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Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋:「三線」合
說說自己的想法
在站距的部分原本紫線的部分幾乎無變動
但在原本青線的部分則是被大幅拉長
青線站體一口氣從10站被縮減為6站
河堤社區附近的站原本設立2個
天祥路口-明誠路口
現在明誠路口站被取消
裕誠路到河堤路這段的河堤社區居民變成孤島
不管是往南到大順路口
還是往北到天祥路口都非常遙遠
捷運系統要服務乘客
人多的地方多設站合情合理
以北捷為例
萬芳社區-木柵:中運量 514m
中山-雙連:高運量 550m
雙連-民權西路:高運量 550m
以大順路-天祥路為例:
大順-明誠:500m
明誠-裕誠:450m
裕誠-天祥:550m
照之前青線輕軌時代規劃
在大順-明誠-天祥設站
現在併入紫線後卻只剩下大順-天祥
中間的明誠被拉掉
站距變成1500m實在太長了
如果以北捷的站距模擬
改成大順-明愛-天祥
這樣其實比較理想
明愛街剛好位在大順跟天祥的中心點
正好是財稅大樓的位子
站體可以明愛街為中心往北中南延伸設置出入口
差不多就會接近在裕誠路跟明誠路附近出站
財稅大樓也可以開出入口
等於設一站河堤社區北中南三段的居民都可以服務到
這邊過幾年有社會宅跟地上權建案要完工
人口密集
學校圖書館也有
實在沒理由跳過河堤社區不設站~
如果青線與黃線同樣是中運量的站距規劃
目前開工的黃線站距
幾乎是跟當初送出去的輕軌時代規劃的站距差不多
但青線的站距則幾乎拉長到跟隔壁高運量紅線差不多
青線站點從當初10站一口氣縮到6站
而且人口稠密區縮短
人口稀疏區密集
這真的很難令人接受~
黃線做得到
為什麼青線就需要犧牲~
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[新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋:「三線」合
MRT05/13 20:40
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Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋:「三線」合
MRT05/26 14:15
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