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[新聞] 迎接「城際列車」 花蓮重鋪臨港線

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最新2020-03-18 14:25:00
留言57則留言,30人參與討論
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迎接「城際列車」 花蓮重鋪臨港線 今年底即將由花蓮港上岸的新型「城際列車」外觀。(記者游太郎翻攝) 2020-03-14 05:30:00 〔記者游太郎/花蓮報導〕台鐵向日本採購的六百輛新型「城際列車」,今年底交車由花 蓮港上岸,台鐵特別協調花蓮港開闢專用碼頭,並重新舖設、檢整北迴鐵路「臨港線」, 昨天中午特別出動已退役、被稱為「英國貴婦」的EMU100自強號列車先行測試,優雅迷人 的丰采,吸引大批來自全國各地的鐵道迷前來拍攝。 600輛年底交車 優先投入花東線營運 台鐵花蓮運務段長吳金添指出,台鐵新採購的六百輛城際列車前年底由日商得標,車身為 黑白簡約風,內裝座位也是黑白灰色調,預計今年底或明年初(受武漢肺炎影響)陸續交 車,明年將優先投入花東線營運,台鐵規劃由花蓮港直接上岸,經由「臨港線」拖往北埔 站,再轉往花蓮站做最後的檢整及測試作業。 台鐵官員表示,昨天出動十節的EMU100自強號列車,除了因應「城際列車」超過十節的列 車長度,確保可順利拖往花蓮機務段測試、檢整外,事實十月前還有六百輛由韓國製造的 新型區間車,也將陸續由花蓮港上岸,列車長度剛好十節,因此出動長度相當的EMU100進 行測試。 「英國貴婦」出馬測試 鐵道迷爭睹風采 為了讓城際列車及區間車上岸後順利拖運,台鐵特別和花蓮港務分公司合作,重新整修八 號碼頭,並整修臨港線原亞泥運輸支線,預計在十月以前完成,雖然部份工程仍在施工, 但因大部份的路線現由亞泥貨運列車行駛,為了順利完成城際列車的拖運作業,因此先行 規劃EMU100前來試車,以免當年普悠瑪列車由基隆上岸,沿途擦撞月台的意外重演。 資深鐵道迷小林說,「英國貴婦」是台鐵配合西部幹線鐵路電氣化完成,民國六十七年向 英國GEC公司購買的十三組六十五輛電聯車,當年是行駛西部幹線的最高級對號列車,因 車體外觀呈現圓弧造型,給人高貴優雅的感受,因此博得「英國貴婦」的美名。 吳金添說,搭載十節車廂的英國貴婦,可容納四百多人搭乘,雖然已在二○○九年六月退 役,但偶爾還會客串加班車及特殊班次,每次一出現就會吸引大批鐵道迷拍攝。 明年率先在花東線奔馳的新式城際列車,共有五十編組、每組十二輛車廂,二○二四年全 數交車完成,速度和普悠瑪、太魯閣自強號相當,運能提升約卅九%,增加一百卅個座位 ,若五十編組列車全數投入營運,平日能增加全台卅六%運能、假日則可提高四十三%運 能。 「英國貴婦」列車測試臨港線路況。(鐵道迷小林提供) https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1358630 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.24.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1584153055.A.601.html

57 則留言

YuDragon, 1F
不知道會不會重漆成台鐵配色

zx246800tw, 2F
日立有要求塗裝不得更動吧?

neon7134, 3F
完成後軌道拆掉 之後有車要來再舖一次 廠商發大財

R101, 4F
韓國車10月前到,不知道會不會受疫情影響

hedgehogs, 5F
新車的命名決定了嗎?

raven7548, 6F
塗裝應該是底定不會動了

kenny53, 7F
上次搭emu100定期班次到花蓮,已經是十幾年前的事了

lc85301, 8F
有人知道為什麼這次是首次從花蓮嗎

mattc123456c, 9F
就近整備吧

ghj511289724, 10F
離營運點近吧

temu2035, 11F
別想太多,現在只有花蓮港能下

temu2035, 12F
基隆港不能用不然還是首選

wangdon, 13F
為什麼其他港不能呢? 真心不太懂 請指教 感謝

mattc123456c, 14F
台中港線既有下船線已拆有待另建,其他均已廢除(蘇

mattc123456c, 15F
澳港線是怎麼時候廢止啊?)

mattc123456c, 16F
#1UQrv2ww (Railway) 8樓和14樓

Amis, 17F
根據某臺鐵人士透漏「因為花蓮港潮差較小,下船較安全」

chentsun, 18F
為什麼其他港不能? 因為其他港還有臨港線嗎?

temu2035, 19F
樓上是在哈囉??

NCC1305, 20F
台中港的鐵路沒在岸邊船上起重機可到達的位置,而且潮位

NCC1305, 21F
差很大,像普悠瑪還沒下船時船的舷梯還是向下傾斜,下午

NCC1305, 22F
車子都卸光後,船身居然比早上還低,舷梯幾乎快要水平了

NCC1305, 23F
台中港卸車時還要另外的板車運才能到有軌道的位置

zx246800tw, 24F
基隆、高雄都拆了剩花蓮、台中

zx246800tw, 25F
台中港潮差超過「3」公尺

pikakami, 26F
台中其實不是一個好港口 潮差在台灣數一數二的大

vestinland, 27F
台中是先天條件已差後天又設計不良的爛港...花蓮只是

vestinland, 28F
中間那段窄無法再拓寬(堤防蓋在陡峭海床上),不然它

vestinland, 29F
算天然深水良港

vestinland, 30F
台中潮差大時可以到快6公尺,3公尺是小意思

r12899987, 31F
話說首批新城際進來會怎麼跑?

zx246800tw, 32F
跑東線 城際車東線較缺 通勤車西線較缺

ixthdfl, 33F
新城際列車優先投入東線,新通勤列車優先投入北部

andy810625, 34F
台中港下船位置也會改,將另闢靠近港口的下船線。

lianpig5566, 35F
通勤車全丟北部我沒意見,希望舊的800丟來南部之後,

lianpig5566, 36F
區間快車能大大增班阿.....

a5mg4n, 37F
800跑區間快鳥鳥的啊

a5mg4n, 38F
0-130不到0.75km/h/s,新電頭單機+10-12節客車也能做到

a5mg4n, 39F
而且樣子差別夠大才好防止誤乘

a5mg4n, 40F
現在也不一定要直接放軌道吧,其他業者也有用板車直接拉走

a5mg4n, 41F
的,這樣還可以跟汽車船的船期而不用另外租船

r12899987, 42F
到時候新城際進來可能會取代所有自強號,PP好像要送去

r12899987, 43F
改造成新電頭可以拉的或到二線去

mattc123456c, 44F
不是老莒光、復興和老EMU自強通通下去?

a5mg4n, 45F
老莒光不會通通下去,至少還會有那批32開頭又有自動門的

crazy203, 46F
沒無階化的車型通通掰

numbtch236, 47F
PP最大可用編組不到30組吧,新城際買50組就是要增加

numbtch236, 48F
東部運量跟淘汰PP的

mattc123456c, 49F
PP客車不是換新電頭繼續用嗎?應該是輪流進廠改造

lexar, 50F
我以為現在臨港線可有可無,不都拖板車在拖嗎?

IanLi, 51F
對路局而言,能上軌道比上板車方便吧。

lukeshih, 52F
板車一次只能一輛,而且公路運輸還要另外申請

lukeshih, 53F
用機車頭牽引是最快(安全)的方式了!

iqeqicq, 54F
晚期的莒光FP客車都模仿PP自強客車設計了

iqeqicq, 55F
有自動門的莒光FP客車

SuperModel, 56F
啟用老婦人試車

orea2005, 57F
板車陸運超麻煩。應該是沒有選擇的選擇。

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