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Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 其實這和台鐵高鐵兩家公司在意的點不同
: 基本上高鐵是以運量為主
: 苗雲彰一小時一班
: 以高鐵一般來說一小時三班的情況之下
: 大約1/3的班次會停
: 但回歸到台鐵自強號/新自強號
: 台鐵是以鄉下狂停快車
: 說法大概是鄉下沒有其他交通選擇
: 快車不停的話 鄉下人很可憐
: 像是豐原/員林/新營這些
: 幾乎班班自強快車都有停靠
: 導致台鐵為了維持北高行車時間
: 幾乎不能再增停（除非砍停靠站）
: http://pse.is/5a8mc4
: 高鐵短程定期票幾乎是以北-板-桃-竹
: 此區間為主要營收來源
: 桃園高鐵與台鐵站距離過遠
: 台鐵無法搶其客源
: 但是新竹高鐵與竹北車站其實距離算在可接受範圍
: 台鐵大可自強號以上等增停竹北來搶其通勤客源
: 無奈在需維持北高行車時間
: 及維持豐原/員林/新營繼續大規模停靠自強快車下
: 只能放棄這塊通勤營收
不懂你怎麼覺得高鐵新竹跟台鐵竹北站的客源相同?你只是老樣子想攻擊你覺得的鄉下是
吧?你的想法真的很天龍
喔
對了
這篇絕對不是備份
這篇絕對不是備份
這篇絕對不是備份
^__^
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[新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/18 16:56
-729
Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/19 13:23
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> Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/19 23:08
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