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[問題] 機捷直達車是否需要設拉環?

時間
最新2020-03-31 19:36:00
留言48則留言,16人參與討論
推噓15 ( 15033 )
現在因為疫情關係,搭乘旅客少了不少 但之前非疫情期間其實上下班的站票人數並不少 看看北捷甚至機捷普通車其實都有拉環防範意外 不如趁現在在離峰時刻少班次裝設拉環 是否有其必要? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.164.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1585142559.A.940.html

48 則留言

lulu1305174, 1F
我覺得直達車比較需要像台鐵一樣的頭頂行李架

lulu1305174, 2F
不然都沒有地方可以放行李,只能放旁邊的空位

lulu1305174, 3F
希望未來買新車時可以注意

Felixdoes, 4F
設拉環醜的要死肯定被罵爆

hicker, 5F
座位椅背增設握把還比較實用

Metro123Star, 6F
行李可以放椅子下

ji31g42go61, 7F
我覺得可以看怎麼設置比較好抓,拉環擺起來未必好吧?

flytofish, 8F
直達車座位椅背側邊不是本來就有握把?

ciswww, 9F
那個握把雖然更新,但還是太小了

ciswww, 10F
至於原po的提議,因為動天花板需要時間,可能要減班才行..

Stan6003, 11F
所以拆了等這波結束後再裝回去?

hinajian, 12F
叫大家下車先去洗手啊

hinajian, 13F
沒道理有洗手習慣的要跟著沒洗手習慣的在車廂裡一起跌倒

agh386690, 14F
椅距太小也是其中之一,行李架放滿就會常常看到不少人

agh386690, 15F
行李放走道還邊扶著

gigihh, 16F
拜託不要,兩者設計目的完全不同,直達車設拉環只會讓已經

gigihh, 17F
有限的走道更擁擠,不利大型行李通行

gigihh, 18F
台鐵對號車開放站票但也沒有設拉環

ping0623, 19F
請問看過類似座位的自強 莒光 高鐵有拉環嗎?!?!

Stan6003, 20F
但桃捷直達車又不是對號車,拿自強比幹嘛?

Stan6003, 21F
拿去對應日本就是關空快速或access 特急這種車

iqeqicq, 22F
台鐵區間快車表示……

gigihh, 23F
台鐵對號車也開放站票,拿來類比完全沒問題啊

gigihh, 24F
當初設計本來就是以座位為主,開放站立只是順便而已

gigihh, 25F
新幹線自由席、台灣高鐵自由座有拉環嗎?

gigihh, 26F
比起這個增設行李架還比較需要

Stan6003, 27F
開放站立只是順便的來源是哪裡?

Stan6003, 28F
225系座位配置跟直達車類似,但定位為近郊形電車

Stan6003, 29F
高鐵與自強號是城際運輸且有販售對號票並不能類比

lulu1305174, 30F
增設頭頂行李架會動到結構可能無解只能期待買新車

lulu1305174, 31F
時能夠有行李架

gigihh, 32F
機捷也算是城際運輸,台灣的近郊行電車就是台鐵區間車的

gigihh, 33F
設計,我說對號車開放站立只是順便,因為整個設計並無

gigihh, 34F
針對站立旅客做太多考量,不然只有座位旁扶手不利長久

gigihh, 35F
站立,拉環也是因此才有需求

gigihh, 36F
只有座位扶手其實就是希望旅客盡量減少站立,也減少大量

gigihh, 37F
旅客站立阻擋動線,通勤車的設計就變成盡量讓旅客多站,

gigihh, 38F
也因此無法提供很多座位

gigihh, 39F
而且當初設計沒拉環可能也是考量直普分價下短途旅客會盡

gigihh, 40F
輛搭普通車,所以站立需求不多

Stan6003, 41F
可惜的是桃捷普通車的座位數比直達車還多

Stan6003, 42F
那更需要提供拉環扶手給沒有座位的旅客不是嗎?

gigihh, 43F
直達車四人座位太佔空間,不知是否因此讓座位比普通車少

lions402, 44F
直達車那個椅距給小矮人坐還比較舒服

assanges, 45F
我也覺得先調椅距跟加裝頭上行李架比較重要

jamesporter, 46F
門少一點實在

Metro123Star, 47F
直達車的椅距來自於原始設計座位數相等

Metro123Star, 48F
但是後來幾次改造增加行李空間等就變少了

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