Re: [問卦] 為何中國產業升級要重壓電動車而非客機

時間2024-03-10 19:01:33

最新2024-03-10 19:04:00

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1.看這張圖表 2.2023中國汽車銷售量是3000萬台 3.給外企賺不如自己關起門來自己賺你就知道原因了不懂代表你慧根不夠….. https://i.imgur.com/1f4lEJm.jpg

引述《csi9507121 (Corydoras)》之銘言： : 如題啦，小弟今天看了一下分析中國經濟的YT影片 : 發現為了完成產業升級，中國政府幾乎是舉國之力在發展電動車產業上 : 可是隨著通貨數字居高不下、加上電池安全以及充電樁建置問題 : 現在歐美左派對於環保議題已經不像疫情前那樣關注 : 不少國家像英國跟德國甚至已經有放棄碳中和目標、減少相關補助的呼聲 : 也因此，以特斯拉為代表的電動車產業已出現買氣下降之情況 : 使得中國以電動車為核心，推動產業升級的企圖蒙上陰影 : 可是，小弟覺得很奇怪，明明客機市場規模也不輸汽車市場 : 光是一架787-9的空機價格就超過90億台幣 : 相較之下一台特斯拉 model 3才不過200萬台幣 : 波音賣一架787，勝過特斯拉賣4500輛 : 而客機後續的人員訓練、維護、檢修、驗證以及零組件更換所需的預算 : 更是比買飛機本身還高 : 而且飛機本身的零組件數量遠比電動車還多許多 : 意味著能養的供應鏈絕對比汽車要更多 : 而且飛機製造從來就是集人類尖端工藝之大成的產業 : 對於工業技術的要求遠比汽車業還高 : 如果一國能掌握飛機製造市場，做出高度競爭力的飛機 : 就意味著該國能攻堅的絕大多數的當代尖端技術領域 : 這個對產業升級的拉抬效果一定比汽車產業高 : 現在中國又有能力做出C919出來 : 而波音最近又再鬧機瘟，掉機門、擋風玻璃破裂等脫線意外樣樣來 : 正是追趕者大搶市場的天賜良機 : 那小弟覺得很奇怪，那為何中國政府要重壓電動車 : 而不是客機製造市場呢? : 請問各位，明明賣飛機賺的絕對比賣車多 : 為何中國政府仍將寶壓在新能源車而非客機產業上呢? : 有沒有對航空業比較了解的台灣鄉民，或是中國鄉民能為我解答呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.11.212.46 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1710068494.A.4DA.html