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[閒聊] 以後E500PP不知加速能不能像測試期間一樣

最新2024-03-08 23:24:00
留言53則留言,16人參與討論
推噓20 ( 20033 )
https://www.youtube.com/watch?v=9UB5SvWBu_I
看到最近有人拍到重聯拉6節自強號車廂 這加速性真的蠻銷魂的 而且東芝動力集中式 聲音意外好聽 不知道以後中間拖了12節 電門全開起步還能不能這麼快 -- 為了生活我可以忍,但看到大奶就不行 http://imgur.com/eFvSlac
[閒聊] 以後E500PP不知加速能不能像測試期間一樣
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53 則留言

f85119, 1F
加速真滴猛 單機拖5節PP比3000加速率還高 供參

elynn889, 2F
484不怕牡丹坡軟腳了

elynn889, 3F
但不知道這樣會不會被ATP啪掉…

Johnnyyang, 4F
沒超速怎會被抓掉

ltytw, 5F
某些站不能出站太快? 會被抓下來?

Johnnyyang, 6F
壓15是號誌剛開通?下一號誌還沒變?

elynn889, 7F
印象中是感應板設置及釋放曲線的問題,所以加速太快會

elynn889, 8F
被ATP趴掉

elynn889, 9F
如有錯還請各位師傅及前輩糾正

zx246800tw, 10F
雨天才能顯現真實力

miname, 11F
駕駛艙燈這麼亮,玻璃不會反光影響駕駛嗎?

temu2035, 12F
運轉時會關燈啊= =

aak3147, 13F
毛毛雨爬大上坡才是重點,其他都是多的

komachi275, 14F
動力集中列車負擔小加速就快,不過未來如果是2M12T編

komachi275, 15F
組,加速要用1M6T去推論比較實際

dierac1000, 17F
聽說E500雨天的黏著控制比R200差,不過相較於PP一空

dierac1000, 18F
轉就讓該空轉軸在內一個轉向架都動力限制30秒還是有

dierac1000, 19F
差~

komachi275, 20F
東芝的黏著控制是有名的______

komachi275, 21F
不過E500推拉式有12動軸,空轉機率低於E1000很多囉

elynn889, 24F
YT上面的

f85119, 25F
看最新版牽引定數表 E貨乙 E500暫定跟GE登牡丹坡的定數一

f85119, 26F
樣,就大概可以知道E500空轉抑制比R200鳥許多

dierac1000, 27F
不過好歹也是有280kN及3888kw,晴天拖1080噸爬牡丹坡

dierac1000, 28F
應該還是可像早年的GE自己上

jk189, 29F
這能力已經足夠了,再要求下去以後會沒有廠商來標

jk189, 30F
之前看影片陰略雨的情況下,E500測試拉砂石車爬牡丹坡是沒

jk189, 31F
問題的

komachi275, 32F
剛開始設定應該會比較保守...

zx246800tw, 33F
江湖傳說今年只會再交付9輛?

el1901, 34F
前幾天有看到新聞證實了,要到115年交車完畢

komachi275, 35F
另外,E500目前也參照一般機車速限規定,沒辦法像E100

komachi275, 36F
0推拉式電車組那樣過彎+5....

handsome8888, 37F
居然不能過彎+5?!

dierac1000, 38F
如果E500可以+5,現在GE為何不+5?

komachi275, 39F
過彎能不能+5要測量彎道阻力與行走能力的穩定度,E500

komachi275, 40F
沒有徑向功能(R200反而有?),未來要不要提速還要詳

komachi275, 41F
測吧?

f85119, 42F
e500不能+5真滴開的怕怕的

f85119, 43F
PP開慣後遺症

coconew, 44F
啊之前不是還一堆人在笑東芝做不出來,就算做出來

coconew, 45F
也是爛車?

dzwei, 46F
沒到爛車啦 就只是進度與態度不太好

dzwei, 47F
對比的是隔壁的R200 甚至EMU900

dzwei, 48F
[新聞] 東芝報價機車限速備援系統為瑞士15倍

dzwei, 50F
另一個就是駕駛室很復古(?)

RAYP, 51F
不知道什麼時候會正式營運

zx246800tw, 52F
工業風格駕駛台

zx246800tw, 53F
之前看新聞寫6月、拉莒光

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