Re: [討論]自動列車的自動停止條件是不是很少?

懸空？ 無法感應？ 這都是無條件相信中捷的說法吧 等等運安會的報告出來，是不是完全跟中捷說的完全不一樣？ －－－ 官僚殺人！ 黃金41秒！中捷在第一時間說無法偵測異狀，但今天調查報告清楚指出，在12：27：04吊 臂掉到捷運軌道上時，行控中心就知道系統異常了！為什麼行控中心毫無反應？！為什麼 中捷要說謊？！如果行控中心在12：27：04當下便做出回應，林教授的生命便不會如此消 逝！ 在今天中捷提供給議會的專案報告中，裡面第8頁記錄： 5/10（三） 12:27:04 本公司電力系統發出豐樂公園站(G12)至大慶站(G13)上行站間第三軌 #電力跳 脫告警 並自動重新投入成功，確認該區段第三軌電力恢復正常。 12:27:04 本公司電力系統發出 #多站線路接地告警 ，造成全線場站設備變電站A側 #喪 失電力 (烏日主變電站供應)，各車站設備用電啟動備援機制改由B側轉供至A側，行控中 心並通告全線確認車站設備運作狀況。 電力發生異常的當下，行控中心只確認軌道系統異常，沒有進行其他檢查，導致憾事發生 ，這不是意外，這就是官僚殺人！ https://reurl.cc/eX1m4m ※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言： : 特斯拉 自動停車的機制一堆 : 台灣的自動捷運 自動停止的機制 是不是只有 : 1. 軌道上有小東西障礙物 : Q: 說實在的沒測試過 還不知道能不能真的感測 : 可是鋼架調到軌道上 已經碰到軌道 並不是浮在空中 : 應該要能符合條件才是? : 但為什麼感測器感測不到呢 : 有東西碰到軌道 應該是能觸發機制 但為什麼沒有呢? : 可能感測器性能低落 根本沒這功能.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.30.130.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683871002.A.645.html