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[新聞] 彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方不同調 議員憂再卡關

最新2024-05-11 00:33:00
留言71則留言,31人參與討論
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彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方不同調 議員憂再卡關 2024-05-07 17:09 聯合報/記者林宛諭/彰化即時報導 彰化縣議會今天舉行定期會,縣議員吳韋達質詢關切彰化市鐵路高架化進度,由於中央和 縣府對於彰化機檢段遷移選址問題,意見不同,他擔心會不會讓高架化又遙遙無期,彰化 縣交通處表示,希望中央再來地方舉辦說明會,以加速整合取得共識。 彰化縣長王惠美今天在彰化縣議會進行施政報告指出,彰化市鐵路高架化計畫由交通部鐵 道局辦理綜合規劃中,縣府則辦理車站聯外與周邊交通整合規劃案及都市計畫變更、土地 開發與財務計畫規劃案,均配合交通部鐵道局規劃情形持續辦理中。鐵道局於今年1月開 會針對彰化機檢段遷移方案進行協調,3月15日也拜會行政院請求協助,會中行政院請鐵 道局及臺鐵公司就機檢段遷移位置、維持鐵路營運面需求,以及降低徵收拆遷等議題,再 與縣府研議。 吳韋達質詢指出,3月15日縣長率縣府團隊拜會行政院副院長鄭文燦,表達彰化縣政府立 場,但中央與地方立場卻不同調,高架化已談了11年,現在會不會又為了一個機檢站又讓 此案卡住?縣府與行政院是否還有後續溝通。 吳韋達說,機檢站拆遷,是否會拆除民宅及徵收大量民地?對民眾權益造成衝擊,而針對 站體設計、軌道設計,也都還有討論空間。 縣府交通處代理處長許俊宏表示,彰化市鐵路高架化希望朝對彰化最有利的方向規劃,縣 府希望將機檢段遷移至台中大肚的台鐵國有鐵路用地,因為是鐵路公有土地就不用徵收民 地,但鐵道局考量車輛調度等問題,傾向用花壇、二水雙基地方式進行,目前正在進行基 地內設計規劃,因為牽涉到土地徵收、民眾權益問題,縣府希望中央再來地方舉辦說明會 ,才能加速整合取得共識。 吳韋達也強調,0430花蓮大地震造成嚴重災情,也讓我們重新檢視地震對基礎建設的傷害 ,看到新北環狀線在地震後出現11處鋼箱梁位移,需要一年的修復時間,也希望未來彰化 市高架化工程,能特別注意結構安全,確保地震發生時能保障所有民眾的生命財產安全。 https://udn.com/news/story/7325/7948306 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1715137435.A.56A.html

71 則留言

andy810625, 1F
以臺鐵角度來說,大肚迴送距離太長,選彰化附近最好

CORSA, 2F
不如改在沙鹿 並增加成追線對號車班次

ayuhb, 3F
看長官那邊的土地比較多

qmaper, 4F
要先考慮有地~沙鹿根本沒地

el1901, 5F
扇形車庫會不會斷軌?聽說地方想用吊掛舉升上來?

upeo, 6F
土地的主人不允許沙鹿ㄅ

spursgospurs, 7F
遷移二水 原本彰化到發的區間都改二水 自強改田中

driverpat, 8F
同意7樓,對彰化最有利是蓋在2水,可惜田中二水地皮炒

driverpat, 9F
不起來,所以沒好處。

temu2035, 10F
田中高鐵站週邊就有現成的地了,看要不要給台鐵

geesegeese, 11F
改名叫台中南都心比較快

tsuyoshi2501, 12F
移到大肚那乾脆把機務段移到追分並擴大站區,原本

tsuyoshi2501, 13F
的彰化降級成跟豐原或竹南一樣

Ron51320, 14F
富岡機廠不也是尷尬地點,所以最終大概還是大肚,要相信外

Ron51320, 15F
行領導專業的能力

bbfan, 16F
規劃大肚容量不夠就會知難而退了

bbfan, 17F
反之想過就說可以囉

holyvoice, 18F
去大肚是政治要求,拖過2026可能就不了了之

hinoerk, 19F
放棄高架就不用吵了,自找麻煩

zj765523, 20F
只是因為不想設在彰化縣?移到雲林縣都還比較好,大肚…

zj765523, 21F
?!

temu2035, 22F
搬到雲林也不錯,只是會不會離嘉義機務段太近了

temu2035, 23F
嘉義保養的車種彰化也有,這樣還不如合併

lawyer94, 24F
就不要改建就好了,吵什麼吵

ultratimes, 25F
大肚迴送哪裡長了?高雄都延到朝州了

Auslayer, 26F
大肚龍井是因為在海線吧 台中彰化的班次要收發不便

CORSA, 27F
認真認為 要是機務段真的移到大肚反而是彰化要緊張吧 代表

CORSA, 28F
收發班只到新烏日就截止而不會到彰化

tsuyoshi2501, 29F
他們可能因為彰化收發的地位不會改變吧,如果移到大

tsuyoshi2501, 30F
肚,使用追分當始發站就好,自強就從新烏日,不需要

tsuyoshi2501, 31F
延長到彰化

styyu1281, 32F
我覺得彰化想要大肚就大肚,直接把所有遷走,運務交班

styyu1281, 33F
就追分+成功,原本彰化往北往南始發也改追分,到時候

styyu1281, 34F
彰化少一堆班次也來不及了,都遷走了XD

styyu1281, 35F
要遷回去?可以,彰化自己出錢。

dosoleil, 36F
是不用這麼憤世嫉俗 就算遷大肚 也一定會押著台鐵把車

dosoleil, 37F
提早開到彰化的

taso5566, 38F
彰化人北上大都是烏日坐高鐵

misson, 39F
跑到大肚去,回送還得用到本來海線跟彰北的線路,再加上台

tn0062, 58F
有炒地皮成功?拜託不要亂發言

tn0062, 59F
機廠根本嫌惡設施吧

CORSA, 60F
最近房價狂漲的潮州表示:

el1901, 61F
台鐵與地方很難有共識,最終頂多走不下去維持現狀。

chuting1230, 62F
個人覺得,大肚比較好,鐵路雙軌或三軌,北上對號列

chuting1230, 63F
車始發站為新烏日,南下始發站為彰化或新烏日大肚等

chuting1230, 64F
等,沒有什麼不好的感覺,並可以分流三邊的人潮

holyvoice, 65F
彰化首長就要求之後始發改金馬站而非彰化站了,怎麼可

holyvoice, 66F
能去新烏日

holyvoice, 67F
反正就是扯皮拖過2026地方首長更替再說

CORSA, 68F
要求歸要求 但現在台鐵已經是公司而不是部門

holyvoice, 69F
公司W,要不要看100%持股是誰,當自己民營化喔==

holyvoice, 70F
連偽國營的高鐵對將來的屏東站及宜蘭站,以及對賠錢車

holyvoice, 71F
次的雲林站增次停靠始發都沒話權了,還臺鐵公司勒

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