Re: [請益] 東北一手好牌打到爛的歷史因素？

※ 引述《moslaa (良心台派+正義DPP支持者)》之銘言： : 我認為兩個原因： : 1. 1900年代起的人口大量移入滿洲，簡單講，人口紅利。 : 2. 1920年代，滿洲地區落入張作霖的手中， : 滿洲國的經濟在1931年九一八事變/1932年滿洲國成立之前，就挺好了， : 滿洲國成立後的頭幾年不如土軍閥張作霖呢！ 要講滿州經濟就不能忽略日本建立的南滿洲鐵道 ----------------- https://w.wiki/7a94 南滿洲鐵道 南滿洲鐵道株式會社（日語：南満洲鉄道〔南滿洲鐵道〕／みなみまんしゅうてつど う Minami-Manshū Tetsudō */?，英語：South Manchuria Railway Co.）簡稱南滿洲 鐵道或滿鐵，縮寫為SMR，是大日本帝國為了經營滿洲（中國東北）奪得的路權而成立的 鐵路運輸企業[1]:112，同時也大量投資在滿洲的產業。 創立 1904年日俄戰爭，1905年日軍獲勝，原來由沙俄修建的中東鐵路長春至旅順段被轉讓給日 本，改稱為南滿鐵路。1906年日本國家預算為4億圓，日俄戰爭中臨時軍事費卻有17億圓 之多，合算戰爭相關費用更接近20億圓，向英美借調外債亦超過10億圓[2]:100。國家難 以負擔，為管理這條鐵道，必須得引入民間資本，1906年6月7日，以明治天皇的名義發布 第142號敕令，公布了《南滿洲鐵道株式會社成立之件》。9月，滿鐵股票募集倍率為 1,000倍，沒多久即告售罄[2]:101。11月26日在東京正式成立南滿洲鐵道株式會社。 ................... ------------------------------- 張作霖時代的滿州經濟成長 很大程度因滿鐵主導的投資獲利 還有很多日本人去滿州從事開墾與農業指導 儘管不是所有滿州當地人都獲利或樂於與日本人合資建設 也有很多大小武裝衝突 但日本的建設與投資有助於滿州經濟成長 這有史可查 至於主導滿鐵事業的日本人當中 有個名字台灣人也都很熟 叫做後藤新平 後藤是南滿州鐵道初代總裁 跟後藤擔任台灣民政長官時先調查再建設一樣 後藤在滿州組織了一個滿鐵調查部 https://w.wiki/7a9W 滿鐵調查部 這個調查部吸收的學者與民間殖民業者 對主導日本對滿州的經濟建設與投資 貢獻很大 至於日本做了這麼多投資與建設 關東軍為什麼還要暗殺張作霖與發起九一八事變 那又是另一件事了 總之這邊要說的是 早在張作霖實質統治滿州之前 南滿州鐵道與相關事業 就開始促進滿州經濟建設 張作霖有一陣子也跟日本人合作愉快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.124.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/historia/M.1695811767.A.071.html