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[閒聊] 新豐站真是有趣
前幾篇文章有人討論到竹縣第一大站新豐
一班對號車都不停,然後無論民代怎麼關切
台鐵不但對號車不給就算了
連區間快都不停
包括 4027,4029,2037;2008,1006,2036,1038
你說自強若排班給新豐的搭乘品質極低
那本身就是台鐵的排班與車種問題
新豐連區間快都不停還能坐上新竹縣
第一站,這也是事實
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4290909
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4210204
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230213003362-260405
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4093320
搜尋近年新豐車站的新聞
民代無論怎麼關切
台鐵就是硬,不給你新豐就是不給
希望台鐵面對鶯歌也能這麼硬
這樣普悠瑪或許不用停鶯歌(?)
至於其他一直吵鳳山跟新營,
本帳號根本沒說要這幾站停開自強
卻有人無端栽贓
更沒說這些地方是鄉下
不知道是被害妄想症還是什麼
新豐確實需要更多的班次
至少區間快也給點吧?
台鐵讓新豐到中壢或新豐轉車這麼麻煩
連排班都不願意增添任何停靠的話
反而建議竹縣、民代不如把資源轉到
國道客運,過往也有從新豐站到松山機場的客運
新豐站離交流道非常靠近,也算是一種優勢
台鐵如果這樣對待新豐站
個人是覺得其他車站也不用期待什麼發展了
不如自己開車或是達成客運
可能都比台鐵可靠多了
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[閒聊] 不懂區間快車停靠邏輯 特別是湖口站
北湖站 湖口站 新豐站 竹北站 四站之首 新豐站 相較 湖口站 竹北站 不但沒有快車之外,好幾班次區間快都不停靠 最扯的地方是,湖口站表現是三個三等站最差 但是對號快車跟區間快車停靠最多 以區間的計價方式來看 區間車理論上應該是承載人數越多
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