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看板Railway

作者hank1391 (阿Mo)

標題

[閒聊] 台鐵的火車轉乘真的爛透

時間2020-01-10 07:09:20

最新2021-01-11 13:20:00

留言95則留言，30人參與討論

推噓22 ( 23推1噓71→ )

https://i.imgur.com/vcCd2R6.jpg

早上因為要從美術館到台南查了一下班次，都只有區間直達結果到新左營竟然有一班自強在對面準備往海線基隆這種下車走幾步就能夠上車搭自強的轉乘台鐵竟然沒有看來以後還是認真手查吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.127.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578611362.A.B60.html

台鐵

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95 則留言

推

Leadgen01/10 07:21, 1F

每站都能搭自強，自強也變成區間車了。

不懂內文嗎？美術館的區間車到新左就可以轉自強到台南，問題是這個號稱有轉乘資訊的
網址竟然沒有

→

mingchaoliu01/10 07:29, 2F

非常不建議慢車區間轉乘快車自強，很容易被放鴿子

該寫的還是要有呀，搭的搭的上就看人品？哈哈哈

推

physbook01/10 07:43, 3F

因為那班自強delay了吧https://i.imgur.com/LymDHQm.jpg

p大這軟體是什麼！！感覺很厲害
順便説這班區間06：58就到新左營
自強號則是07：03才發車
我不懂這個沒有出現在轉乘是？

※ 編輯: hank1391 (223.139.127.56 臺灣), 01/10/2020 07:49:30

推

zzzz893101/10 07:52, 4F

樓上用的那個 app 似乎沒在更新高鐵時刻表的......

推

e0327041701/10 07:59, 5F

應該是內建間隔多久以上才顯示轉乘資訊畢竟誤點是常態

推

sept101/10 08:21, 6F

3138 新左營待避112

推

sept101/10 08:31, 7F

大站轉乘資訊容易被誤點搞砸，不過倒可弄個誤點免責條款

推

Tamama5601/10 08:44, 8F

合鐵內部沒規定一定要讓乘客轉程，某副站就會拿這點來說

→

Tamama5601/10 08:44, 9F

嘴

→

Tamama5601/10 08:45, 10F

*乘

→

suitup01/10 09:19, 11F

依台鐵這麼會放鴿子的個性寫上去反而讓自己倒楣

推

agh38669001/10 09:19, 12F

台鐵點對點轉乘我都不敢賭誒

→

agh38669001/10 09:19, 13F

算你有勇氣

→

suitup01/10 09:21, 14F

應該問台鐵內部有緩急轉乘的概念嗎？

推

sept101/10 09:22, 15F

想問緩急轉乘的意思

推

l123200101/10 09:23, 16F

因為太多旅客在買票時跟他說只有幾分鐘可能會來不及，

→

l123200101/10 09:23, 17F

旅客都說沒關係然後坐不到在那邊亂，所以轉乘沒10分鐘

→

l123200101/10 09:23, 18F

我都會說沒車可以換

→

suitup01/10 09:24, 19F

緩行線列車和急行線列車相互轉乘

→

suitup01/10 09:25, 20F

當然也未必是要在緩急分離的路線才可以做轉乘

→

whistlerhu01/10 09:38, 21F

日本很多鉄道公司都可以在對面月台快慢車互轉，有些

→

whistlerhu01/10 09:38, 22F

時刻表上也會列轉乘地點（西鉄甚至會給運行圖），車

→

whistlerhu01/10 09:38, 23F

長廣播時也會告知

推

sept101/10 09:53, 24F

賣票的不敢賣。區間直接轉乘快車的又轉賺到

→

a8815266001/10 09:54, 25F

因為轉乘時間低於一定數值就不會列出來

推

d224140001/10 10:06, 26F

時間太短沒辦法提供，就算車沒慢分，旅客等等跑到跌倒

→

d224140001/10 10:06, 27F

又要怪人了

→

Littlechozy01/10 10:18, 28F

日文叫緩急接續，其實以前台鐵常安排在大站待避就有

→

Littlechozy01/10 10:18, 29F

緩急接續的效果，但是這幾年比較少見到這種安排了

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suitup01/10 10:31, 30F

嗯正確稱呼應該叫緩急接續

→

suitup01/10 10:32, 31F

日本車掌一定會廣播還會告訴你到哪裡搭哪班最快

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chocoball01/10 10:36, 32F

你做久了就自己知道了但誤點也是常發生

→

chocoball01/10 10:36, 33F

*坐有接到當好運

推

williechen01/10 10:37, 34F

這個還好，系統問題而已，台鐵很多排點是連轉都不能

→

williechen01/10 10:37, 35F

轉，且其實只要微調時刻表就能讓大家轉。另外其實我

→

williechen01/10 10:37, 36F

不太認同叫大家不要慢車轉快車，轉乘意義之一不是就

→

williechen01/10 10:37, 37F

是讓慢車接駁小站居民到大站轉搭快車嗎，怕有人轉乘

→

williechen01/10 10:37, 38F

不到而不把轉乘排點排好很怪！而且調整其實不難，將

→

williechen01/10 10:37, 39F

快車停一等站時段前後最接近一班區間調成在快車前3-5

推

wcc96001/10 17:32, 87F

不過台鐵的字典中應該自古至今就從來沒有"轉乘"兩個字

→

your020701/10 20:47, 88F

七堵幾乎每一班對號車都在基隆發區間車到前離開，北上

→

your020701/10 20:47, 89F

也差不多

推

shter01/10 23:26, 90F

如果區間車先到七堵，那得要在汐止待避自強號先開往台北

推

handsome888801/11 02:08, 91F

區間車的確沒人權阿，加班區間快(抓對號車待避的)

→

handsome888801/11 02:08, 92F

除外

→

handsome888801/11 02:09, 93F

你合鐵自己一堆每日任務讓旅客無法轉乘，當然是全

→

handsome888801/11 02:09, 94F

部抓下來要死一起死阿，不然區間車旅客永遠最倒楣

噓

Metro123Star01/11 13:20, 95F

純噓神戶本線

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