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[新聞] 台鐵海線全雙軌行不行 居民抱怨單軌多班次少運能不足
台鐵海線全雙軌行不行 居民抱怨單軌多班次少運能不足
https://udn.com/news/story/7325/4264877
針對台鐵成功追分段鐵路雙軌化,上午林佳龍視察通車整備情形,台鐵海線是否拓為雙線
增加運量再成議題,地方民代都認為,基於目前苗栗縣和台中市兩個運務段仍只是單軌運
輸,不僅無法提升運輸量,也相對影響沿線地方發展,海線全線雙軌是最理想的目標。
依據台鐵海線現有路線,竹南以南到追分站間仍有8處單軌,包括談文南到大山、白沙屯到
新埔、日南到大甲、以及清水、沙鹿、龍井、大肚、追分全部是單軌營運,特別是台中海
線區間車平均約40分鐘才1班車,嚴重影響民眾搭乘的意願,也造成海線運量不足。
蔡其昌說,針對海線長年單軌導致列車班次無法如預期增加,多年來向交通部爭取,希望
分成中長期計畫,長遠來看希望能夠推動海線鐵路高架捷運化,來縫合軌道兩側的區域,
並串連已高架化的山線,而現階段透過雙軌的建置,即可馬上看見班次增的成效,培養運
量。
顏寬恒指出,海線全線雙軌當然是最理想的目標,只要台鐵的建設預算可以容許的範圍,
未來一定要往海線全線雙軌的方向來推動,這樣對於帶動海線地方的繁榮,將有一定的助
益,但在有限的預算之下,就應該以人口較稠密的台中市部分為優先,再逐年來推動海線
全線雙軌。
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