高度,所以前幾年還把貨梯門拆掉

Mrturtle, 29F
重做,否則以後無階化墊月臺時貨梯門口會矮一截

stallings, 30F
貨運還是可以做啦,但務求高速化

stallings, 31F
待避線也要多做,畢竟貨車的性能怎樣都比不上客車

enternal, 32F
待避線真的是台鐵罩門,到時桃園地下化應更明顯

hedgehogs, 33F
墊月台可以在電梯前做平台斜坡吧?

hedgehogs, 34F
如果不想改的話

trmskkr, 35F
大統益在官田工業區多久了?傳的是大成吧

trmskkr, 36F
況且查一下就好大成根本不在鐵路旁邊是要怎麼運?

trmskkr, 37F
據工業區內人員看廠區大小應是食品廠

trmskkr, 38F
之前謠傳會出來應該是看到人家每年例行整理平交道旁邊的

trmskkr, 39F
環境而已吧= =

trmskkr, 40F
而且大統益改用公路超久,鐵軌也都斷了幹嘛還要花錢
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 06:50:46

lawyer94, 41F
M大怎不乾脆說讓台鐵倒一倒

una283, 42F
單一港口20萬公噸 挺厲害的

andy810625, 43F
50F200車齡也很大了欸...
貨車好像大多都50~70年代生產的 確實車齡較高
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 11:27:07

Auslayer, 44F
載貨無動力車有在保養維修汰換零件都能用很久

CGtheGREAT, 45F
如果貨櫃有搞頭至少學JRF弄高速貨櫃コキ那樣弄個高速

CGtheGREAT, 46F
貨櫃車吧

taxlaw1991, 47F
麻煩改用高速轉向架不要當路障

mantislin, 48F
若貨運列車與知名物流相結合對整體臺灣貨運市場多少有

mantislin, 49F
幫助!至少可減少物流長期疲勞問題。

Matthew10244, 50F

Matthew10244, 51F

Matthew10244, 52F
簽名檔

zx246800tw, 53F
問題不在轉向架而是軔力

Mrturtle, 54F
41樓,我指的是鐵道局蓋設計不良的員林站貨物電梯給臺鐵

Mrturtle, 55F
用,導致後來臺鐵要花很多時間補救,把貨物電梯封起來很

Mrturtle, 56F
長時間抬高電梯門框+增設斜坡,這個臺鐵也是受害者