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[問題] 銅鑼站班次的問題

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最新2024-01-27 23:41:00
留言108則留言,45人參與討論
推噓35 ( 38367 )
各位板友好,因偶爾需通勤到銅鑼站,久了後發現到銅鑼的班次很少,研究後發現北部列車 終點是苗栗站,中部列車起始則由后里站發車,在苗栗與后里中間的車站,幾乎只能靠基隆到 嘉義的班次,想跟台鐵做以下的建議,不知那個方案台鐵比較有可能採納呢? 1.建議上下班時間增加新竹到后里的區間車以連繫竹科與中科的通勤族,或是北湖到后里 2.上班時間建議自強號105班次停靠銅鑼站 下班時間建議自強號134和138和142和128班次停靠銅鑼站 3.上班時間建議區間車1107和1117班次終點站由苗栗延伸至銅鑼站 下班時間建議區間車1248和1258和1268與區間快5424班次起始站由苗栗站改由銅鑼站發車 4.建議苗栗縣境內加開由崎頂到三義的區間車 不曉得上述那個方案比較有機會,還是台鐵都會打槍呢? 謝謝! ---- Sent from BePTT on my iPhone 8 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.89.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1674665130.A.316.html

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35108
> [問題] 銅鑼站班次的問題
Railway01/26 00:45

108 則留言

※ 編輯: bisamoon (220.137.89.88 臺灣), 01/26/2023 00:46:45

omkizo, 1F
你只要找個夠硬的立委就可以了

zxcc79, 2F
呵!

babosa633, 3F
往黑洞丟立委也沒用

williechen, 4F
成追線拉到苗栗或竹南比較可能 班次不多比較好調整

williechen, 5F
想動其他的可能要等長途區間截短大改點了…

playchicken, 6F
自強號停銅鑼……你想太多了

shter, 7F
這段就跟 JR東海的靜岡一樣啊,都會區外的郊野路段

shter, 8F
自強號可以停南部小站跟東部小站,但不會停苗栗的小站

shter, 9F
古早時代還有到三義的普通車排法,現在看也是很神奇

shter, 10F
台鐵就想把山線、彰化到嘉義這種需求低的跟基隆新竹打一包

shter, 11F
才會弄出一堆基隆到嘉義的區間車,不然以前時刻表分很清楚

shter, 12F
基隆-新竹,新竹(山/海)彰化,彰化-嘉義,嘉義-高雄

shter, 13F
縱貫線分四個區段各自有區間車來跑,缺點是跨區要銜接轉車

shter, 14F
因為台鐵的排點和調度能力問題搞到基隆-嘉義三段串一班次燒

sinohara, 15F
然後只要一段誤點一次炸光光

sinohara, 16F
就跟前天2244一樣 不分段直接炸一小時

a5mg4n, 17F
彰化不是天然的分段點

a5mg4n, 18F
切彰化的話,員林到台中~新烏日的旅客馬上會找立委

a5mg4n, 19F
區間車開夠多的話,晚一小時也無傷大雅(找表定下一班就好)

a5mg4n, 20F
但台鐵區間常用端點,好像全都要切對向正線才能折返= =?

a5mg4n, 21F
苗栗小站的話,通霄就有停自強,排名差不多的銅鑼應該也可考

a5mg4n, 22F
慮?

omkizo, 23F
樓上沒錯台鐵幾乎沒有袋狀軌或 正線在外側的設計

itsawar99, 24F
不用想~不管那個方案都會被打槍

AtDe, 25F
自己開車吧

bisamoon, 26F
自強號這方案我知道很難,畢竟自強號只停大站,只是想藉

bisamoon, 27F
由銅科來試看看有無機會. 區間車延伸至銅鑼也難,但也許

bisamoon, 28F
有一點點機會吧!

kutkin, 29F
以前山線跑新竹彰化的也不多吧

kutkin, 30F
黑洞一直存在

JRhokkaido, 31F
認真3、4

JRhokkaido, 32F
然後5424是加班車......

kutkin, 33F
3最有可行性

moriyaorange, 34F
除非山線區間也改竹南發,不然苗栗那個月台設計根

moriyaorange, 35F
本不適合當折返點

wojciech, 36F
我的幻想是開新竹到嘉義,后里斗六間以快速模式運轉,

wojciech, 37F
搭配后里斗六的各站停加密都會圈班次

james2266, 38F
感覺沒可能性

bye2007, 39F
后里到銅鑼這段就是黑洞啊 我以前也想過有人台中苗栗通勤

xmaspan, 96F
自己翻翻時刻表,銅鑼真的車少嗎? 台鐵的任務夠多了,不

xmaspan, 97F
能搭配時間,也可找新竹客運解決

darvish072, 98F
找光頭女兒講看看啊

austin0353, 99F
萬用句:你看的是點,台鐵看的是面(?

busgoer, 100F
有需求台鐵就要配合的話,把廢掉的支線通通蓋回來,可能

busgoer, 101F
還比拉一堆車增停、延駛銅鑼有效益呢

hicker, 102F
有的已經蓋不回來的說 像是淡水線與中和支線

mattc123456c, 103F
神岡線問題之一是潭子站沒預留,而且還要蓋到機場才

mattc123456c, 104F
有「效益」

physical, 105F
是你要配合大眾運輸的時間,不是大眾運輸的時間要配合你

tsuyoshi2501, 106F
潭子站有兩面四線問題不大,但神岡線必須要經機場在

tsuyoshi2501, 107F
連結海線,成為台中環狀線意義比較大

forcetrain, 108F
你改變你的起迄點比較快