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Re: [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對

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最新2023-08-08 05:00:00
留言297則留言,39人參與討論
推噓60 ( 666225 )
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Re: [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
看這張模擬圖,大平台其實就在車站上面開百貨 周遭百貨整個掩蓋掉古蹟意象 既沒有高雄車站的入口意象 也沒有像台南車站減少周遭開發量體 而且看這幾年 sogo、新光、晶品城相繼死去 你在火車站上面多蓋個商場就能吸引投資嗎? 連新左營樓上都很冷清了 這樣不如把鐵路高架化,下面做成行人園道 彌補中華路南大路缺乏的步行環境 車站附近老舊房子拆掉重新規劃 景觀好且行人友善,自然就會吸引人潮和投資 藉由鐵路高架化 將東門圓環、新竹公園、竹蓮街整合成一個商圈 讓行人不用穿越車站內部就能往返各處 整塊舊市區才能夠受益復興 如果只是在古蹟上面加蓋商場 八年前sogo還沒倒的時候,可能還有商圈加成效果 現在商圈快死透了,不打掉重練真的沒救 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690376902.A.EA0.html

Re: 回文串

60297
> Re: [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
Railway07/26 21:08

297 則留言

neon7134, 1F
總算有人說出實話了 新左營大平台根本不算成功 能做起來

neon7134, 2F
的原因反而要感謝高鐵沒延伸高雄車站 真延伸的話看那個

neon7134, 3F
大廳還有商場不倒一片才怪

ELYC1x, 4F
先幫你補血,等等搞不好被噓亂立體化

ELYC1x, 5F
挺大車站的人能把大車站省錢之外的優點、用處說出來嗎?噓

ELYC1x, 6F
立體化的人能把浪費錢之外的缺點列出來嗎?實在有夠好奇

xy1904312, 7F
台南就算花大錢地下化也沒亂蓋商場遮掩古蹟,反觀新竹

xy1904312, 8F
只想花小錢在古蹟上面加蓋商場,然後美其名叫改善步行

xy1904312, 9F
環境?

eugene0315, 10F
我只有一個問題 立體化大多數的名目裡面 有一個叫消

eugene0315, 11F
除平交道 據我所知 新竹市區內幾乎都沒有平交道 幾乎

eugene0315, 12F
所有的主要幹道都已經高架或地下道聯通鐵軌兩側 那新

eugene0315, 13F
竹市區需要立體化的理由是什麼? 台北桃園台中台南高

eugene0315, 14F
雄立體化的原因是因為市區範圍本來就大 往返鐵路兩側

eugene0315, 15F
的人本來就多 但新竹有那麼多人因為鐵路造成市區分割

eugene0315, 16F
的不便嗎? 相比之下竹北東區往返竹科的車流量更大吧

eugene0315, 17F

yesonline, 18F
學澳洲凱恩斯火車站? 同樣大平台蓋聯開大樓商場停車場

siowan135, 19F
新左營問題是台鐵把商業空間蓋的很差吧

Ron51320, 20F
蓋給遊民住的(O),商場(X)

garyihu, 21F
同意原po,打造行人環境最基本的原則就是減少垂直移動

garyihu, 22F
其實新竹只要蓋個跨站式站房連結前後站、分散上下車人潮

garyihu, 23F
出口順便串連周邊商圈就好

garyihu, 24F
結果從可研開始就往蓋商業設施的方向前進

garyihu, 25F
如果錢撒在人潮不會出現的商業設施,那乾脆立體化就好

garyihu, 26F
平面空間妥善利用對現在的道路環境還是有益的

xy1904312, 27F
eu大立體化又不只服務汽車,也可以給行人和遊客良好的

xy1904312, 28F
逛街環境,縫合前後站商圈。不然現在也有前後站地下道

xy1904312, 29F
了,幹嘛還要蓋大車站給行人爬到商場穿越?

eugene0315, 30F
立體化能縫合都市 但不一定能縫合都市商圈吧 以我自

eugene0315, 31F
己住台中市來說 台中高架化之後前站商圈死的更快 人

eugene0315, 32F
潮直接流到後站的lalaport 這樣只能說是前後站反轉

eugene0315, 33F
稱不上共榮擴大? 回到新竹 立體化真能讓車站商圈起

eugene0315, 34F
死回生嗎?這個我是直接打問號 至於大平台的商業空間

eugene0315, 35F
好說歹說也算是一種把人潮引入商場的手段 如果純論

eugene0315, 36F
商業 大平台沒有比較差 至於行人通行那就又是另一回

eugene0315, 37F
事 我對行人設施沒什麼研究

smena, 38F
以老新竹人的觀點後站與前站並非縫合的關係而是文教和商業

smena, 39F
的分工關係,如果真要蓋一個大平台上面應該是設計大型公共

despot12, 284F
9個平交道一出來就惱羞成怒,可憐啊

eugene0315, 285F
拿著沒意義事實當寶來反擊的人 好像沒資格說人惱羞成

eugene0315, 286F
怒欸 說別人惱羞成怒那自己算什麼 只會重複同樣無理

eugene0315, 287F
邏輯的鸚鵡嗎

beyond780705, 288F
立體化是要像台中那六個車站好嗎?但卡在調車場

despot12, 289F
刻意忽略隱匿事實,活該被嗆

eugene0315, 290F
啊你是鸚鵡嗎 除了跳針有沒有其他句子

austin0353, 291F
看報告鐵路設施多半可遷移,但停留線還是要有

QQbrownie, 292F
新竹大車站是新竹輕軌與台鐵還有國道運輸與市區公車共

QQbrownie, 293F
構大站,現在是因為規劃問題導致人流留不住,不是車站

QQbrownie, 294F
沒人!

QQbrownie, 295F
挺立體化的人可以講出幾個多花錢以外對交通更有利的理

QQbrownie, 296F
由嗎?而且最好解釋為了立體化拆橋後新竹交通要怎麼更

QQbrownie, 297F
好!

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