余曾乘高雄輕軌數次,
自從輕軌繞成一個環後又乘了兩次。
第一次是從五權國小搭到光榮碼頭去吃居酒屋,
因為有低劣人型生物自撞輕軌,
所以我從晚間九點半就在五權國小等,
等到順行末班車。
途中還有列車調配需要暫停行駛,
都末班車了是在調配什麼列車?
第二次是剛才,
帶了長輩從科工館搭逆行列車,
下午兩三點的輕軌是離峰時間?
哇靠高雄市現在有展黃色小鴨,
而且還是春節假日的下午兩三點,
是離峰時間?
離峰時間十五分鐘一班。
嘿恭喜!恭喜這種班次成功讓高雄超中趕北!
本次搭乘經驗讓我想起在臺北上班通勤的經驗,
早上八點從臺北車站往南港的藍線,
擁擠程度也不過如此。
唉長輩本來就不能久站了,
擠上輕軌的刺激活動差點要折壽。
況且車廂裏面還有那種與行駛方向垂直的座椅,
輕軌到底在想什麼?
這種運量都不拆?
中途經過雄工又在調配列車暫停行使,
調配什麼列車啦!
跟臺鐵一樣有四級列車還是支線484?
經過上次自撞事件後,
原本想對輕軌通勤需求打問號,
現在發現大可不必!
直接畫叉!
鑒於以上幾點優點,
我認為高雄輕軌非常適任!
在不收錢的前提下,
適合為做為高雄市遊樂園的遊園馬車!
慢憨憨的等列車到站,
擠上列車後又傻呼呼的享受下面人擠不上來的優越感。
年假快要結束了,
強烈建議還沒搭過高雄市遊園馬車的可以去試試。
謝謝指教
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作者 villagermess (我是女生) 看板 Tech_Job
標題 [討論] 為什麼不開基本薪資 然後分紅給50萬
時間 Fri May 14 10:21:35 2021
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→ supereva: 只能吸引你 不能吸引人才05/14 10:31
→ supereva: 所以沒人這樣開05/14 10:32
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