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Re: [情報] 台北捷運各站進出旅運量日平均

最新2024-04-21 13:26:00
留言85則留言,24人參與討論
推噓28 ( 28057 )
事隔一年多再更新,結果新北、高雄的官方網址又變了, 每次更新都要花時間從網站找到資料(汗) 還好這次檔案格式幾乎沒有變,自動處理大致都正常運作。 台北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ 高雄捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html 台中捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/tc.html 桃園捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ty.html 新北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/nt.html 環狀線移交新北捷運管轄後, 新北車站名次大洗牌(輕軌車站幾乎全被擠到後面),名次有點失去可比性。 一方面,北捷仍有公布從環狀線車站進站而從北捷出站的人數, 但畢竟沒有環狀線出站的人數,環狀線車站一整排吊車尾。 如果要考慮可比性,也許要後置資料,仍然把環狀線放到北捷比較好比較。 只是雙方公布的數字到底有沒有重複,是否可以直接把雙方加總,好像還得研究一下。 目前階段資料先呈現官方公布的原始數據計算的結果。 高雄輕軌好像還沒有公布相關統計? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.216.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713341447.A.F20.html

Re: 回文串

2885
> Re: [情報] 台北捷運各站進出旅運量日平均
MRT04/17 16:10

85 則留言

stu962046, 1F
用心推,很清楚的整理

kevin506kimo, 2F
謝謝了

coffeemilk, 3F
真的,環狀線轉乘站的運量看起來就是和台北捷運月運量

coffeemilk, 4F
以及過往幾年運量和單月整體其他車站相比都邏輯不太對

coffeemilk, 5F
勁,現在看運量文這幾站就參考性有待商榷

spiritman, 6F
感謝整理

spiritman, 7F
環狀線資料要怎麼獨立算我也很懷疑,尤其景安只有一個

spiritman, 8F
出口,大坪林某種程度也算共用閘門

jtozukken, 9F
推寫程式整理,這樣有夠方便,歷史記錄按一下就知道

mtc5566, 10F
感謝! 原來是大大

hoyunxian, 11F
紅樹林意外在新北捷算滿能打的
※ 編輯: but (220.135.112.90 臺灣), 04/17/2024 18:45:58

gilbertchen8, 12F
真用心 大推

playchicken, 13F
淡水公車班距沒新店穩 而且容易塞車 新市鎮也比安一

playchicken, 14F
路好

a20731, 15F
這樣代表環狀線運量九萬的意思嗎?

lc85301, 16F
太神啦

eugene0315, 17F
淡水進出台北的交通手段 局限性本來就比較高吧 道路

eugene0315, 18F
設計上基本等於只有一條路可以進出 新店好說歹說也算

eugene0315, 19F
是各式交通手段齊全 捷運 輕軌 高速公車應有盡有 而

eugene0315, 20F
且直接貼著台北市區也算很方便了

MiaoXin, 21F
新埔民生其實利用的程度很高,轉乘的路上人還不少,沿路

MiaoXin, 22F
的商家更新了好幾間。手搖飲開了三間。

domoto0101, 23F
好清楚的資料啊

SuperIcon, 24F
好用心,感謝整理~

choper, 25F
推資料整理 超強大

sweizhe, 26F
新埔~新埔民生這段路上是因為被二個車站夾住自然有開店商

sweizhe, 27F
機。走在路上的行人不代表就是轉乘客

siowan135, 28F
辛苦了

sweizhe, 29F
環狀線運量是5萬多,不是9萬。

auction88, 30F
致理科大加教職員有12000人以上而且女生居多

timmyhsu2, 31F
所以為什麼新北捷運數據加起來是十萬左右啊

mtc5566, 32F
環狀線運量5萬也太掉漆 機捷3月都11萬了耶

TaiwanXDman, 33F
環狀線中運量 機捷高運量欸

gilbertchen8, 34F
新北捷運數據加起來是14萬左右 並非10萬 人次是大約

gilbertchen8, 35F
總進出數字除以2 所以按照數據來看新北捷運 每日約7

gilbertchen8, 36F
萬多人次 扣除淡海 1萬多及安坑 5千多 所以環狀線本

gilbertchen8, 37F
身日運量5萬多人次 沒問題呀

gilbertchen8, 38F
上面拿機捷比環狀線的 可以看一下機捷營運距離跟環

gilbertchen8, 39F
狀線營運距離嗎 拿xx比雞腿大概是類似概念

coffeemilk, 73F
環狀線,結果地震前也是爬到和試營運免費一樣的運量

coffeemilk, 74F

mtc5566, 75F
運量上升不代表他的龜速問題得到解決 更多的是乘客無奈下

mtc5566, 76F
的選擇而已

Howard61313, 77F
…有人說運量是要用來解決龜速問題的嗎,就兩件事

mtc5566, 78F
我的意思是 用越來越多人搭來酸網路上罵環狀線的人很蠢

mtc5566, 79F
因為問題根本沒解決 大家也只是無奈下邊罵邊搭

Howard61313, 80F
反駁他們不難,因為如前面所說,這是兩件事

auction88, 81F
酸身體健康的,高運量在地下東南西北門也是很慢又很吵

auction88, 82F
,但蓋都蓋了也解決不了,總不可能拔掉改走106縣道台3

auction88, 83F
再106甲。

jin062900, 84F
轉乘爛到爆才是重點吧

travelcrazy, 85F
辛苦了

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